财联社5月17日电，国家统计局数据显示，4月份，3D打印设备、新能源汽车、集成电路产品产量同比分别增长55.0%、39.2%、31.9%。

财联社5月17日电，从南方电网深圳供电局了解到，深圳已成功开展全国首次“多种模式应用、多元场景覆盖、多方市场参与”市域协同车网互动示范应用实践，能够在平衡电网负荷，提升电力系统稳定性和可靠性的同时，也为新能源汽车用户带来了充电峰谷分时电价的差价优惠，实现了用户与电网的双赢。车网融合互动，就是新能源汽车成为一个移动的充电宝，平时将多余的电在用电高峰时释放(反充)给电网，在用电低谷时再给汽车充电。截至目前，深圳已建成充电设施33万个，车网互动示范站137座，可调节电力超40万千瓦。此次示范活动是国内首次城市级规模化车网互动响应，也是国内迄今为止影响最广泛、场景最全面、调控最复杂的多元场景车网互动应用实践。

财联社5月16日电，上海市委书记陈吉宁今天下午在调研申能（集团）有限公司时指出，能源供应是城市运行的生命线，安全可靠是压倒一切的要求。电力供应要正确处理好煤电和新能源的关系、发电和储能的关系、保障市内和布局市外的关系，坚持先立后破，稳字当头，把技术研发的着眼点、着力点和资源集中到新型能源开发利用上，加快构建符合城市未来发展需要的电力供应体系和绿色转型体系。燃气供应要更好统筹使用安全、储备安全、管理安全，加强生产者集中、全链条保障，强化底线思维、极限思维，不断提高预警巡查能力、技术感知能力，提升本质安全水平，始终做到安全高效。要在新型能源体系建设上挑大梁、作贡献、走在前。把绿色燃料生产供应作为事关长远和战略的大事来抓，着眼经济性、稳定性和可持续性，深化技术路线研究。加快探索绿色能源认证，用好区块链技术，为构建绿色低碳供应链体系奠定基础。要聚焦能源主业，保持战略敏捷，切实把握机遇、选准赛道，实现高质量发展。要在稳健经营中正确处理好能源和金融的关系，着力加强风险管理，提升运营能力水平，更好服务主责主业。

财联社5月16日电，江西省人民政府办公厅印发《关于促进我省锂电新能源产业链高质量发展的若干措施》的通知。通知提出，做强做精基础锂盐、负极材料、隔膜、电解液等优势领域。加强正极材料、动力电池、储能电池等关键领域布局，提升电芯及模组制造、电源管理系统等配套能力。培育引进固态电池等新型锂电池产业链条，抢占前沿市场。充分发挥省级工业发展专项资金引导作用，遴选一批产业链关键基础材料等产业基础领域重点项目，按照《江西省工业发展专项资金管理办法》给予不低于200万元、最高不超过1000万元的资金补助支持。建立完善锂电新能源重大项目推进机制，实行省、市、县三级分类推进，对投资10亿元以上且实际完成固定资产投资5亿元以上的锂电重大产业项目，由省直相关部门、产业专班跟踪推进，其余项目由市、县分级负责。

财联社5月16日电，江西省人民政府办公厅印发《关于促进我省锂电新能源产业链高质量发展的若干措施》的通知。通知提出，持续跟踪锂电产业发展动态，加强锂电行业产能、投资等运行情况监测。引导上下游企业加强供需对接，推动形成稳定高效的协同发展机制。加强国际锂矿资源形势预测和风险预警，合理配置海外矿产资源，分散进口资源集中度。鼓励有实力的企业“走出去”，支持企业在国内外投资锂、钴、镍等关键资源及冶炼项目。加大全省锂矿资源的调查和勘察力度，提升我省锂矿资源供给能力。引导矿山企业提升开采回采率、选矿回收率、综合利用率，加强共、伴生矿产资源综合利用。

财联社5月16日电，磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可，装车量呈现明显增势。 中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“创新联盟”） 统计显示，今年以来，国内磷酸铁锂电池的新能源汽车装车市占率呈现持续增长趋势。其中，4月市占率突破70%大关，明显超越三元锂电池。与此同时，受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升，磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。以宁德时代、比亚迪等上市公司为代表的锂电池企业正在加码磷酸铁锂电池的研发，大幅提升其功能和性价比，同时积极对接下游车企推出新车型。上游磷酸铁锂材料企业已经感受到行业升温，排产提升。

财联社5月15日电，孚能科技5月15日与印度Ingar签署了动力电池战略合作协议，双方将围绕新能源乘用车、二轮车、换电等领域进行深度合作，推动东南亚和南亚地区能源转型和产业升级，实现低碳交通运输与经济可持续发展。

财联社5月14日电，中信证券研报表示，IGBT技术+新能源大规模并网推动柔性直流技术发展。直流电网可以平抑新能源波动，海风、海外柔直建设刚刚拉开序幕。对比不同线路的招标成本，换流阀是关键设备，IGBT是柔直换流阀价值量最高部分。伴随国内项目招标提速、海风及海外柔直项目建设逐步推进，建议围绕直流核心设备、其他核心装备及核心零部件三条主线进行布局。

财联社5月14日电，经济日报文章指出，实现公共领域车辆全面电动化目标，发挥好市场和政策两个方面的作用，循序渐进。一方面，加大基础设施支持力度，从规划、建设和管理等各个环节，强化政策支持，形成真正可复制可推广的好经验好做法；另一方面，完善新能源汽车运用的动态评估机制，为不同地区因地制宜选择合适车型提供决策支持，避免出现“买得起用不起”现象。此外，从采购、置换、运营等方面提供资金补贴、免税等优惠政策，统筹考虑示范推广的需要与应用的经济性，顺应市场需求推动可持续发展。

《科创板日报》13日讯，LG新能源（LG Energy Solution）计划从8月开始在韩国Ochang厂生产4680电池。为了稳定量产4680，公司已经开始与材料、零件和设备行业一起全面准备量产。

财联社5月13日电，青岛市人民政府印发《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，提升优质产品产量。发挥智能家电产业优势，推动智能家电产业链强链补链，提升家电产业生产能力，支持家电企业扩大整机产品生产规模，丰富家电产品品类。推动乘用车倍增发展，加大核心零部件企业招引培育，规划建设汽车电子产业专业园区，打造商用乘用车竞争新优势。到2025年，力争全市新能源汽车整车产量达到40万辆。

财联社5月13日电，青岛市人民政府印发《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，开展汽车以旧换新。支持老旧汽车更新消费，推动汽车以旧换新。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。落实扩大新能源汽车消费系列举措，每年举办新能源汽车促销活动10场以上，研究出台激励区（市）开展促消费活动奖励措施，推动政府采购公务用车更新应用新能源汽车，加快新能源汽车充换电基础设施建设。

财联社5月13日电，青岛市人民政府印发《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，推动交通运输设备转型。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车，到2025年，完成省下达的淘汰任务。鼓励支持高耗能高排放老旧运输船舶提前报废更新，支持电动、LNG等新能源和清洁能源动力船舶发展。

财联社5月13日电，宁波市印发《宁波市预拌混凝土专用车辆新能源化试点工作方案》，方案明确，到2026年，基本建立以“车电分离”模式建设的集中充换电设施为主，企业自建充换电设施为补充的预拌混凝土专用车辆能源保障体系，全市新增和更新专用车辆比例达到15%；同时，通过落实“车电分离”要求，发挥市场在资源配置中的决定性作用，逐步实现预拌混凝土专用车辆新能源化。试点时间自2024年6月1日至2026年12月31日。

财联社5月12日电，据中汽中心消息，近日，由中国循环经济协会主办，中国循环经济协会新能源汽车循环利用专业委员会、中国汽车战略与政策研究中心承办的退役动力电池规范循环利用伙伴计划启动会在北京召开。中国汽车技术研究中心有限公司总经理陆梅出席会议。未来，中汽中心将与中国循环经济协会一道，依托伙伴计划，积极参与电池循环利用研究工作，建立健全相关标准体系。

财联社5月12日电，中国能建葛洲坝集团党委书记、董事长谭华5月11日赴成都与中国长江三峡集团有限公司副总工程师、三峡建工（集团）有限公司党委书记、董事长李斌，三峡建工（集团）有限公司总经理、党委副书记高鹏座谈，围绕服务国家战略工程建设，加强风光新能源、新型储能、抽水蓄能、综合能源、微电网等领域全方位合作深入交流，并达成广泛共识。

财联社5月10日电，乘联会发布数据，4月乘用车出口（含整车与CKD）41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创出历史最高月度出口量；1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。4月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降2.9个百分点。随着南美等市场的恢复，4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。

财联社5月10日电，乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%。4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。

财联社5月10日电，上汽集团4月份销售整车36万辆，其中，自主品牌销量达21.6万辆，占公司销量比重突破60%；新能源车销量达7.5万辆，同比增长9.3%；海外市场销量达9.2万辆，同比增长2.7%。

财联社5月10日电，进入2024年，越来越多的车企加码新能源车补能业务，通过合纵连横的方式加速铺开超充桩和换电站，为未来的新能源汽车补能竞赛筹备“粮草”。5月8日，国内换电阵营再添重量级汽车集团。蔚来汽车与广汽集团签署了充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位合作。出行产业经济研究中心主任柴小冬表示，随着汽车行业央企国家队和头部民企接连加入换电体系，意味着采用换电模式的新能源车规模有望迅速扩大，“新能源车充换电网络就像亚马逊的云服务，前期投资规模和时间大且漫长，但在规模效应达到后，投资回报将快速增长，并持续产生复利效应。”