财联社7月6日电，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1-5月的中国海外市场自主品牌销量94万台，同比增长58%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长重要原因是自主品牌燃油车的国际性价比巨大优势和新能源车出口较顽强，加之俄罗斯贡献了巨大增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。

财联社7月6日电，欧盟7月5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，此举在德国招致政府官员、行业协会及汽车企业的普遍反对。德国法兰克福金融管理学院教授霍斯特·勒歇尔认为，欧盟对中国电动汽车加征关税不利于欧洲经济复苏。勒歇尔介绍说，德国政企、学界都认为，贸易保护是双输的做法，增强竞争力才是共赢之道。

《科创板日报》6日讯，在2024世界人工智能大会上，上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司为首批获得示范应用许可的企业。小马智行科技宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。许可证显示，有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。据了解，本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段，企业正在配置车辆，很快将正式上线，目前尚未面向公众收费。（记者 张洋洋）

财联社7月5日电，土耳其官员表示，土耳其将很快宣布与中国电动汽车制造商比亚迪达成协议，在土耳其西部建设一座耗资10亿美元的新工厂。这些官员说，预计土耳其总统埃尔多安将于周一在马尼萨省举行的一个仪式上宣布这笔协议。据报道，新工厂的建成可能使比亚迪更容易进入欧盟。

财联社7月5日电，匈牙利总理欧尔班在接受当地广播电台采访时称，欧盟计划对中国的汽车制造商征收惩罚性关税是错误且考虑不周的。他警告称，此举将把经济生活推向贸易战的方向。

财联社7月5日电，蔚来7月5日在港交所公告，奉玮因个人及家庭原因辞任蔚来首席财务官一职，董事会已同时批准晋升公司高级财务副总裁曲玉为新任首席财务官。

财联社7月5日电，通用汽车称第二季度在中国销量近37.3万辆。

财联社7月5日电，工业和信息化部部长金壮龙7月5日在北京会见意大利企业与“意大利制造”部部长乌尔索，就加强两国产业合作进行交流。金壮龙表示，中方愿与意方共同落实双方领导人达成的重要共识，推动两国在汽车、船舶、中小企业等领域务实合作。中国政府始终致力于推进高水平对外开放，全面取消制造业领域外资准入限制，为包括意大利企业在内的外资企业开拓更广阔的发展空间。希望意方为中国企业赴意发展提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。乌尔索表示，意方高度重视两国全面战略伙伴关系，欢迎中国企业赴意投资兴业。希与中方加强在新能源汽车、中小企业、绿色技术等领域战略合作，深化工业和信息化领域伙伴关系。

财联社7月5日电，一个新的组织将于9月在日本成立，以促进再生塑料在汽车中的使用，并准备应对欧盟更严格的法规。新组织将包括丰田汽车、本田汽车等日本汽车制造商，以及旭化成、住友等化学制造商。

财联社7月5日电，土耳其政府官方公报5日公布的总统决定显示，土耳其软化了最近对进口中国汽车征收关税的决定，以鼓励汽车制造商投资。公报显示，该决定修订了6月份发布的一项法令，规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口不征收额外税费。此前在6月8日，土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税。

财联社7月5日电，中国机电商会发布声明，针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。欧委会在初裁报告中阐述了本案程序、补贴、损害及损害威胁、因果关系、欧盟整体利益等相关内容，其中诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。欧委会对本案作出的不合理认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则，导致人为裁定高额反补贴税率，是赤裸裸的贸易保护主义行为，不利于中欧电动汽车产业共融互通和优势互补，阻碍了全球绿色可持续发展目标的实现，影响了中欧经贸合作大局。强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。中欧政府已开始磋商，希望欧方从中欧合作大局出发，在磋商中真正展现最大诚意，与中方相向而行，达成平衡解决方案，维护中欧企业利益，共同实现绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作，通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。

财联社7月5日电，日本政府考虑对丰田采取行政行动。

财联社7月5日电，神龙汽车有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，共计710301辆。本次召回范围内车辆，由于前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损；涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。极端情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的前悬弹簧底圈进行防护处理，如前悬弹簧已断裂，则更换新弹簧，并对弹簧底圈进行防护处理，以消除安全隐患。

财联社7月5日电，保时捷（中国）汽车销售有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年8月31日起，召回2020年1月7日至2024年4月24日期间生产的部分进口Taycan 系列电动汽车，共计17278辆。本次召回范围内的车辆由于设计原因，前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏，造成制动效能降低、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，为召回范围内车辆免费更换优化后的前轴制动软管，以消除安全隐患。

财联社7月5日电，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。在7月5日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示，具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已经多次表明立场，我们对此表示强烈反对。我们始终认为，应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。

财联社7月5日电，当地时间7月5日，日本大发工业公司向日本国土交通省提交“Gran Max”等3种车型的召回报告，申请召回共22616辆汽车。

财联社7月5日电，上汽集团7月5日发布声明称，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。

财联社7月5日电，财联社7月5日电，韩国进口车协会（KAIDA）5日发布的数据显示，韩国今年1月至6月进口车注册登记量为12.5652万辆，其中混合动力汽车占比为47.4%，远高于汽油车（25.5%）。以半年为准，这是进口混动车登记量首次超过汽油车。今年上半年进口混动车占比较去年同期（31.7%）上升15.7个百分点。与此相比，汽油车占比同比大减21.9个百分点，滑落至第二。据分析，这是由于混动车型更加省油，对于因充电桩不足和环保问题不愿购买电动车和柴油车的消费者而言，混动车是最佳选择。