财联社11月10日电，小米汽车11月9日晚就一些有关SU7 Ultra车身部件的问题作出官方回复。针对“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版本”，该公司表示，为了给用户提供全维度进阶的产品体验，因此暂未规划取消激光雷达的版本。同时，在1548PS超强马力之下，其对赛道性能的影响以及日常续航表现的影响“基本可以忽略不计”。
财联社10月25日电，继美国国防部再次将中国激光雷达制造商禾赛科技列入“涉嫌与中国军方合作的企业清单”之后，禾赛科技方面表示将起诉美国政府。据英国《金融时报》24日报道，禾赛科技的首席执行官兼创始人李一帆表示：“我们不是一家军事公司……我们和中国军队或军事机构也没有关系。我们独立运作，不受政府控制或军方介入。”他还表示，被拉入黑名单已经“严重损害了公司声誉，并对全球新客户的获取构成挑战”。
《科创板日报》10日讯，Mobileye表示，由于需求环境不确定，公司将精简业务，终止下一代调频连续波 (FMCW) 激光雷达内部开发，这个决定不会影响任何客户产品计划或整体产品开发。Mobileye将在2024年底前关闭激光雷达研发部门。此前，有消息称英特尔正考虑出售Mobileye部分股权。
《科创板日报》20日讯，激光雷达研发与制造企业禾赛科技公布了2024年第二季度未经审计的财务数据。本季度，禾赛科技实现营收4.6亿元，同比增长4.2%；激光雷达全球总交付量为86526台，同比增长66.1%；其中ADAS产品全球交付量为80773台，同比增长76.8%。ADAS业务和Robotaxi业务综合毛利率为45.1%。公司整体毛利约2.1亿元。
财联社8月20日电，美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。
①上半年对业绩贡献较大的前五名分别是吉利、小鹏、比亚迪、上汽、赛力斯等。用于ADAS应用的激光雷达产品毛利率为11.2%，去年同期毛损率为35.5%； ②邱纯潮表示，MX已经获得大量平价区间车型的客户定点，Robotaxi将给激光雷达带来更多利润空间，不过其铺开应用还需时日。
①禾赛科技此前称被美国国防部列入所谓的“1260H清单”导致该公司“声誉受损，股价大幅下跌，损失商机”，并使其在美国建厂的计划搁置； ②禾赛科技在2023年首次实现年度经营现金流转正，近期公布第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应。
财联社8月7日电，IDC研报指出，随着高级驾驶辅助系统（ADAS）、电动汽车（EVs）以及车联网（Connections）的普及，对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体的需求正日益增加，为汽车半导体行业带来新的增长机遇。IDC预计，到2027年，全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元。随着单车半导体的价值不断增长，半导体企业在汽车产业链中的关注度和重要性进一步提升。
《科创板日报》6日讯，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示，享界S9搭载192线激光雷达，检出距离可达250米，将首发HUAWEI ADS 3.0，实现全场景全天候贯通，智能应对复杂路况。（记者 唐植潇）
财联社7月29日电，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东7月29日在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上透露称，华为将在8月份正式上市华为高阶智能驾驶3.0版本（即ADS 3.0版本）。ADS 3.0版本将从9月开始在问界M7、问界M9上进行数据升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。余承东介绍，ADS 3.0 版本具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升和飞跃。“我们预计到10月底或11月，最新版本的华为高阶智能驾驶将上更大台阶，智能驾驶能力会更好。”
财联社7月17日电，禾赛科技表示，今年第六代百度Apollo无人车将陆续投放市场，第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，其探测距离超过200米。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。
《科创板日报》11日讯，有知情人士向《科创板日报》记者表示，丰田雷克萨斯多款纯电车型将搭载由速腾聚创提供的激光雷达产品，主要基于速腾聚创M平台产品展开。其提到，未来两者的合作还将延伸至丰田旗下其他品牌。此前，速腾聚创于一季报披露，其已获得2021年至2022年全球销量最大整车厂的定点，这一整车厂即为丰田。（记者 余佳欣）
①速腾聚创相关负责人亦向《科创板日报》记者表示，“我们理解今天股价的波动应该是由于部分股东的股票解禁，属于股票市场正常现象。目前，公司业务一切运转正常。” ②业内人士表示，解禁带来的股价下跌属于正常资本市场现象，但股价下跌亦侧面反映出投资者对当前股市及行业的信心不足。
财联社7月4日电，据均普智能官微4日下午消息，通过自主研发以及与合作伙伴的联合研发，目前公司机器人研究院已形成一系列人形机器人用关键传感器套件，包括全固态激光雷达、超宽光谱相机、六维力传感器、结构光深度相机、dTof雷达模组、双目人脸识别模组、IMU、掌静脉+人脸识别模组等，适用于复杂多样的不同工业场景。值得一提的是，均普智能人形机器人用传感器核心芯片大部分实现国产化替代。
《科创板日报》21日讯，禾赛科技公布了2024年第一季度未经审计的财务数据，第一季度，禾赛科技实现营收3.6亿元人民币，激光雷达总交付量达59,101台，同比增长69.7%；其中ADAS产品交付量为52,462台，同比增长86.1%。
①速腾聚创表示，今年下半年会推出SoC芯片从而取代FPGA，进一步降本。海外业务可能到2026年左右才会陆续有更多项目推进量产； ②目前该公司可用产能为100万台/年，邱纯潮表示，“深汕我们正在建设过程中，我们的第一代的车载激光雷达MX，明年第一季度就会在深汕那边生产。“
《科创板日报》8日讯，激光雷达制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷达客户”。Luminar表示特斯拉占该公司本季度收入的10%以上。据Luminar本季度2100万美元的收入估算，意味着特斯拉至少采购了价值210万美元的激光雷达。
①ATX面向L2+智能驾驶应用，目前已获来自国内龙头车企、头部新能源车企、领先新势力、主流欧美合资车企等主机厂的多个量产定点，预计于2025年Q1开始大规模量产； ②禾赛科技李一帆坦言：“我们投了很多钱做芯片，成本结构是合理的。何时能把钱收回来，是基于实现大量出货。”
①今年以来，激光雷达厂商加速价格下探，多家企业宣布激光雷达做到千元以内；企业平台化、芯片化降本成关键； ②今年以来，多款新发布的热门车型标配激光雷达，车型价格区间已下探至20-30万元价格带。但平价上车仍面临显示问题。
