《科创板日报》8日讯，激光雷达制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷达客户”。Luminar表示特斯拉占该公司本季度收入的10%以上。据Luminar本季度2100万美元的收入估算，意味着特斯拉至少采购了价值210万美元的激光雷达。
①ATX面向L2+智能驾驶应用，目前已获来自国内龙头车企、头部新能源车企、领先新势力、主流欧美合资车企等主机厂的多个量产定点，预计于2025年Q1开始大规模量产； ②禾赛科技李一帆坦言：“我们投了很多钱做芯片，成本结构是合理的。何时能把钱收回来，是基于实现大量出货。”
①今年以来，激光雷达厂商加速价格下探，多家企业宣布激光雷达做到千元以内；企业平台化、芯片化降本成关键； ②今年以来，多款新发布的热门车型标配激光雷达，车型价格区间已下探至20-30万元价格带。但平价上车仍面临显示问题。
财联社4月12日电，据上海市经信委官微消息，4月10日，法雷奥集团的“舒适及驾驶辅助系统生产研发基地”正式开工建设，实现了24个小时内数证齐发，跑完了过去1个月未必跑得完的流程。据介绍，该项目位于外冈工业园区，占地约45亩，建筑面积约3万平方米，主要从事自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器、芯片绑定等项目的研发与生产。
①北醒获广汽激光雷达定点，并与广汽零部件达成量产合作； ②北醒与广汽零部件将在激光雷达量产、研发等领域展开合作。
①速腾聚创方面表示，2024年销售目标是100万台，海外市场方面，目前已在北美及德国均有相应分公司； ②据了解，AI+机器人似乎正成为速腾聚创竞逐的赛道。速腾聚创董事长兼首席科学家邱纯鑫表示，预计今年Q4会有机器人新产品交付。
《科创板日报》27日讯，在今日举行的速腾聚创财报电话会议上，速腾聚创董事长兼首席科学家邱纯鑫表示，目前来看，整个激光雷达行业需求处于快速上量的阶段。“2024年公司将努力实现100万台的销售目标。行业方面可能会稍有波动，但整体会维持强劲的增长趋势。”同时，邱纯鑫表示，该公司今年会在机器人和AI板块有更多投入。（记者 余佳欣 曾乐）
《科创板日报》20日讯，Stellantis宣布投资激光雷达技术公司SteerLight，未披露具体金额。Stellantis表示，此举旨在实现激光雷达供应的多样化，并加快其未来电动车队零部件的开发。
《科创板日报》17日讯，大疆车载官微消息，3月17日，智能驾驶系统供应商大疆车载在“中国电动汽车百人会论坛（2024）”上提出“积极拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张，公布了智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三个配置今年均有新款量产车落地。
①2023年，禾赛科技实现全年营收18.8亿元，同比增长56.1%。其中，2023年第四季度营收为5.6亿元，同比增长37.1%； ②《科创板日报》记者了解到，2023年，禾赛科技全年综合毛利率达35.2%，并首次实现年度经营现金流转正。
《科创板日报》12日讯，激光雷达企业禾赛科技发布2023年财报，2023年四季度营收5.6亿元，同比增长37.1%；2023 年全年实现营收18.8亿元，同比增长56.1%，全年激光雷达交付超22万台。禾赛科技称，2024年第一季度将是过渡季度，机器人技术稳定增长，ADAS领域强劲增长，目标是本季度激光雷达出货量为50,000台，比去年增长约50%
①禾赛科技回应称：“有2个老款L4机械式激光雷达今天出现软件bug，问题原因已经找到，我们也跟相关客户都做了深入沟通、并提供了相关解决方案。” ②其表示，“预计该问题会在24小时内彻底解决。此问题不涉及AT128、不影响OEM客户，对路上跑的所有搭载AT128的乘用车都无影响。”
财联社2月29日电，消息称禾赛科技激光雷达因没处理闰年时间戳，导致固件Bug，致使凡是用了禾赛激光雷达的车，自动驾驶功能全部歇菜。对此，禾赛科技回应称，“有2个老款L4机械式激光雷达今天出现了软件bug，问题原因已经找到，我们也跟相关客户都做了深入沟通、并提供了相关解决方案。”
《科创板日报》7日讯，今日，激光雷达制造商禾赛科技（纳斯达克代码：HSAI）宣布，关于美国国防部于2024年1月31日（美国东部时间）发布更新“中国涉军企业”名单并将禾赛列入该名单，公司认为此决定是错误、不公正且缺乏依据的。为了维护公司声誉，禾赛决定起诉美国国防部，以捍卫公司的正当权益。
财联社1月14日电，华泰证券研报认为，相较2023年CES，今年电动汽车热度有所降低，新车和概念车发布减少，但聚焦智能驾驶和智能座舱的新产品和技术种类繁多，激光雷达、计算芯片以及AI座舱、显示依旧是零部件几大方向。（1）座舱域：大众、奔驰、宝马等车企聚焦智能座舱车机系统，均宣布将语音助手接入AI大模型；京东方等发布新一代大尺寸座舱显示水晶屏、曲面屏、透明屏等。（2）驾驶域：禾赛、速腾等多家激光雷达厂商展示或推出前视超远距激光雷达新品。另外，AI技术、氢能或将成为未来汽车主题。除却以往日系车企对于氢能源的展示与运用，本次展会上，发力氢能源的又多了一个韩系车企，现代汽车在本届CES上带来了其“氢动力汽车”和“软件驱动转型”的愿景。
财联社1月9日电，小米汽车官微今日发文称，小米SU7除了标准版还有一个Max版，相比标准版，Max版的各项表现会再提升一个台阶。小米SU7 Max配备激光雷达，所以在智驾方面会优先搭载更多前沿先进新功能。前几天在北京总部，我们与首批14家销服合作商正式签订了合作意向书，这意味着小米汽车新零售模式从规划阶段已进入实质落地阶段，有更进一步的规划我们也会及时向大家汇报。
《科创板日报》27日讯，近日，芯探科技获数千万人民币Pre-A轮融资，投资机构为金雨茂物和元禾原点，本轮融资由璞真资本担任财务顾问。芯探科技是一家纯固态Flash激光雷达研发生产商，专注纯固态Flash激光雷达的研发与生产。
《科创板日报》7日讯，方正证券最新报告指出，激光雷达可运用于智能驾驶、智慧城市等领域，按测距方式可分为ToF和FMCW两类，ToF方案按技术架构可进一步分为机械式、半固态式和固态式。具体来看，机械式具备扫描速度快、精度高等优势，适用于远距离探测和高速运动目标的跟踪，但结构相对复杂，维护成本高；固态式体积较小、寿命更长且故障率更低，但扫描范围有所受限。下游应用来看，自动驾驶逐步落地有望带领激光雷达持续放量未来国内将有更多搭载激光雷达的车型上市。
《科创板日报》4日讯，近日，光通信和激光雷达芯片提供商“华辰芯光”完成超亿元A1轮融资。本轮融资由合创资本领投，赛智伯乐、富春资本等机构跟投，融资资金将主要用于芯片产能扩建。
