财联社12月31日电，中国电动汽车11月占据欧洲市场创纪录的12.8%份额。

财联社12月31日电，东风本田汽车有限公司召回编号S2025M0198V：自即日起，召回2023年4月27日至2025年3月26日期间生产的部分国产插电式混合动力版英仕派（INSPIRE）系列汽车，共计2638辆；召回2025年1月21日至2025年4月25日期间生产的纯电动S7系列汽车，共计1784辆。广汽本田汽车有限公司召回编号S2025M0199V：自即日起，召回2022年11月25日至2025年8月25日期间生产的部分国产插电式混合动力版雅阁（ACCORD）系列汽车，共计16329辆；召回2025年1月22日至2025年7月31日期间生产的纯电动P7系列汽车，共计1945辆。本次召回范围内的车辆，因动力控制系统软件设定原因，极端情况下，可能导致电源芯片产生的电气噪声被误判为系统故障，造成动力控制系统重启，此时仪表故障灯点亮、车辆失去驱动力，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级软件，以消除安全隐患和不合理排放风险。

财联社12月31日电，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号E2025M0202V：自即日起，召回2018年2月27日至2019年5月9日期间生产的部分福睿斯汽车，共计38473辆。本次召回范围内部分车辆，加油软管与油箱连接处胶垫局部区域存在应力集中问题，在高臭氧环境下长期使用，会加速加油软管老化开裂。极端情况下，可能造成燃油渗漏，存在安全隐患和排放危害。长安福特汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的加油软管，以消除安全隐患和排放危害。

财联社12月31日电，乘联分会数据显示，12月1-28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售2,341.1万辆，同比增长4%。12月1-28日，全国乘用车新能源车市场零售119.2万辆，同比去年12月同期增长5%，较上月同期增长1%，今年以来累计零售1,266.4万辆，同比增长18%。

财联社12月31日电，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的消息，保时捷北美公司宣布召回173,538辆美国境内车辆。

财联社12月31日电，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的消息，大众美国公司宣布召回27768辆美国境内车辆。

财联社12月31日电，因电影《大空头》而声名大噪的基金经理Michael Burry否认自己在做空特斯拉股票，尽管本月早些时候他断言该公司“估值高得荒谬”。“我没做空，”Burry在X平台回复一位询问他是否会做空特斯拉的用户道。在Burry作出最新表态之前，特斯拉周一罕见地发布了一系列悲观的销售预测，表明其汽车交付前景可能低于许多投资者的预期。特斯拉全年汽车销量势将连续第二年下滑，该公司汇编的分析师平均预估交付量为160万辆，同比下降超过8%。

财联社12月31日电，工业和信息化部装备工业一司负责人就《关于开展汽车动力电池碳足迹申报工作的通知》答记者问。相关负责人表示，将贯彻落实党中央、国务院“双碳”战略决策部署，坚持系统观念，会同市场监管总局等部门加强工作联动，协同推进碳足迹管理体系建设：一是抓实抓细申报工作。深入开展动力电池碳足迹申报工作，及时总结评估，加快管理制度和系统能力建设，夯实碳足迹管理工作基础。二是完善标准法规体系。加快企业碳排放核算及报告、碳足迹量化方法与要求、核查实施技术规范、数据监测计量、因子数据库认证等标准。积极参与国际规则标准制定，促进互联互通。三是开展配套政策研究。结合申报核算工作情况，系统研究制定碳管理政策，统筹做好同汽车节能管理、碳排放权交易等政策的有机衔接。四是加强部门协同配合。加快行业层面规则标准、因子数据库和碳管理体系建设，同国家层面相关工作做好协同衔接，强化分工落实和统筹协调，确保各项工作有序推进、有效落实。

财联社12月31日电，据凯龙高科消息，公司全资子公司江苏欧瑞森检验技术服务有限公司中标吉利汽车研究院（宁波）有限公司整车转毂委外试验项目，进入吉利汽车研究院供应商体系。

财联社12月31日电，企查查显示，近日，安徽豪美轻量化科技有限公司成立，法定代表人为郭慧，注册资本为5000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；有色金属合金制造。企查查股权穿透显示，该公司由豪美新材全资持股。

财联社12月31日电，中国汽车流通协会12月31日发文表示，与往年相比，2026年新政将各类别符合补贴条件的旧车注册登记截止日期均比2025年政策放宽了一年。政策红利覆盖至更广泛的消费者群体，让更多拥有老旧车型的车主能够享受到补贴实惠，从而加速老旧车辆的更新换代，有效激发消费潜力。中国汽车流通协会初步测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。

财联社12月31日电，中国汽车流通协会发文表示，2026年的汽车以旧换新政策强化工作统筹，推动补贴资金高效直达。让有限的资金惠及更多消费者，尤其要满足刚需群体的需求。受益车主范围有望进一步拓宽，支持重点也将更清晰地聚焦于鼓励淘汰老旧车辆、购买节能及新能源汽车。在实施中注重发挥市场机制作用，使补贴更加贴近实际需求。办理手续清晰便捷，监督与管理机制更为完善。整体上，该政策有望持续激发消费活力，为汽车产业转型升级和高质量发展增添新动力。

财联社12月31日电，商务部等8部门办公厅关于印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。《实施细则》提到，个人消费者申请汽车报废更新补贴，其所提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应自2026年1月1日起取得。其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。个人消费者申请汽车置换更新补贴，其所提交的《二手车销售统一发票》和《机动车销售统一发票》所载明的开票日期，以及转让的乘用车旧车《机动车登记证书》所载明的最近一次转让登记日期和新购置乘用车《机动车登记证书》所载明的注册登记日期，均应在2026年1月1日之后。所转让的乘用车旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。

财联社12月31日电，商务部等8部门办公厅印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。其中提到，2026年，对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油的乘用车，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。

财联社12月31日电，商务部等8部门办公厅印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。其中提到，各地要深入推进公平竞争政策实施，落实公平竞争审查相关要求；一视同仁支持各类经营主体参与汽车以旧换新；不得要求将拟转让或报废的旧车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。

财联社12月31日电，商务部等8部门办公厅印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。其中提到，2026年，对个人消费者报废2013年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。

财联社12月30日电，宁德时代宣布，公司乘用车、商用车换电板块双线完成年度建站目标。其中，乘用车“巧克力换电”建成1020座站，商用车“骐骐骥换电”建成305座站，均超额完成年度目标。2026年，“巧克力换电”计划在140多座城市建成累计超3000座换电站，并同步启动高速公路网络建设加盟计划，长期目标为3万座；“骐骥换电”计划在2026年累计建成900座站，将干线拓展至“五横五纵”，至2030年将建成总长18万公里、覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”全国换电绿网。(财联社记者 刘阳）