①有业内人士表示，激光雷达已从“拼参数”进入“拼量产能力与场景适配”阶段； ②李一帆称，禾赛科技的长期增长并不取决于汽车，取决于机器人。
《科创板日报》21日讯，禾赛科技今日发布了面向L2到L4的激光雷达感知方案“千厘眼”，并发布新一代车规级激光雷达产品ETX车规级超远距激光雷达、AT1440车规级超高清激光雷达和FTX车规级纯固态补盲激光雷达。其中，AT1440线数达1440线，点频超过3400万点每秒，该产品将于2025年下半年开始量产，在卡尔动力全球首款未来运输机器人上首发。禾赛科技CEO李一帆在接受《科创板日报》等媒体记者采访时表示，今年激光雷达价格仍在降低，但销量上涨较快。（记者 陈俊清）
《科创板日报》记者获悉，RoboSense速腾聚创今日发布真192线车载高性能数字化激光雷达EMX 。据介绍，EMX拥有真192线高线数扫描 ，已获来自海外头部新势力和国内主机厂的多家车企定点，将于年内量产上车。（记者 余佳欣）
财联社4月11日电，国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示，全球乘用车激光雷达市场持续高速增长，2024年同比扩增68%，市场规模攀升至6.92亿美元。得益于中国市场对搭载激光雷达的高级别智能驾驶辅助系统的广泛应用，全球激光雷达市场迎来快速发展，其中，中国激光雷达品牌占据了92%的份额。RoboSense速腾聚创以26%的市场份额，位居全球第一，年销量达到51.98万台。截至2025年3月底，速腾聚创已与比亚迪、极氪、上汽智己等全球30家整车厂及Tier1达成合作，定点车型数量超百款；已累计获得8个海外及中外合资品牌的定点合作。禾赛科技年销量达到45.52万台，市场份额达22.77%，位居全球第二；华为年销量达到42.16万台，市场份额达21.09%，位居全球第三。
财联社4月8日电，零跑汽车与禾赛科技在零跑科技总部正式达成深化战略合作，后续零跑预计将采购约20万台的禾赛ATX激光雷达，覆盖零跑2025年起多款量产车型。
①邱纯潮表示，公司激光雷达板块在今年下半年某个季度实现单季度的盈亏平衡点，有望在2026年实现全年的盈利； ②其第二代灵巧手Papert 2.0预计2025年内量产，2025年产能有机会突破200万台。
①美国激光雷达技术公司Luminar Technologies股价延续昨日升势，最高涨近15%； ②NASA前工程师Mark Rober试驾搭载Luminar激光雷达技术的汽车，宣称其表现优于特斯拉的自动驾驶功能； ③视频显示特斯拉摄像头在烟雾、水幕和假墙障碍中表现不佳。
《科创板日报》13日讯，无锡鑫巨宏智能科技股份有限公司上市辅导备案材料近日获备案登记，辅导机构为海通证券。该公司从事光通信、车载镜片、激光雷达行业的研发、生产、销售，拟在A股IPO。
财联社3月12日电，禾赛科技今日宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这是一个跨越2030年的多年长期合作项目，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。
①频准激光致力于高端光纤激光器的研发与生产。其高端激光器产品已用于最前沿的量子精密测量、量子计算机等领域； ②资料显示，该公司实控人张磊为2014届上海光机所博士毕业生。其机构股东中，杭州光学精密机械研究所旗下中科神光股权投资多次参投频准激光。
①禾赛ATX已获得比亚迪等11家国内车企的多款车型定点合作，于今年启动大规模量产； ②预计今年底年产能将达200万台。激光雷达出货量将达120万至150万台，其中机器人领域激光雷达将达20万台；该公司XT系列正在为宇树科技的机器人提供3D感知技术。
财联社2月28日电，中信建投研报指出，2025年2月10日，比亚迪在其智驾发布会展示了智驾系统研发和商业成果，其2025年高阶智驾将向10万元甚至7万元车型下沉，该战略将使得同行业车企跟进，带来全行业的智驾下沉。根据亿欧智库，2024年L2+（高速NOA）渗透率达到8%，L2+（城市NOA）则为0%，预计到2030年L2+（高速NOA）和L2+（城市NOA）的渗透率分别达到55%、25%。智驾平权背景下，智驾渗透率将快速提升，对应地，激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会，车载电子元件需求有望爆发。
财联社2月14日电，工业和信息化部近日印发《雷达无线电管理规定（试行）》。《规定》一是结合我国雷达使用实际、技术发展和产业链供应链韧性和安全，囊括了100GHz以下频段7大类19种雷达，基本实现了对我国现有主要类型雷达的全覆盖。二是明确了各类雷达的频率使用范围及无线电技术指标，为规范雷达设备的研制、生产、进口、销售和使用提供了明确的政策依据。三是优化雷达无线电管理协调程序，简化审批流程，切实减轻用户负担。四是对雷达干扰协调、电磁环境保护、在用台站检查以及设备管理等方面作出明确规定，进一步规范雷达无线电管理，保障电磁空间安全。规定自2026年1月1日起施行。
财联社2月12日电，宇树科技的人形智能机器人G1一度上架京东，售价为9.9万一台，预计45天交付。目前，该产品已从京东平台下架。产品页面显示，该人形机器人型号为G1-001，使用场景为娱乐陪伴，续航时间2—4小时。一台G1体重约35千克，身高127厘米，有3指力控灵巧手，23至43个关节电机，配备3D激光雷达等。目前G1产品的保修期为8个月。客服表示，这款产品于2月11日上线平台，并称目前不再面向个人进行销售，可以拨打宇树科技官方电话对接销售人员。
财联社2月11日电，禾赛科技今日宣布，将加深与比亚迪在智驾方面的合作，并即将进入大规模量产上车阶段。2025年，比亚迪旗下十余款车型将搭载禾赛激光雷达陆续上市。
《科创板日报》20日讯，根据TrendForce集邦咨询最新报告，目前激光雷达（LiDAR）在车用市场主要用于乘用车和无人出租车（Robo-taxi）等，而在工业市场则支持机器人、工厂自动化和物流等应用。受到Level 3及更进阶的自动驾驶系统和物流运输带动，预估激光雷达市场产值将从2024年的11.81亿美元成长至2029年的53.52亿美元，年复合成长率达35%。
《科创板日报》8日讯，记者从禾赛方面获悉，在CES 2025上，该公司发布了面向机器人领域的迷你3D激光雷达JT系列产品，并与MOVA共同展出搭载了一颗JT16激光雷达的全新割草机器人MOVA 1000。据悉，2024年12月，禾赛面向机器人领域激光雷达单月交付量已超过2万台。同时，禾赛还在现场展示了两款下一代车规级产品，包括1440线激光雷达AT1440和车规级纯固态激光雷达FTX。（记者 余佳欣）
①包括三款应用于车载和机器人场景的数字化激光雷达、机器人视觉Active Camera解决方案、智能化方案Robo FSD和第二代灵巧手等，将亮相CES； ②禾赛亦将推出专为机器人及工业市场设计的迷你型高性能3D激光雷达。车载激光雷达厂商迈入机器人赛道仍需克服一定困难。
《科创板日报》3日讯，RoboSense速腾聚创今日发布机器人技术平台战略，并推出一系列机器人增量零部件及解决方案新品，包括三款应用于车载和机器人场景的数字化激光雷达、机器人视觉全新品类Active Camera解决方案、端到端架构的智能化方案Robo FSD和第二代灵巧手Papert 2.0等。RoboSense速腾聚创CEO邱纯潮表示，上述系列新品将于1月7日开幕的CES 2025上亮相。（记者 余佳欣）
《科创板日报》3日讯，日本汽车零部件制造商小糸制作所将在CES 2025展示用于自动驾驶的长距离高精度传感器“LiDAR（激光雷达）”，最远可测量前方约300米处。通过小型化，该产品可以安装在不遮挡驾驶员视线的前上方，从而扩大在量产车上的应用。该产品将从2027年开始生产。
