财联社10月28日电，通用汽车据悉计划推出混合动力SUV。

财联社10月27日电，中国汽车工程学会今日发布《新能源汽车能效白皮书》。《白皮书》指出，在整车结构与工艺层、电池与动力系统层和热与能量管理层，新能源汽车分别呈现：轻量化迈向多材料协同、系统级结构优化与工艺提升，高压化与宽禁带功率器件推动电能转换高效化，热管理迈向整车一体化集成与综合式管理等九大技术趋势。《白皮书》建议政策从健全管理体系，加快开展能效分级管理，推行行业应用示范；强化标识引领，完善能效标识制度，推动能效标签在销售、展示等场景应用；完善政策激励，探索推动能效水平和绿色产品认证、汽车以旧换新等政策三方面进行协同推进。

财联社10月27日电，通用汽车股价开盘上涨4.3%，创7月以来最大涨幅。

财联社10月27日电，通用汽车将把股票上市地点从纽交所转移至纳斯达克。

财联社10月27日电，因梅赛德斯调整前景展望，宝马、大众、斯特兰蒂斯股价跟随下跌。

财联社10月27日电，保时捷CFO表示，将生产转移至美国可能的奥迪工厂会在关税方面带来好处，但会产生额外成本，因此总体来看不划算。

财联社10月27日电，保时捷表示，预计2027年销量将低于2026年。

财联社10月27日电，据美国国家公路交通安全管理局，丰田汽车工程与制造公司将在美国召回228,367辆汽车。

财联社10月27日电，据美国国家公路交通安全管理局，福特汽车公司将在美国召回30,123辆汽车。

财联社10月27日电，据泰国行业联合会，泰国9月汽车出口同比增长4.55%。

财联社10月27日电，泰国工业联合会表示，汽车制造商洪水过后已恢复生产，2026年汽车产量预计145万辆。

财联社10月27日电，尽管汽车销量大幅下滑，得益于911跑车及高价衍生车型的需求，保时捷股份公司盈利水平维持稳定。公司维持全年业绩指引：营收350亿至360亿欧元，集团营业利润率5.5%至7.5%。保时捷计划裁员、精简管理层、削减研发开支，收缩规模以应对艰难环境，之后再向更高端市场发力。

财联社10月27日电，崔东树发文表示，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%，收入80435亿元增2.6%，成本71627亿元增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%；其中9月的汽车生产306万台，销售收入10374亿元增0.6%，成本9257亿元增2.5%，利润142亿元降68%，销售利润率1.4%，处于近4年的低位。

财联社10月27日电，据上汽集团消息，今年前三季度，上汽集团累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位，整体销量领跑中国车市的同时，海外销售也节节攀升，1—9月销售116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年海外销量。

财联社10月26日电，丰田汽车和本田汽车正在日本工厂中测试人形机器人，其任务涵盖线束安装到最终检验等环节。两家日本车企均在2026年日本移动出行展上展示了最新产品。丰田计划从2028年开始投入运行多达40万台各类机器人，其中约15万台将部署在总部工厂。人形机器人将随着工厂升级逐步引入。丰田强调，这些机器人将与人类协同工作，而非取代人类。

财联社10月26日电，全国工商联汽车经销商商会今日发布2026年三季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告。报告显示，从返利（含少数实行返佣政策的品牌）兑现账期看，固定返利方面：有22个品牌的主要固定返利兑现账期不超过30天，占比超51%；18个品牌、3个品牌的主要固定返利兑现账期分别不超过60天和过90天。从返利兑现形式看，全部以现金账户形式给到经销商，或以提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商但经销商可以无手续费申请提现使用的有13个品牌；以提车账户或现金+提车账户等方式给到经销商的有30个品牌；以其他形式返利的有12个品牌。此外，调研显示，经销商库存压力仍然较大，综合平均达到1.7左右，且价格倒挂问题依旧普遍且突出，平均倒挂幅度15%左右。

财联社10月26日电，美国国家公路交通安全管理局- 因后视摄像头图像冻结问题，对约27.3301万辆美国汽车展开召回调查。