财联社10月6日电，此前，“理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占”相关话题受到网络热议。对此，有媒体就自家高速充电桩为何不对其他品牌车辆暂停服务等问题，询问到理想汽车负责充电网络相关问题的员工。对方回应，“这是接到相关通知，需要对三方车型进行开放。”在被追问城区充电桩是否也有开放要求时，对方还表示，“城区也有类似的情况。”事实上，国内各新能源车企自建的品牌充电站，几乎都没有对第三方品牌进行限制。蔚来汽车此前介绍，蔚来已自建了23,277根充电桩，建成数量全国车企第一，其中，有80.25%的电量都是服务给了非蔚来品牌。

财联社10月6日电，近日，欧盟决定对中国电动汽车征收反补贴关税的行为引发了争议。欧盟中国商会秘书长方东葵表示，反补贴关税的征收不仅对中国电动汽车的出口策略产生重大影响，也加剧了欧洲电动汽车行业面临的挑战。同时，中欧之间的直接贸易关系也将受到影响。

财联社10月6日电，周日公布的韩国行业数据显示，在2024年的大部分时间里，韩国60%以上的汽车出口都运往了北美，这引发了人们对企业考虑更平衡的全球出口战略的呼吁。行业数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、KG Mobility和雷诺韩国汽车这五家在韩国设有生产基地的汽车公司今年1-8月的出口总量为1,857,111辆。其中，61.4%（1,140,073辆）销往北美，与去年同期相比增加了15.9%。特别是对美国的出口量为97万66辆，约占同期韩国汽车出口总量的一半。同期美国出口同比增长18.7%。

财联社10月6日电，欧盟当地时间10月4日表决通过对华电动汽车加征关税案。据路透社10月6日报道，德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。报道说，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”奥博穆同时警告说，中方反制措施可能会损害欧洲汽车制造商的利益。

财联社10月6日电，大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司10月4日表示，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，认为这将危及欧洲汽车工业。西雅特公司当天发表声明表示，相比欧盟给予中国之外的非欧洲竞争对手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让人难以理解。“西雅特公司和整个欧洲汽车行业都将遭受重大负面影响。”西雅特公司推出的一款电动汽车在中国生产。声明说，加征关税将“极大损害企业财务稳定性，并可能威胁部分就业岗位”。另外，相关决定导致企业电动汽车产量下降，无助于欧洲实现减排目标。声明还表示，西雅特公司将继续关注形势变化，并与大众集团一起采取所有措施，减少不利影响。

财联社10月5日电，针对欧盟成员国对中国电动汽车征收反补贴税的决定，德国机动车贸易中央协会表示，预计此举将对汽车贸易和购买汽车的德国消费者产生负面影响。该协会副主席托马斯·佩克鲁恩当地时间5日在接受德国媒体采访时表示，对于消费者来说，加税可能会使电动汽车的价格变得更加昂贵，这将使本就低迷的购买情绪进一步恶化。

财联社10月5日电，蔚来与公司战略投资者CYVN于当地时间10月4日签署战略合作协议。根据协议，蔚来将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，并与CYVN还将联合研发一款针对当地市场的全新车型。同时，蔚来将正式在中东和北非地区开展业务，该业务运营工作将通过蔚来与CYVN的合资企业——蔚来中东北非公司开展。阿联酋将成为蔚来中东北非公司的首发市场。围绕产品、服务和社区，蔚来将于今年四季度全体系在阿联酋开展业务。（财联社记者 徐昊）

财联社10月5日电，欧盟成员国代表10月4日投票通过欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，中国贸促会新闻发言人就此发表谈话。中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。中国贸促会、中国国际商会将密切关注本案后续进展，积极支持中欧双方继续通过对话磋商妥善处理分歧、化解摩擦，尽快达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。

财联社10月5日电，据统计，国庆假期前4天，河南省重点监测的零售企业家用电器、汽车销售额同比分别增长31%、14.2%。10月2日，河南省在全省范围内通过云闪付、支付宝2个平台投放5000万元金秋消费券，包括餐饮、住宿、电影3种，国庆假期前4天，全省重点监测的26家餐饮企业营业收入达667.7万元。

财联社10月5日电，欧盟成员国当地时间10月4日进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提议。谭主了解到，10月7日，中欧双方将会进行新一轮的谈判。面对这一结果，知情人士告诉谭主：前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行动上，那就很难谈了。业界表示，不少欧盟成员国之所以投票赞成对华加征关税，是想用这种方式，“迫使”中国企业赴欧投资。对于这些小心思，中方的态度也很明确，支持征税，就会失去投资。在新一轮谈判之前，欧方需要拿出诚意与行动。

财联社10月5日电，因飓风“海伦妮”对供应商造成影响，美国通用汽车公司暂停了两家组装高利润大型皮卡和运动型多用途车（SUV）工厂的生产。

财联社10月4日电，针对欧盟成员国对中国电动汽车征收反补贴税的决定，德国工业联合会总干事塔尼娅·格纳当地时间4日发表声明强调，相关决定不应终结双方的对话，德国工业界呼吁继续谈判，防止贸易冲突升级。与此同时，欧洲工业界与中国稳定经济关系的利益也必须得到平衡考虑。格纳表示，支持在符合条件时采取贸易保护措施，以保护欧洲市场免受不公平竞争，但也必须平衡保护与开放，维护欧中稳定的经济关系。她进一步重申，欧中两大经济体应在合作中注重风险管理，避免潜在的地缘政治和经济风险。

财联社10月4日电，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。此前一天德国总理朔尔茨向外界表示，德国将在4日举行的投票中反对欧盟对中国电动汽车征收的新关税。当天投票前，匈牙利总理欧尔班表示，当前欧盟的经济战略代表着“经济冷战”。去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

财联社10月4日电，欧盟计划于10月4日就是否对中国电动汽车加征关税进行表决投票。匈牙利外长西雅尔多3日在社交媒体表示，欧盟对中国电动汽车加征关税会扼杀欧洲经济未来的竞争力，匈牙利将在4日投票反对这一提案。西雅尔多表示，这一提案遭到欧洲大型汽车制造企业的反对，从整个欧洲经济来看，这一提案“风险极大”“极度危险”。

财联社10月4日电，据拉美社10月3日报道，匈牙利外交部长西雅尔多·彼得3日证实，匈牙利拒绝欧盟委员会对中国电动汽车加征关税的提议。另据法国国际广播电台网站10月3日报道，德国4日将投票反对欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税。