财联社11月10日电，小米汽车11月9日晚就一些有关SU7 Ultra车身部件的问题作出官方回复。针对“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版本”，该公司表示，为了给用户提供全维度进阶的产品体验，因此暂未规划取消激光雷达的版本。同时，在1548PS超强马力之下，其对赛道性能的影响以及日常续航表现的影响“基本可以忽略不计”。

财联社10月25日电，继美国国防部再次将中国激光雷达制造商禾赛科技列入“涉嫌与中国军方合作的企业清单”之后，禾赛科技方面表示将起诉美国政府。据英国《金融时报》24日报道，禾赛科技的首席执行官兼创始人李一帆表示：“我们不是一家军事公司……我们和中国军队或军事机构也没有关系。我们独立运作，不受政府控制或军方介入。”他还表示，被拉入黑名单已经“严重损害了公司声誉，并对全球新客户的获取构成挑战”。

《科创板日报》10日讯，Mobileye表示，由于需求环境不确定，公司将精简业务，终止下一代调频连续波 (FMCW) 激光雷达内部开发，这个决定不会影响任何客户产品计划或整体产品开发。Mobileye将在2024年底前关闭激光雷达研发部门。此前，有消息称英特尔正考虑出售Mobileye部分股权。

财联社9月5日电，博敏电子董事会秘书黄晓丹今日在业绩说明会上回应财联社记者提问时表示，随着智能驾驶、激光雷达等领域的发展，高性能、高性价比的DPC陶瓷衬板需求日益旺盛，推动了公司相关产品的市场渗透和应用扩展。在数据及通讯领域，目前公司400G交换机及数连产品已具备批量生产能力，展望下半年，伴随高阶产品成熟度的提升和新客户导入工作的推进，预计数连产品业务将步入加速期。（财联社记者 陆婷婷）

《科创板日报》20日讯，激光雷达研发与制造企业禾赛科技公布了2024年第二季度未经审计的财务数据。本季度，禾赛科技实现营收4.6亿元，同比增长4.2%；激光雷达全球总交付量为86526台，同比增长66.1%；其中ADAS产品全球交付量为80773台，同比增长76.8%。ADAS业务和Robotaxi业务综合毛利率为45.1%。公司整体毛利约2.1亿元。

财联社8月20日电，美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。

财联社8月13日电，据英国《金融时报》12日援引消息人士的话报道，五角大楼决定将中国激光雷达制造商禾赛科技从中国军方关联企业“黑名单”中移除，此前美国军方判定这家中企不符合列入“黑名单”的法定标准。据报道，激光雷达是自动驾驶汽车的关键零部件。《金融时报》称，今年1月美国国防部将禾赛科技列入了“黑名单”，此次该企业被从“黑名单”中移除，对美国国防部来说是“令人尴尬的反转”。报道称，美国国会于2021年通过立法，要求五角大楼编制所谓“与中国军方关联企业名单”。该法案旨在加强对在美国运营的相关中国企业的审查。今年5月，总部位于上海、在纳斯达克上市的禾赛科技正式起诉美国国防部，要求将其从所谓名单中移除。报道称，了解五角大楼上述最新决定的人士表示，美国政府律师担心，根据2021年立法中概述的标准，将禾赛科技列入“黑名单”的理由可能经不起法律审查。对于上述报道，《金融时报》称，五角大楼表示，由于诉讼仍在进行中，无法对此发表评论。白宫也未发表评论。禾赛科技说，被列入“黑名单”是一个“错误”。中国驻美大使馆表示，乐见美方纠正歧视性做法，为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境。

财联社8月7日电，IDC研报指出，随着高级驾驶辅助系统（ADAS）、电动汽车（EVs）以及车联网（Connections）的普及，对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体的需求正日益增加，为汽车半导体行业带来新的增长机遇。IDC预计，到2027年，全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元。随着单车半导体的价值不断增长，半导体企业在汽车产业链中的关注度和重要性进一步提升。

《科创板日报》6日讯，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示，享界S9搭载192线激光雷达，检出距离可达250米，将首发HUAWEI ADS 3.0，实现全场景全天候贯通，智能应对复杂路况。（记者 唐植潇）

财联社7月29日电，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东7月29日在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上透露称，华为将在8月份正式上市华为高阶智能驾驶3.0版本（即ADS 3.0版本）。ADS 3.0版本将从9月开始在问界M7、问界M9上进行数据升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。余承东介绍，ADS 3.0 版本具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升和飞跃。“我们预计到10月底或11月，最新版本的华为高阶智能驾驶将上更大台阶，智能驾驶能力会更好。”

①白羽鸡毛鸡价格1月内上涨10%，鸡价有望与猪价共振上行。②天津印发算力产业发展实施方案，政策推动国产算力迎发展机遇。③百度Apollo无人车应用半固态激光雷达方案，激光雷达有望加速放量。

财联社7月17日电，禾赛科技表示，今年第六代百度Apollo无人车将陆续投放市场，第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，其探测距离超过200米。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。

《科创板日报》11日讯，有知情人士向《科创板日报》记者表示，丰田雷克萨斯多款纯电车型将搭载由速腾聚创提供的激光雷达产品，主要基于速腾聚创M平台产品展开。其提到，未来两者的合作还将延伸至丰田旗下其他品牌。此前，速腾聚创于一季报披露，其已获得2021年至2022年全球销量最大整车厂的定点，这一整车厂即为丰田。（记者 余佳欣）

财联社7月4日电，据均普智能官微4日下午消息，通过自主研发以及与合作伙伴的联合研发，目前公司机器人研究院已形成一系列人形机器人用关键传感器套件，包括全固态激光雷达、超宽光谱相机、六维力传感器、结构光深度相机、dTof雷达模组、双目人脸识别模组、IMU、掌静脉+人脸识别模组等，适用于复杂多样的不同工业场景。值得一提的是，均普智能人形机器人用传感器核心芯片大部分实现国产化替代。

财联社6月21日电，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中提到，夯实汽车电子标准。推进整车电磁兼容、整车天线系统射频性能等标准研制，提升整车及电子系统电磁兼容性能。推进电动汽车用电池管理系统功能安全、功能安全要求及验证确认方法等标准研制，启动自动驾驶与人工智能功能安全和预期功能安全标准预研，强化功能安全和预期功能安全保障。加快研制车载事故紧急呼叫系统、车载卫星定位、激光雷达等标准，启动车载光纤通信、智能网联汽车卫星通信等标准预研，推进低压电气系统、IP防护等级等标准制修订研究，进一步规范车载电子产品技术要求、环境及可靠性试验方法。

财联社5月24日电，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文透露，问界新M7 Max焕新版将搭载问界M9同款192线激光雷达。据了解，问界新M7 Max焕新版发布会将于2024年5月31日19:30举行。