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多次减持海汽集团维持业绩 海南高速称“不存在退市风险” 否认年底突击交易
财联社记者获悉,2022年年内其房地产业务之下瑞海· 新里城项目、嘉浪雅居项目(琼海三期项目)计划开工建设。公司主要在售房地产为琼海瑞海水城项目,该项目一、二期房源均为现房,公司将加快楼盘去化速度尽早回笼资金。

财联社(深圳,记者 付静)讯,年报虽尚未出炉,海南高速(000886.SZ)已在深交所问询函回复中公开了其2021年业绩情况,预计营收1.27亿元,较2020年略有增长,有望规避退市风险。

不过财联社记者注意到,海南高速自2018年以来营收持续下滑,此前亦因2020年Q4单季营收远超前三季总收入遭到监管问询;其主业当前面临来自新冠疫情、房产限购政策等诸多挑战,已多次通过对海汽集团(603069.SH)减持维持业绩。同时,因结构性存款收益列报为非经常性损益项目,公司2021年Q3单季实际扣非归母净利同比降203.81%。

4月2日上午财联社记者致电海南高速证券部,公司人士对财联社记者表示,“我们判断公司不存在退市风险;对三季报的更正不影响业绩,不存在什么利空;目前公司业务重点是房地产,2022年要动工两个项目。”

预计去年营收超1亿 不存在退市风险

“扣非前/后净利为负且营收不足1亿”的退市新规下,2021年前三季营收仅4545.81万的海南高速如何规避退市风险、是否可能存在年底突击交易,引发了深交所关注。

海南高速在4月1日盘后的问询函回复中对上述质疑予以否认,公司方面披露,“公司2021年营收预计为1.27亿元,四季营收预计为8137万元,其中房地产主业销售收入预计为6418万元;四季度归母净利润约1869万元。”

公司公告指出,前三季公司累计实现归母净利润6193万元,因此未出现Q4经营业绩大幅增长的情况。同时公司明确表示,“商品房销售收入确认严格按照相关规定执行,于控制权转移给客户时点确认销售收入,不存在年底突击交易或提前确认收入情形。”

不过按前述财务数据测算,海南高速2021年Q4营收环比增长约575.47%,增幅明显。实际上海南高速早在2021年6月披露2020年年报后亦遭到类似质疑,深交所要求其说明2020年Q4营收为何同比大幅上升,是否存在客户未签收或未完成银行按揭审批而确认收入、期后退款等情形。

值得注意的是,即便预计2021年营收超1亿元,公司亦在公告中明确表示“财务数据未经会计师事务所审计,应以2021年报为准,若经审计的扣除与主业无关和不具备商业实质的收入后营业收入低于1亿元,公司股票将可能被实施退市风险警示”。对此前述公司人士告诉财联社记者,“我们跟会计师事务所沟通过,不存在退市风险,只是按深交所要求通过公告提醒投资者注意投资风险。”

持续减持海汽集团 营收连年下滑

海南高速指出,“2021年第四季营收主要来自房地产销售收入、酒店及广告等服务业收入;净利润主要来自房地产销售利润、减持海汽集团产生的投资收益、酒店及广告等服务业利润。”

财联社记者问及减持海汽集团的相关情况,前述公司人士仅表示“你看海汽的公告吧”。

据财联社记者观察,海南高速已多次通过减持海汽集团股票获得投资收益。2007年12月,公司投资1.28亿元参股海汽集团,持股比例占其总股本的18.75%。2020年公司累计减持632万股,占海汽集团总股份的2%,减持总金额1.34亿元。截至2022年1月12日,公司持有海汽集团股份4389.73万股,占其总股本的13.89%。3月7日盘后海汽集团再度公告,海南高速拟通过集中竞价和大宗交易方式减持不超过632万股公司股份,不超过公司股份总数的2%。公司此前披露,2021年前三季海南高速非流动资产处置损益共9106.77万元,主要在于“减持海汽集团股权确认的收益”。

持续减持海汽集团背后,海南高速近来年经营情况持续低迷,2018-2020年营收同比变化分别为-30.86%、-62.35%、-20.81%。海南高速房地产、文体旅游、酒店和广告三大主业不断面临挑战:房地产方面受限购政策影响,其产品去化速度受掣肘;酒店和广告业务方面,受疫情影响,公司旗下位于海口、琼海的两家“金银岛”品牌连锁酒店经营面临挑战。

(图源海南高速公告)

财联社记者获悉,2022年年内其房地产业务之下瑞海· 新里城项目、嘉浪雅居项目(琼海三期项目)计划开工建设。公司主要在售房地产为琼海瑞海水城项目,该项目一、二期房源均为现房,公司将加快楼盘去化速度尽早回笼资金。

值得一提的是,1日盘后公司亦发布2021年三季报更正公告,将结构性存款收益列报为非经常性损益项目,一经调整,公司2021年Q3单季实际扣非归母净利同比降203.81%,前三季实际扣非归母净利同比降95.78%,与此前出现较大差距。公司人士回应称,这一更正仅仅是做账方式的调整,对净利润等指标无影响。

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