财联社1月16日电，加方关注油菜籽、农水产品等对华出口问题，据了解，双方已就调整油菜籽反倾销措施等达成初步共识，能否介绍更多情况？商务部美大司负责人解读中国加拿大经贸磋商成果时表示，中加双方本着合作精神开展了多轮磋商，努力压缩问题清单。加方将就针对中国电动汽车、钢铝产品等采取的单边措施，以及中国企业在加投资运营个案等作出积极调整。相应地，中方将根据有关法律法规，调整加方关注的油菜籽反倾销措施和对加部分农水产品采取的反歧视措施。相信这些安排将对深化中加相关产业合作、增进两国民众福祉等发挥积极作用。

财联社1月16日电，记者获悉，继昊铂埃安BU(Business Unit)组建后，传祺BU今日正式成立，通过整合研发、制造、销售全价值链资源，实现一体化运营与高效决策，将进一步聚焦MPV赛道。这标志着，广汽自主品牌板块组织改革基本完成，形成“双BU+独立品牌”发展的新格局。目前，传祺BU总裁黄坚，副总裁李安、王彧，传祺BU管理层均已到位。（财联社记者 刘阳）

财联社1月16日电，美国汽车安全监管机构已批准特斯拉延长五周时间，以便其对特斯拉公司的全自动驾驶系统启动时其车辆是否违反交通法规的调查做出回应。美国国家公路交通安全管理局周五表示，在特斯拉要求更多时间手动审查数千份记录以确定可能相关的事件后，该局已将关键回复的截止日期延长至2月23日。

财联社1月16日电，据环球时报援引综合法新社、《纽约时报》等多家外媒1月16日报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼表示，加拿大将以优惠关税税率进口4.9万辆中国电动汽车。《纽约时报》称，加拿大将降低部分中国电动汽车的关税，这一重大政策转变是加拿大总理卡尼在对北京进行“具有里程碑意义”的访问期间宣布的。此前在2024年，在美国拜登政府的要求下，加拿大对中国电动汽车征收100%的关税。

财联社1月16日电，据报道，Stellantis集团欧洲业务负责人在接受采访时表示，尽管从长远看该集团在欧洲的业务布局将取决于监管框架，但今年不会关闭在欧洲的工厂。这位负责人表示，欧盟需要在碳排放法规方面展现更大灵活性，以帮助本土汽车产业生存。报道称，该集团预计在今年上半年结束前公布新的战略规划。

财联社1月16日电，针对近日“福特正与比亚迪进行洽谈”传闻，福特中国回应称，“我们在很多业务领域都与不同的公司有会谈。我们不对谣言或没有依据的猜测发表任何评论。”该消息称，福特有意购入比亚迪电池，用于旗下数款插混车型上，目前该合作仍在协商中，一个可能的方案是，福特将比亚迪的电池包直接进口到美国之外的海外工厂中。（财联社记者 徐昊）

财联社1月16日电，戴勒姆卡车1月16日发表声明称，2025年卡车和客车总销量达422,510辆，较去年为460,409辆同比下降8%。其中，北美卡车业务板块销量下降26%，至141,814辆。

财联社1月16日电，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志今日透露，2026年华为乾崑将会发布ADS5、鸿蒙座舱6以及下一代数字底盘引擎XMC等，相关技术细节会于2026北京车展前夕公布。此外，LCoS双焦面AR-HUD计划在新款问界M9上率先搭载，全新传感器硬件将首发搭载于问界M9与尊界S800。（财联社记者 张屹鹏）

财联社1月16日电，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，2026年，预计搭载华为ADS车型数超过80款，累计车型搭载量预计约300万辆。靳玉志透露，2025年10月至12月，搭载华为ADS的车型单月已超过10万辆。截至去年9月，华为ADS城区领航辅助驾驶市占率达到27.8%，位居国内首位；35万元以上豪华车型里，华为城区领航辅助驾驶市占率超过50%。

财联社1月16日电，法拉利股价跌幅扩大，下跌2.5%。

财联社1月16日电，戴姆勒卡车表示，北美卡车第四季度销量为34,017辆，而去年同期为46,906辆。

财联社1月16日电，美国密歇根州底特律车展当地时间1月14日正式开幕。美国总统特朗普亲临现场，宣传其政府在关税、环保法规等方面的政策。然而，此次车展的热门话题并非特朗普本人，而是“中国厂商何时登陆美国”。特朗普在底特律的讲话中也提到了这一话题。他表示：“如果他们愿意进来建厂，雇用你们、雇用你们的朋友和邻居，那很好，我非常欢迎。让中国进来，让日本进来（Let China come in, let Japan come in）。”与此同时，特朗普也重申会继续对进口汽车征收高额关税，旨在“确保在美国销售的汽车都是在美国本土生产的，而不是进口的”。

财联社1月16日电，保时捷1月16日发布声明称，2025年其全球交付量下降10%至279,449辆。其中，北美地区交付量持平，为86,229辆；欧洲地区（除德国外）交付量下降13%至66,340辆；德国市场交付量下降16%至29,968辆。

财联社1月16日电，中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2025年1-12月，我国动力和储能电池累计产量为1755.6GWh，累计同比增长60.1%。同期，我国动力和储能电池累计销量为1700.5GWh，累计同比增长63.6%。其中，动力电池累计销量为1200.9GWh，占总销量70.6%，累计同比增长51.8%；储能电池累计销量为499.6GWh，占总销量29.4%，累计同比增长101.3%。

财联社1月16日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2025年12月，国内动力电池装车量98.1GWh，环比增长4.9%，同比增长35.1%。2025年1—12月，国内动力电池累计装车量769.7GWh, 累计同比增长40.4%。

财联社1月16日电，吉林省商务厅发布公告，明确2026年吉林省汽车置换更新服务平台补贴申请系统于1月17日0时上线，届时将开放本年度补贴申请。个人消费者售卖本人名下乘用车，在省内购买符合条件的新能源车可补贴新车售价的8%、最高1.5万元，2.0升及以下燃油乘用车可补贴新车售价的6%、最高1.3万元。申请人需满足旧车登记、发票及登记日期等多项条件，且只能享受一次报废或置换更新补贴。

财联社1月16日电，工业和信息化部今日举行新闻发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜介绍，动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，给高效回收利用带来挑战。为加强动力电池回收利用标准化工作统一管理，市场监管总局会同工业和信息化部强化标准化技术组织建设，正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”。该标准化技术委员会将汇聚原材料、电池生产、整机装备、回收拆解等相关行业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，强化产业链上下游标准衔接配套，面向汽车、船舶、储能、轨道交通、飞机等领域电池回收利用需求，尽快出台一批重要国家标准，为高水平标准供给提供技术组织保障。