财联社12月28日电，南京紫荆半导体有限公司26日正式落地江北新区研创园。作为长城汽车培育的一家专注于RISC-V车规级芯片的设计公司，南京紫荆半导体有限公司（简称“紫荆半导体”，Cercis Semiconductor）致力于打造自主可控的车规级芯片及解决方案。紫荆半导体致力于RISC-V 车规芯片开发，实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。产品布局系列化，包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片。

财联社12月28日电，起亚美国公司召回22,883辆汽车，因没有安装螺栓的座椅可能无法约束乘客，增加受伤的风险。

财联社12月28日电，贝莱德将在戴姆勒卡车的总投票权降至3.54%，归档日期为12月28日，此前持仓为3.57%。

财联社12月28日电，小米汽车宣布，截至目前，小米SU7全年交付量已超过13万台，已提前完成全年所有目标。（记者 唐植潇）

财联社12月27日电，针对“林肯将被并入到福特中国”传闻，林肯中国今日回应表示，明年（2025年）起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。“林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。”（财联社记者 张屹鹏）

财联社12月27日电，全国工业和信息化工作会议26日至27日在京召开。会议强调，2025年要培育壮大新兴产业和未来产业。实施培育新兴产业打造新动能行动，推进制造业新技术新产品新场景大规模应用示范。推动智能网联汽车发展，扩大北斗应用规模。因地制宜建设低空信息基础设施。开展未来产业创新任务“揭榜挂帅”，制定出台生物制造、量子产业、具身智能、原子级制造等领域创新发展政策。推进服务型制造等新业态新模式发展，提升工业设计水平。

财联社12月27日电，比亚迪宣布从今日起至2025年1月26日，第二代宋 Pro DM-i限时起售价低至9.98万元起，秦 PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，优惠后起售价同为9.98万元起。同时，两款车型最高置换补贴分别达到2.4万元和2.5万元。（财联社记者 徐昊）

财联社12月27日电，乘联会最新数据显示，1-11月国内进口车市场中主力进口豪华车占比大幅增长，其中，雷克萨斯在华累计零售16.4万辆，占同期进口豪华车份额24.8%，位列第一；同比增长4%，为同期唯一正增长进口主流豪华品牌。

《科创板日报》27日讯，现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。一位知情人士表示，所有个别工艺的设备已基本到位，现在仅剩下物流自动化部分的完善。该公司目标是在2025年试点配备这些先进电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。

财联社12月27日电，中信证券研报指出，AI大模型赋能叠加政策助推下，机器人行业有望迎来高速发展，具有较高可靠性和稳定性的高性能钕铁硼永磁材料是机器人伺服电机的理想材料，有望充分受益。智能驾驶驱动下新能源汽车领域磁材需求有望保持高速增长，随着人形机器人和低空经济领域动能不断涌现，新兴领域有望成为高性能钕铁硼需求远期增长的核心驱动因素，持续推荐稀土永磁板块战略配置价值。

财联社12月26日电，中国汽车流通协会发布的数据显示，12月第三周，日均交易量为6.92万辆，环比上周增长0.53%，与11月同期相比增长5.2%，较上周增长2.1个百分点，日均交易量创今年新高。据可比口径统计，12月1日至22日期间，二手车交易量共计达到140万辆，较上月增长了5%，与去年同期相比更是实现了15%的显著增长。按照当前的市场趋势，预计全月交易量将有望突破185万辆，创下年内新的月度交易纪录。

财联社12月26日电，乘联会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-11月汽车进口64万台，同比下降11%。11月进口汽车6万台，同比下降27%，环比10月增38%。随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的复杂的进口模式，维持进口车合理规模。

财联社12月26日电，天眼查App显示，近日，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币。