财联社9月13日电，在今日举办的2025泰达汽车论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车发展到当前阶段，需拉平政策以实现公平竞争，建议缩短购置税“两免两减半”中减半的时间，避免2027年市场占有率超60%-70%后仍有政策倾斜导致不公平。同时，尽早公布以旧换新补贴整体方案，明确补贴年限、每年补贴金额、补贴方式及退出机制，为市场提供明确信号。缩小油电汽车补贴差距，可保留象征性差距，按车价明确补贴比例与上限，避免消费者因补贴额度相同而倾向购买低价车，影响消费结构升级。错开购置税政策与以旧换新补贴政策的退出时间节点，防止政策真空期导致市场大幅下滑。王青同时建议，补贴应从商品购买环节逐步转向消费和服务消费环节，如信贷、保险、融资租赁、车美、充电、汽车检测、远程管理服务等领域，激发相关消费，促进新车与二手车更新。（财联社记者 徐昊）

财联社9月13日电，国家数据局数字科技和基础设施建设司副司长李建国在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，数据安全是汽车行业数智化发展的生命线，汽车数据涵盖高精度地理信息、个人行驶轨迹、生物特征等敏感内容，一旦泄露或滥用，将直接危害用户隐私、企业利益甚至国家安全。“要坚持数据开发利用和安全防护并重，加快建立覆盖汽车行业数据采集、传输、存储、处理、销毁等数据全生命周期的安全管理机制，支持隐私保护计算、区块链等数据可信流通技术的行业应用。鼓励企业开展数据安全认证与合规体系建设，为汽车行业健康发展构筑坚实防线。”李建国说。

财联社9月13日电，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，沃尔沃汽车在美国召回1355辆汽车。召回原因是前排安全带卷收器中的扭力杆可能在生产过程中受损，经销商将免费更换两个前排安全带卷收器。

财联社9月13日电，生态环境部大气环境司司长李天威今日在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，将继续开展新车生产一致性和在用复核性的抽查。从车辆一出生就要管起来。生态环境部将依托机动车环保监管平台，系统分析新车的环保信息公开、生产一次性自查、OBD联网数据、在用车定期排放数据，筛选问题线索，对于发现问题的企业和风险的车型力争全覆盖检查，营造风清气正的行业环境。生态环境部还将与市场监管部门一起加强排放召回的管理，让存在缺陷的车辆及时被召回处理。（财联社记者 张屹鹏）

财联社9月13日电，商务部市场运行和消费促进司一级巡视员耿洪洲在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，当前，新一轮科技革命和产业革命加速演进，汽车行业正经历深刻变革。下一步，商务部将抓好汽车“以旧换新”政策落实，持续优化平台功能，通过数据赋能，让补贴资金及时便捷直达消费者。同时，商务部也将推进汽车流通消费改革试点走深、走实，用改革的办法来破除束缚汽车消费的建设性措施，推动汽车消费从购买管理向使用管理转变，用创新思维培育汽车消费新增长点。

财联社9月13日电，生态环境部大气环境司司长李天威今日在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，在加快推进轻型重型汽车国旗标准制定方面，制定国七标准的思路将由以往的单车型排放限制的管理，转变为单车型排放限制加企业平均排放强度的双管理，统筹污染物排放和温室气体排放，大力推进近零排放技术的应用，指导车企提升OBD防刷写防篡改污染控制装置、破坏或拆除报警提示等技术水平。李天威同时表示，推动非道路移动机械第五阶段的排放标准，完善在线监控技术要求，拓展发动机作业功率排放控制范围，推进的协同碳污协同减排。（财联社记者 张屹鹏）

财联社9月13日电，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚今日在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，工信部将加强规划引导，深入开展新能源汽车产业发展规划的评估，研究编制智能网联新能源汽车产业发展规划，明确下一阶段的发展目标；二是加大攻关力度，支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新，集中优势资源加快新一代动力电池车用芯片操作系统、自动驾驶、高端装备等技术攻关及产业化，增强产业链供应链的韧性和竞争力；三是促进汽车消费，实施新一轮汽车产业稳增长的工作方案，持续优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠政策，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板试点，扩大市场消费；四是完善管理体系，加快机动车生产准入管理条例的出台，开展集团化管理试点，支持企业做优做强、远近结合、综合施策，进一步规范产业竞争秩序，维护公平有序的市场环境，探索开展动力电池碳足迹管理。五是深化开放合作。（财联社记者 张屹鹏）

财联社9月13日电，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，当前汽车产业仍然存在一些不容忽视的问题和挑战。从国际看，贸易壁垒增多，既冲击全球产业链、供应链稳定，也给企业国际化发展带来挑战；从国内看，高端智能大算力芯片、基础软件方面还存在不足，产业非理性竞争问题比较突出，矿产资源、动力电池回收利用等智能保障体系还亟待完善。围绕上述挑战，工信部将深入开展汽车产业发展规划评估，明确下一阶段发展目标，部署重点任务，优化保障措施，引领产业发展。同时，工信部也将支持龙头企业牵头，增强产业链、供应链韧性和竞争力。

财联社9月13日电，生态环境部大气环境司司长李天威在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，近期生态环境部在监管调研发现，随着行业成本压力加大，部分车企采用价格便宜的三元催化剂贵金属，排放风险有所增加。李天威强调，车企降成本，不能降环保绩效。今年，生态环境部将继续开展新车生产一致性和复合性抽查，系统分析新车的环保信息，并将与市场市场监管部门一起加强排放召回管理。

财联社9月13日电，记者从滴滴开放日上获悉，2024年滴滴所有订单平均抽成为14%。滴滴相关负责人表示，抽成不等于利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，维护服务生态。

财联社9月13日电，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。方案提出，优化行业管理政策。推进道路机动车辆生产企业和产品准入管理改革，结合新技术发展修订准入审查技术要求，制定新能源汽车产品同一型式判定技术条件，编制汽车数据出境安全指引政策文件，开展产品自我检验、货车产品上装委托加装管理。研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，支持龙头企业做优做强。加强搭载组合驾驶辅助功能智能网联汽车管理，规范汽车企业OTA升级活动。推动加快《机动车生产准入管理条例》立法，完善企业退出机制。

财联社9月13日电，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，方案提出，进一步加大力度促进汽车消费。贯彻落实《国家发展改革委财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）等文件要求，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费。鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变。落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，探索建立线上交易管理制度，加强汽车领域信息共享开放，提升二手车信息查询平台准确性和权威性，促进二手车高效流通。

财联社9月13日电，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，方案提出，推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。

工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，方案提出，进一步规范汽车产业竞争秩序。落实国务院常务会议部署，坚持远近结合、综合施策，切实规范产业竞争秩序。加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。发挥“重点车企践行账期承诺问题（建议）反映窗口”作用，受理供应商相关问题反映并协调推动解决，指导行业机构制定整车企业供应商账款支付规范。开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为，坚决维护健康有序、风清气正的市场环境。

工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，主要目标为：2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。

财联社9月13日电，据央视新闻，国内首个智能网联汽车全产业链研发、测试创新基地昨天在天津启动建设，未来这一基地不仅聚焦智能网联汽车，还将面向低空、具身智能等前沿装备产业。新基地计划投资近20亿元，建成后将涵盖智能驾驶、智能座舱、信息安全、车联网、人工智能、低空经济等领域的36个先进试验室，包含智能网联汽车领域的千余项研发测试项目。目前有些试验室已经投入使用。

财联社9月13日电，Stellantis称其正在重新评估产品战略，并将终止全尺寸纯电动皮卡的开发项目。

财联社9月12日电，记者今日从权威人士处获悉，工信部将于下周就智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准公开征求意见，标准拟对组合驾驶辅助系统进行精细化管理，并进一步分类，例如单车道、多车道、领航辅助等。智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准预计于今年年底发布。

财联社9月12日电，越南电动汽车制造商VinFast已与Vietmap签署战略合作谅解备忘录，共同为VinFast电动汽车开发集成数字地图解决方案和智能交通服务。