财联社（广州，记者 寇建东）讯，在被曝光近一年后，长城汽车内部孵化的全新高端智能电动品牌——沙龙汽车，于2021年广州车展上迎来了首秀。与此前车企先发品牌、再亮相概念车，最终完成量产交付不同，沙龙汽车将这一过程“浓缩”到了短短一天。

“‘机甲科技’就是沙龙汽车以差异化创新入局豪华纯电赛道的核心载体。”在沙龙汽车CEO文飞看来，在这一市场中并不乏出色者，且随着众多传统豪华品牌的进入，蓝海也可能将在短时间内迅速泛红。“沙龙想要实现‘中国豪华纯电第一品牌’的目标，就需要以机甲科技为核心，以品类创新创造细分市场，并迅速形成自己的差异化优势，构筑竞争壁垒。”

对于内部代号为C03的沙龙首款车型“机甲龙”来说，硬核科技或是其征战40万元以上价格区间高端智能电动赛道最好的壁垒。据沙龙方面介绍，定位于超级轿跑的“机甲龙”，搭载了4颗华为96线混合固态激光雷达，可实现360°全视角覆；同时采用华为MDC自动驾驶芯片，搭配华为双MDC智能驾驶计算平台。在动力方面，沙龙“机甲龙”搭载了长城汽车旗下的大禹电池技术，配合800V+480KW高压快充技术，在CLTC标准下充电10分钟可补能401km，整车续航里程则为802km（CLTC标准）。

去年12月11日，财联社曾独家报道了沙龙汽车正式成立的消息，按照此前计划，沙龙首款车型将于今年年底完成SOP，但目前看，这一进度已被推迟。

“沙龙原定的技术路线是‘氢+纯电’，但经过内部论证后放弃了氢能路线，也由此迟滞了项目的整体进度。”有沙龙汽车内部人士透露，目前，沙龙首款产品“机甲龙”计划于明年上半年实现交付，年底则推出第二款车型。

在业内人士看来，目前我国新能源车市场呈现出两极化发展趋势，与中低端市场竞争激烈、渐成红海的境况相比，中高端市场却迎来增量扩容的爆发期。数据显示，今年前三季度，35万元以上豪华纯电市场累计销量近10万辆，同比增长超600%。

销量暴涨意味着新蓝海的诞生，其背后则是中国新能源车市场已由政策驱动切换为市场驱动。但传统豪华品牌尚未完全发力，市场竞争并不充分，增长潜力巨大。此外，从细分市场看，SUV车型占比远高于轿车，占比高达91%，参照传统燃油轿车和SUV的1:1占比，豪华纯电轿车或将成为入局中高端蓝海市场的巨大突破口。

“沙龙汽车的目标的到2025年实现全球销量20万辆，未来5年每年将推出1-2款机甲产品，覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE和CROSS等细分市场。”文飞透露道，按照正常的节奏，沙龙汽车预计将于2023年上半年实现单车盈利，并将成为最快实现销量破10万辆、营收破千亿元的新汽车品牌。