《科创板日报》（编辑 郑远方），近期，各家车企纷纷积极准备材料以备生产，在蓬勃需求带动之下，涨价的风潮甚至吹向了价格向来稳定的车用二极管。

据台湾经济日报报道，全球车用二极管龙头朋程日前透露，近期多家客户主动上门，意在签下长约，确保供应无虞。同时，公司计划明年1月起，针对非长约客户调涨报价，具体涨幅据客户情况而定。

二极管是功率器件的一种。去年，全球功率器件市场规模约150亿美元，其中MOSFET占比最高（54%），二极管、晶闸管、整流器占比仅次于MOSFET，达30%。

而朋程作为车用二极管整流器大厂，产品包括汽车发电机二极管、调节器、ABS控制系统等，客户覆盖全球六大车系（中、美、德、日、韩、法），公司也因此成为车企在备货时的“重点关注对象”之一。

由于此前车用二极管始终供应稳定，不会轻易涨价，而公司本次上调报价，在行业实属罕见。深究背后原因主要有二：

一方面，汽车产业在上游零组件涨价方面态度较为谨慎，因此今年以来，朋程仅在铜价上涨基础上略微调整售价。不过此番涨价却是源于晶圆代工价格上涨，业内人士分析，这不仅象征着客户愿意与公司共担成本压力，也代表前者看好日后出货量；

另一方面，汽车电动化、智能化趋势下，汽车所需的电子零部件数量大幅攀升，除去此前已有的低功耗零部件、稳压器之外，导航、影像监控、安全监测等探测器及设备，也迅速拉升车用二极管需求，由此这一零部件也成为客户争抢的一大焦点。

值得一提的是，在汽车产业这一变革趋势面前，车企也逐步从传统二极管（STD）转向低损耗二极管（LLD），驱动朋程今年LLD出货量达5000万颗，同比翻倍增长；公司预计明年出货量可达8000万-8500万颗，同比增幅超过50%。同时，公司也已推出MOSFET/IGBT模组。

A股公司中，闻泰科技旗下的安世半导体同样是行业龙头，去年二极管和晶体管出货量居全球首位；

三安光电已有两款SiC二极管产品通过车载认证，并送样至行业标杆客户，目前处于小批量生产阶段；

华润微、士兰微、扬杰科技、捷捷微电、斯达半导等业务均涵盖二极管产品。