财联社
财经通讯社
打开APP
车规IC业务增速加快 雅创电子全年业绩超预期
对于下半年尤其是四季度业绩快速增长的原因,前述负责人向记者表示,公司在保持原有业务的基础上,新产品和新客户均取得突破;产品结构亦有所优化,高毛利的产品增速加快,提高了公司整体利润水平。

财联社(上海,记者 邱豪)讯,汽车缺芯的阴霾仍未完全散去,处于新业务开拓期的雅创电子(301099.SZ)交出超预期业绩。1月24日下午,财联社记者从公司相关负责人处获悉,公司已有数十款车规级电源管理芯片实现量产,受益于公司产品结构优化,高毛利业务增速加快,整体利润水平相应提高。

1月24日,雅创电子披露2021年业绩预增公告,预计归属净利比上年增加8800万元-9500万元,同比增长47.76% - 59.52%。分季度看,Q4单季度净利润中值约为3650万元,超过上半年利润总和,环比增长66%。受业绩向上利好刺激,公司股价今日大涨17%。

对于下半年尤其是四季度业绩快速增长的原因,前述负责人向记者表示,公司在保持原有业务的基础上,新产品和新客户均取得突破;产品结构亦有所优化,高毛利的产品增速加快,提高了公司整体利润水平。

公告显示,受益于下游客户需求旺盛,公司分销业务和自研IC业务销售额均有显著增加。

分销业务为公司的基本盘,过去三年均占到公司总营收的9成以上。1月9日,公司公告拟收购怡海能达,以扩大被动元器件分销的市场份额。

市场则更为关注公司自研模拟IC业务,尤其是车规级芯片的进展。雅创电子公告显示,预计2021年IC业务营收可实现7200万元-8000万元,同比增长68.92%-87.69%。截止目前已开发40余款IC产品,产品已成功导入现代、起亚、大众、广汽、比亚迪、小鹏等国内外汽车厂商。

前述公司负责人称,公司自研IC的绝大部分产品为车规级电源管理芯片,已有数十款芯片实现量产,且有多款芯片处于送样阶段,自研IC业务的毛利率在38%-40%左右。产能方面,公司已与供应商就2022年产能情况进行沟通,预计可以满足2022年的销售额。

IC Insights数据显示,电源管理芯片为2020年半导体行业芯片出货量最大的品类,同时由于其主要采用成熟制程,也在本轮持续发酵的缺芯潮中最为紧缺。根据集微咨询,2020年中国电源管理芯片市场规模约为800亿元,接近全球市场的三分之一,但国内80%以上的份额仍被TI、ADI、英飞凌等欧美厂商垄断。且国内玩家多集中于智能手机等消费电子领域,因而在车规级产品方面有所突破的雅创电子,上市以来市场关注度较高,以1月24日收盘价计,上市两个月累计涨幅已超过250%。

当下全球芯片市场出现明显分化,从全面缺芯转为结构性缺货。根据Susquehanna本月初的报告,电源管理和微控制器芯片的缺货仍最为突出。与此同时,新能源汽车等下游市场的需求却在不断攀升。据了解,目前电源管理芯片在传统燃油车中单车价值量为20美元左右,而在新能源汽车则大幅增至100~400美元左右。

针对汽车缺芯问题,昨日上海市长龚正在记者招待会上表示,上海正加大力度布局车规级芯片的生产,尽快解决汽车“缺芯”问题。对此,前述公司负责人表示,将密切关注政府出台的相关政策,以享受相关的优惠条件。

财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
招聘及商务合作
专栏
相关推荐
热门评论
暂无评论