财联社资讯获悉，在双碳大背景下，燃料电池技术是我国未来能源技术的战略选择。近期京津冀燃料电池汽车示范城市群启动会议发布了《京津冀燃料电池汽车示范城市群实施方案（简本）》《京津冀燃料电池汽车示范城市群年度任务计划》《京津冀燃料电池汽车示范城市群工作机制》等多个文件。国家能源局也表示，2022年将加快推进技术装备攻关，重点推动领域包括氢能等。
燃料电池自“十五”被科技部列为电动汽车“三横三纵”之一以来，“十一五”至“十四五”期间一直被列为重点研发目标。各地方政府积极跟进国家级战略，发布燃料电池产业链规划。在已发布规划的13个省份中，至2025年共规划加氢站1800座，产业规模近万亿。今年9月份，我国首批三个燃料电池汽车示范城市群落地，分别由北京市、上海市和广东省佛山市牵头。根据三个示范成熟群规划，2025年底燃料电池车保有量将达到9.4万辆，若规划目标成功达成，叠加其他省市规划，2025年我国燃料电池保有量将不低于12万辆，年销量复合增长率约180%。华鑫证券认为，燃料电池汽车产业链在中长期将会是续接锂动力电池的重要投资方向。东亚前海证券表示，在陆续出台的政策叠加关键设备国产化等因素的催化下，氢能产业链有望较快发展，制氢、储氢、加氢各环节使用的设备需求有望放量。
A股上市公司中，昇辉科技推出两款氢燃料电池发动机通过国家质检机构的强制性检验，可搭载于氢能物流车、客车及其他燃料电池交通工具。富瑞特装正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀的研发工作。金通灵表示，氢燃料电池空压机生产线（产能为每年一万台）于明年建成后投产，公司目标是该类产品在“十四五”末占氢能源车相关产品市场份额的10%左右。
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