财联社11月15日电，据中国汽研消息，近日，由中国出入境检验检疫协会综合质量服务标准化技术委员会（CIQA/TC12）组织起草的《汽车数据出境安全评估方法》（T/CIQA131—2025）团体标准正式批准发布，标准自发布之日起实施。该标准由中国汽研牵头起草工作，联合赛力斯集团、比亚迪汽车、中国第一汽车等25家行业领军企事业单位共同完成编制，填补了汽车行业数据出境安全评估的具体操作标准空白，为企业合规出海提供了明确指引。

财联社11月15日电，崔东树发文称，在国家促销费政策推动下汽车市场保持强势增长，10月全国汽车市场总体走势较强，卡车市场和客车市场回暖明显。由于零售传导拉动批发的速度较慢，2024年10月的零售大幅强于批发，导致今年10月乘用车零售负增长，但因出口和库存增量，10月厂家销量增速仍很好。10月新能源车走势较强，汽车出口市场持续走强，厂商库存变化较大，行业压力加大。10月商用车市场出现新能源推动的结构性增长特征，物流运输类电动化加速，皮卡类车型电动化加速。

财联社11月15日电，东风汽车宣布，东风与华为合作的新汽车品牌将于11月20日发布。据介绍，该项目于2023年就已启动，是最早与华为建立共创模式的品牌。该项目目前代号为DH，中文品牌名将于11月20日揭晓。DH系列定位中高端智能化车型。

财联社11月15日电，从江苏省商务厅获悉，为满足消费者购买需求，激发消费潜力，提高汽车消费惠利，11月至12月江苏汽车焕新促消费活动再加力，补贴标准全面大幅提高，买新车补贴最高可达1万元，此前是8000元。此次补贴标准调整覆盖9月5日活动开展以来已提交汽车焕新促消费补贴申请的消费者。补贴名额先到先得，申领额度用完即止。新车发票含税价在10万元以下的，由1000元提高至3000元；新车发票含税价10万元（含）—20万元的，由2000元提高至5000元；新车发票含税价20万元（含）—30万元的，由4000元提高至8000元；新车发票含税价30万元（含）—40万元的，由6000元提高至9000元；新车发票含税价40万元（含）以上的，由8000元提高至10000元。

财联社11月15日电，中国工商银行党委书记、董事长廖林11月14日在北京会见中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣，双方围绕进一步深化全面战略合作举行工作会谈。

《科创板日报》11月14日讯，对于机器人市场的规模空间，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在接受《科创板日报》记者专访时分析认为，该市场规模至少是智能汽车的10倍以上，应用场景广泛覆盖情感陪护、家务服务等领域。“机器人领域的算力需求正持续攀升，已从几T、几十T逐步迈向上千T级别。同时，随着中央计算模式的发展，单车智能化成本预计不低于1000美元，这一趋势将进一步推动机器人市场规模持续扩大。”（记者 王楚凡）

财联社11月14日电，标普将日产汽车评级下调至"BB-"，展望“负面”。

财联社11月14日电，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知。其中提到，严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件。各地商务主管部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真实性证明材料。对无法证明改装真实性，同类改装车产品未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、不具备有效的国家强制性产品认证的产品，不予发放出口许可证。要对本地改装车生产企业出口情况、与出口量相适应的改装生产能力等进行排查，相关情况及时上报商务部。商务部、工业和信息化部、海关总署将密切监测并及时共享改装车出口各环节异常情况，加大检查及惩处力度。

财联社11月14日电，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知。其中提到，严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好合同履约并有序出口。

财联社11月14日电，日本主要汽车产业工会负责人表示，尽管面临美国关税冲击，明年不会缩减涨薪要求。

财联社11月14日电，阿斯顿马丁欧股上涨近3%，有消息称，董事长曾考虑私有化交易。

财联社11月14日电，近日，公安部组织完成的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿中关于车辆加速性能的条例引发行业热议。根据《意见稿》，乘用车每次上电/点火后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。随后，有关“高性能电车将被一刀切”“国产加速性能从此受限”等话题在互联网迅速发酵，业界更担忧这会削弱国产车对高性能的研发，车企内部也在探讨为何阈值设置为“5秒”。对此，《意见稿》起草工作组相关负责人表示，外界普遍理解出现明显偏差。该负责人强调，“默认工作状态”才是这一条款的核心，而非“禁止5秒内加速”。这意味着，一辆车能否具备3秒、4秒甚至更快的加速能力，并未被写入限制；受到规制的，仅是车辆在启动瞬间的动力释放方式。

财联社11月14日电，国芯科技高管11月14日在2025年第三季度业绩说明会上表示，公司汽车电子芯片业务市场拓展已经取得明显进展，已经在比亚迪、奇瑞、吉利等众多汽车整机厂商实现装车应用，公司安全气囊控制芯片、车身和网关控制芯片和车联网安全芯片领域已实现规模化批量销售，中高端汽车电子芯片总体量产销售正处于爬坡攀升阶段。公司中高端汽车电子MCU、DSP和点火芯片等也正在多个国际Tier1厂商进行应用验证，进展顺利。

财联社11月14日电，福州市商务局公告，自2025年11月17日24:00起全市范围暂停实施汽车报废更新补贴活动，同时于2025年11月21日24:00起停止受理2025年福州市汽车报废更新补贴申请。