财联社12月23日电，本田汽车美股盘前大涨超16%，将与日产正式开启合并谈判。

财联社12月23日电，本田汽车社长三部敏宏表示，整合将不止为汽车事业、也将为机车及飞机事业开启许多客户管道。

财联社12月23日电，本田和日产宣布启动经营合并磋商，双方将成立整合准备委员会，开始深入洽谈，以确保业务整合顺利进行。根据声明，本田和日产寻求通过合并实现整体年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的目标。

财联社12月23日电，本田、日产、三菱汽车共同表示，将探讨三菱汽车参与本田与日产业务整合的可能性，计划在2025年1月底之前达成结论。

财联社12月23日电，本田汽车表示，其将回购至多1.1万亿日元的股票；将回购至多11亿股，即23.7%；将于2025年1月6日至12月23日期间回购。本田取消先前宣布的1000亿日元回购。

财联社12月23日电，本田和日产汽车公司23日将宣布正式启动经营合并磋商。与日产组成企业联盟的三菱汽车将稍晚一步、于明年年初判断是否加入。据悉，目前，本田为日本第二大车企、日产为日本第三大车企，两家公司考虑成立一家控股企业，把本田和日产置于旗下，继而成为全球第三大汽车集团。

财联社12月23日电，日产前首席执行官戈恩表示，如果日产和本田进行合并，个人认为它不会成功，原因在于双方业务过多的重复以及互补性不足。

财联社12月23日电，记者获悉，广汽本田开发区新能源工厂今日正式投产，设计年产能12万辆。按照计划，到2027年Honda纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。（财联社记者 徐昊）

财联社12月23日电，一位不愿透露姓名的消息人士称，本田和日产汽车计划于6月就合并计划达成最终协议。

财联社12月23日电，法拉第未来获得3000万美元融资，以加强公司的核心业务，并继续扩大法拉第X （FX）战略。

财联社12月22日电，蔚来汽车董事长李斌今日表示，蔚来第三品牌萤火虫的电池包较NIO和乐道品牌更小，当然可能与宁德时代换电生态有更多的合作。12月18日，宁德时代发布巧克力换电生态，计划最终布局三万座巧克力换电站。（财联社记者 寇建东）

财联社12月21日电，蔚来汽车董事长李斌今日在2024 NIO DAY上正式发布蔚来第三品牌萤火虫（FIREFLY），预售价14.88万元，2025年4月正式上市。（财联社记者 寇建东）

财联社12月21日电，理想汽车宣布，理想超充站超时占用费试运营正式开启，收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。理想汽车称，试运营阶段会采取统一的收费标准，之后会根据实际运营情况及用户反馈进行持续迭代。

财联社12月21日电，本田汽车公司（Honda Motor Co.）和日产汽车公司（Nissan Motor Co.）正在考虑建立制造合作伙伴关系，双方将在对方的工厂生产汽车。本田还将研究是否可能为日产生产混合动力汽车，因为日产在北美洲市场正面临困境，而当地对汽油电动汽车的需求依然强劲。

财联社12月21日电，本田和日产考虑在对方工厂生产汽车，以深化关系。

财联社12月21日电，乘联分会秘书长崔东树发文称，根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年11月的公桩总量达到346万个，公桩数量较上月增长6.9万个，慢于去年同期31%；2024年公桩年累增量73.4万个，同比去年同期增速下降11%。随车私桩目前有889万个，11月较上月增长39.8万个，增速91%；2024年私桩年累增量302万个，同比去年同期增速36%。公桩单桩月均充电1503度，较去年11月1348度增长较好。

财联社12月21日电，长安汽车董事长朱华荣今日透露，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展；未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。今日，长安汽车与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约，双方将依托各自专业领域优势，互助协作、资源共享，使长安在“新汽车、飞行汽车、人形机器人、新生态”的前瞻领域布局更完善、更系统。（财联社记者 刘阳）

《科创板日报》21日讯，在今日由中科星图主办的智能网联汽车网络安全论坛上，上海市车联网协会秘书长阮大治表示，加强智能网联汽车的网络安全防护，构建完善的安全标准和检测体系，已成为行业发展的当务之急。对此，制定和执行严格的安全标准将会是重要切入点，智能检测是发现和解决网络安全问题的重要途径。上海市车联网协会将继续加强与各方的沟通与合作，积极参与相关标准的制定和推广工作，推动智能网联汽车网络安全技术的研发和应用。（记者 郭辉）