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时空道宇:中国商业航天独角兽的应用版图
作为中国商业航天独角兽,时空道宇在收获荣誉的同时迎来了业务重大进展。

岁末年初,随着《“十四五”数字经济发展规划》印发,卫星互联网建设作为空间信息基础设施建设的重要组成部分,也受到市场关注。作为中国商业航天独角兽,时空道宇则在收获荣誉的同时迎来了业务重大进展。

在财联社·2021年度新经济高峰论坛上,时空道宇斩获2021年新经济最具投资潜力独角兽奖项。同时,也传来了时空道宇完成高精时空服务全国路测,“天地一体化高精时空信息系统”即将商用的消息。

2022年1月20日,时空道宇完成“天地一体化高精时空信息系统”全国路测。累计出动测试车二十余辆,覆盖全国30个省市自治区,在十余个重点城市群,进行了深入测试。测试表明,天地一体化高精定位服务实现精度超出预期,达到厘米级,充分满足未来智能驾驶对高精定位的需求。本次测试覆盖纬度从北纬18°到53°,东经75°到134°,触达中国最边缘城市。涵盖电离层活跃区域,攻克了低纬度地区的电离层活跃高精度定位难题。通过连续测试对时空道宇的服务可用性作出了精确评估,其所提供的高精定位服务满足99.99%以上的可用性。

此次全国路测,充分证明时空道宇已经具备了覆盖全国范围的厘米级高精时空信息服务能力,系统的大规模商用即将开启。时空道宇方面透露,其“天地一体化高精时空信息系统”基于自主研发的低轨未来出行星座,以及自有地基PPP-RTK时空信息网络两大时空底座,将于2022年提供覆盖全国的高精定位服务,并于2026年提供全球瞬时厘米级定位服务。

时空道宇作为中国商业航天领域独角兽,估值超百亿元。作为中国商业航天的拓荒者,时空道宇创始人王洋带领核心团队完成了从体制内研发人员到商业航天公司工程师的攻坚方向转型,成为一支兼具研发实力和商业敏锐度的核心团队。

作为中国商业航天的领军者,全产业链的布局使时空道宇实现跨越式发展。而如今,随着全国路测的完成,时空道宇率先成为中国商业航天产业链闭环的引领者。

商用落地对商业航天来说意味着什么?

说起商业航天,人们第一时间总会想到大洋彼岸的SpaceX和它的创始人埃隆·马斯克。

从特斯拉开始,马斯克便是以大规模商业化为核心目标,选取了最适合商业化推广的技术,并为其构建了一套完善的产业链和商业生态。这套理念同样被马斯克用于SpaceX,虽然其早期技术积累来源于NASA,但通过对商业航天产业链的梳理以及应用场景与生态的构建,SpaceX逐渐成为全球商业航天的领军企业。

对于商业航天而言,如果说技术是基础,那么对产业链的构建、商业生态的搭建,则是推动行业发展的动力,只有技术和商业“两条腿走路”,企业才能走得更远。

时空道宇总经理王洋曾表示:“商业航天要追求绝对技术优势之外的东西,首先是用户价值的实现,然后才是利润之外的追求。时空道宇的第一目标是生存,即使我们有了业内一流的商业航天技术团队,也有民族汽车工业吉利的大股东背景,但生存仍然是摆在中国所有商业航天企业面前的难题。”

商业航天是硬科技,为了生存和发展,必须打破传统,实现颠覆性创新。创新不仅是技术,还有商业模式和机制。除了构建基于卫星星座的业务系统,更需要可落地的商业化场景,而这些场景必须是足以覆盖巨额的星座建设成本。

“时空道宇的第二个目标是围绕着真正有足够大市场的商业航天应用场景,持续布局,步步为营。”王洋进一步表示。

而在此过程中,时空道宇与吉利深度耦合的合作关系,涵盖研发、生产、制造、应用、服务于一身的产业链实力,成为公司突出重围,抢占行业高地的关键竞争力。

国内唯一的全产业链布局

纵观目前国内主要的商业航天玩家,其技术与服务有两大尚未攻克的难点——一是天地一体化系统与能力的完全自主建设;二是技术与服务的集成层级。

时空道宇是全球第一家基于PPP-RTK技术、实现超远距离组网并提供商业化服务的商业航天公司。其打造的全球首个“天地一体化高精时空信息系统”,依靠自主研发的低轨未来出行星座,融合自有地基PPP-RTK时空信息网络,将为用户提供高可靠、高可用、高精度、安全专业的高精时空信息服务。

相较于国内其他商业航天团队只能将技术集成在地图应用和手机应用中,时空道宇依托与吉利的嵌入式合作,从一开始就具备了直接参与前装、共同研发的能力,可以实现航天科技在未来智能设备的原生集成,使这些车船路网设备生而智能化、生而自带时空信息交互能力。

纵观成立三年以来的发展历程,时空道宇陆续完成了自有地基PPP-RTK时空信息网络的建设,携手领克等合作伙伴开展了一系列“天地一体化高精时空信息系统”路测;还自主研发推出了一系列品质可控的星上和地面供应链产品。

卫星智能制造是整个卫星产业链的枢纽和基石,时空道宇拥有高效可靠的卫星批产制造能力。通过引入智能化、自动化、数据驱动的智造方案,时空道宇旗下台州卫星超级工厂可实现年产卫星500颗的产能。

目前,时空道宇已经形成了以上海研究总院为核心,以西安、南京、北京研发中心为支撑的研发体系,布局广州、青岛两大业务运营总部,以及台州卫星超级工厂制造基地,涵盖从卫星研发、制造、测控、到应用的全产业链体系。

现如今,时空道宇成功打通从卫星研制到卫星应用的全产业链覆盖及商业应用闭环,成为商业航天领域内从研发、制造、应用、维护、服务等全产业链一站式服务的提供商。目前,世界范围内布局从制造到应用全产业链的竞争者屈指可数,甚至在国内,截至目前尚未有一家公司具备类似布局的技术实现和业务交付能力。

全产业链的布局,使时空道宇走出了技术攻坚的发展阶段,率先迈入了“技术+商业”的全新历程,这也是中国商业航天领域从未有过的前瞻探索。时空道宇通过系统、核心数据的自主掌握,构筑起未来可持续的演进迭代能力和生态拓展能力。

千亿蓝海,等风来

2020年4月20日,国家发改委正式将“卫星互联网”纳入“新基建”范畴中的信息基础设施。这也意味着2020年成为我国卫星互联网建设元年。

近日,国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》中提到,积极稳妥推进空间信息基础设施演进升级,加快布局卫星通信网络等,推动卫星互联网建设。

《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示,2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元,同比增长约16.9%。由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值同比增长19.9%至2788亿元。

如汽车工业正经历化石能源到清洁能源的变革,新能源汽车的智能化、网联化、电动化、共享化带来了巨量的商业市场。航天产业与汽车产业、信息通信产业的深度融合,也成为必然趋势。而以智能汽车为代表的物联设备对天地一体化的时空信息系统需求,更是一个无比巨大的增量市场。

在此背景下,在坚实的技术基础和日渐完善的商业化支持之下,时空道宇在时空位置服务上的先发优势不言而喻。

在地面上,目前吉利已经有300万车辆在线以及120亿公里的车辆行驶技术数据。依托这些数据的积累和算法优化,时空道宇的高精定位服务,结合出行新时代的定位服务需求,具备充分的数据支撑和技术验证条件。天地一体化高精时空信息系统所提供的服务,将实现车辆前装,并推进全方位路测,通过海量数据测试完善算法,打磨技术,实现全链条验证,为未来面向大众市场,提供大规模商业应用夯实基础。

凭借吉利庞大的出行生态体系,时空道宇的高精定位服务不止于汽车,未来还将借助手机、飞车、无人机、商用车等多维载体,为各类出行形态提供服务,打通用户生态链,形成完整的生态圈。时空道宇将为全球用户提供基于高精时空信息服务的更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验,持续为智慧交通、天地一体化出行生态等构建科技优势。

自动驾驶、无人机运输、智慧物流、智慧城市等等未来出行场景都需要时空基础设施作为支撑,因此也给时空道宇的未来带来更大的想象空间。

“天地一体化高精时空信息系统”大规模商用在即,一个新的智能世界的大门即将打开。时空道宇的愿景和使命——“航天科技引领智能世界”,也在加速实现。

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