财联社10月12日电，小鹏汽车董事长何小鹏表示，目标是到2030年底全球年销量达到100万辆，其中欧洲占一半。

财联社10月12日电，比亚迪计划在欧洲大举招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。“比亚迪深耕欧洲的决心非常坚定，而且是长期的，”负责公司海外业务的执行副总裁李柯周一在巴黎车展接受采访时表示。

财联社10月12日电，工信部发布，2026年9月，我国汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，同比分别下降8.7%和8.4%。其中，新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%。

财联社10月12日电，零跑国际（Leapmotor International）首席执行官表示，该公司与Stellantis就未来生产本地化的讨论正在进行中。

财联社10月12日电，斯泰兰蒂斯与塔塔汽车扩大战略合作伙伴关系。

财联社10月12日电，据中国汽车工业协会分析，前三季度，我国汽车产销小幅下滑，市场总体呈现“内冷外热”运行态势。由于多重因素影响，国内汽车市场持续承压，尚未得到有效改善；尽管外部环境复杂严峻，出口继续保持高速增长，展现出强劲韧性；国内新动能持续释放，新能源汽车销量占比稳步提升。展望四季度，行业有望保持平稳运行态势。其中出口预计仍将保持增长，全年有望超过1000万辆；2500亿元消费品以旧换新资金已全部下达，存量政策将进一步增强实施效能，叠加地方、企业促消费活动，国内市场销量降幅有望收窄。

财联社10月12日电，中国长安汽车总经理赵非在2026巴黎车展上透露，目前，公司的欧洲本地化基地布局已基本确定，2028年建成18万辆产能，2030年规划35万辆产能落地。“我们正与合作方积极商谈，预计将在今年内正式宣布合作内容。”

财联社10月12日电，比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车量产。比亚迪称法国、西班牙已列入欧洲下一家工厂的选址候选名单。

财联社10月12日电，记者获悉，依托Stellantis西班牙工厂，零跑B10车型将于本周实现本地化下线，标志着零跑从产品出口正式迈入本地化制造阶段。据悉，2026年预计生产9000辆零跑B10，覆盖西班牙，法国，意大利等地区销售需求，零跑Lafa5计划于2027年一季度导入萨拉戈萨工厂。“未来零跑海外市场本地化生产占比将超40%。”零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，随着公司本地化自研、制造的落地，这一比例还会逐步提升。

财联社10月12日电，财政部、税务总局公告，一、自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。二、自2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。三、对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。 四、本公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。

财联社10月12日电，特斯拉第二代跑车Roadster即将在周四发布，市场传闻该跑车将具备悬浮飞行的功能。财富管理公司Gerber Kawasaki首席执行官认为，特斯拉可能会限量生产该跑车，且悬浮很可能只是个噱头。他预测，特斯拉很可能在Roadster进行限量尝试，只生产几百辆进行出售。

财联社10月12日电，斯特兰蒂斯CEO表示，出售玛莎拉蒂工厂不在备选方案之列。

财联社10月12日电，乘联分会数据显示，9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%，环比增长7.7%。占乘用车出口60.8%，较去年同期增长21个百分点；其中纯电动占新能源出口的60.5%（去年同期66.2%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的57.9%（去年同期49%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的34.2%（去年同期31.4%）增程占新能源出口的5.3%（去年同期2.4%）。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主狭义插混出口发展中国家的数量在迅猛增长，前景光明。9月新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（175,877辆）、奇瑞汽车（85,990辆）、吉利汽车（72,893辆）、特斯拉中国（30,529辆）、上汽乘用车（29,552辆）、长安汽车（29,325辆）、零跑汽车（27,454辆）、上汽通用五菱（16,543辆）、东风汽车（10,282辆）、小鹏汽车（10,055辆）。

财联社10月12日电，乘联分会数据显示，9月乘用车出口（含整车与CKD）91.7万辆，同比增长73.7%，环比增长3.2%，占乘用车厂商销量36%（上月38%，2025年同期19%）。9月新能源车占出口总量的60.8%，较同期大幅增加21个百分点。9月自主品牌出口达到81.2万辆，同比增长75%；合资与豪华品牌出口10.5万辆，同比增长62%。