《科创板日报》20日讯,激光雷达研发与制造企业禾赛科技公布了2024年第二季度未经审计的财务数据。本季度,禾赛科技实现营收4.6亿元,同比增长4.2%;激光雷达全球总交付量为86526台,同比增长66.1%;其中ADAS产品全球交付量为80773台,同比增长76.8%。ADAS业务和Robotaxi业务综合毛利率为45.1%。公司整体毛利约2.1亿元。
财联社8月20日电,美东时间周一,Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计,在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下,提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能,使得制造成本大大较低。据Waymo介绍,第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上,新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等,在显著降低成本的同时,优化了车辆性能,但没有牺牲安全性。
①上半年对业绩贡献较大的前五名分别是吉利、小鹏、比亚迪、上汽、赛力斯等。用于ADAS应用的激光雷达产品毛利率为11.2%,去年同期毛损率为35.5%; ②邱纯潮表示,MX已经获得大量平价区间车型的客户定点,Robotaxi将给激光雷达带来更多利润空间,不过其铺开应用还需时日。
①禾赛科技此前称被美国国防部列入所谓的“1260H清单”导致该公司“声誉受损,股价大幅下跌,损失商机”,并使其在美国建厂的计划搁置; ②禾赛科技在2023年首次实现年度经营现金流转正,近期公布第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应。
财联社8月7日电,IDC研报指出,随着高级驾驶辅助系统(ADAS)、电动汽车(EVs)以及车联网(Connections)的普及,对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体的需求正日益增加,为汽车半导体行业带来新的增长机遇。IDC预计,到2027年,全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元。随着单车半导体的价值不断增长,半导体企业在汽车产业链中的关注度和重要性进一步提升。
《科创板日报》6日讯,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示,享界S9搭载192线激光雷达,检出距离可达250米,将首发HUAWEI ADS 3.0,实现全场景全天候贯通,智能应对复杂路况。(记者 唐植潇)
财联社7月29日电,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东7月29日在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上透露称,华为将在8月份正式上市华为高阶智能驾驶3.0版本(即ADS 3.0版本)。ADS 3.0版本将从9月开始在问界M7、问界M9上进行数据升级,届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。余承东介绍,ADS 3.0 版本具备融合端到端能力,在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升和飞跃。“我们预计到10月底或11月,最新版本的华为高阶智能驾驶将上更大台阶,智能驾驶能力会更好。”
财联社7月17日电,禾赛科技表示,今年第六代百度Apollo无人车将陆续投放市场,第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应,单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128,其探测距离超过200米。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。
《科创板日报》11日讯,有知情人士向《科创板日报》记者表示,丰田雷克萨斯多款纯电车型将搭载由速腾聚创提供的激光雷达产品,主要基于速腾聚创M平台产品展开。其提到,未来两者的合作还将延伸至丰田旗下其他品牌。此前,速腾聚创于一季报披露,其已获得2021年至2022年全球销量最大整车厂的定点,这一整车厂即为丰田。(记者 余佳欣)
①速腾聚创相关负责人亦向《科创板日报》记者表示,“我们理解今天股价的波动应该是由于部分股东的股票解禁,属于股票市场正常现象。目前,公司业务一切运转正常。” ②业内人士表示,解禁带来的股价下跌属于正常资本市场现象,但股价下跌亦侧面反映出投资者对当前股市及行业的信心不足。
财联社7月4日电,据均普智能官微4日下午消息,通过自主研发以及与合作伙伴的联合研发,目前公司机器人研究院已形成一系列人形机器人用关键传感器套件,包括全固态激光雷达、超宽光谱相机、六维力传感器、结构光深度相机、dTof雷达模组、双目人脸识别模组、IMU、掌静脉+人脸识别模组等,适用于复杂多样的不同工业场景。值得一提的是,均普智能人形机器人用传感器核心芯片大部分实现国产化替代。
《科创板日报》21日讯,禾赛科技公布了2024年第一季度未经审计的财务数据,第一季度,禾赛科技实现营收3.6亿元人民币,激光雷达总交付量达59,101台,同比增长69.7%;其中ADAS产品交付量为52,462台,同比增长86.1%。
①速腾聚创表示,今年下半年会推出SoC芯片从而取代FPGA,进一步降本。海外业务可能到2026年左右才会陆续有更多项目推进量产; ②目前该公司可用产能为100万台/年,邱纯潮表示,“深汕我们正在建设过程中,我们的第一代的车载激光雷达MX,明年第一季度就会在深汕那边生产。“
《科创板日报》8日讯,激光雷达制造商Luminar披露,特斯拉是其“第一季度最大的激光雷达客户”。Luminar表示特斯拉占该公司本季度收入的10%以上。据Luminar本季度2100万美元的收入估算,意味着特斯拉至少采购了价值210万美元的激光雷达。
①ATX面向L2+智能驾驶应用,目前已获来自国内龙头车企、头部新能源车企、领先新势力、主流欧美合资车企等主机厂的多个量产定点,预计于2025年Q1开始大规模量产; ②禾赛科技李一帆坦言:“我们投了很多钱做芯片,成本结构是合理的。何时能把钱收回来,是基于实现大量出货。”
①今年以来,激光雷达厂商加速价格下探,多家企业宣布激光雷达做到千元以内;企业平台化、芯片化降本成关键; ②今年以来,多款新发布的热门车型标配激光雷达,车型价格区间已下探至20-30万元价格带。但平价上车仍面临显示问题。
财联社4月12日电,据上海市经信委官微消息,4月10日,法雷奥集团的“舒适及驾驶辅助系统生产研发基地”正式开工建设,实现了24个小时内数证齐发,跑完了过去1个月未必跑得完的流程。据介绍,该项目位于外冈工业园区,占地约45亩,建筑面积约3万平方米,主要从事自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器、芯片绑定等项目的研发与生产。
①北醒获广汽激光雷达定点,并与广汽零部件达成量产合作; ②北醒与广汽零部件将在激光雷达量产、研发等领域展开合作。
①速腾聚创方面表示,2024年销售目标是100万台,海外市场方面,目前已在北美及德国均有相应分公司; ②据了解,AI+机器人似乎正成为速腾聚创竞逐的赛道。速腾聚创董事长兼首席科学家邱纯鑫表示,预计今年Q4会有机器人新产品交付。