据媒体报道，现代汽车公司将向美国全固态电池开发商SolidEnergy System投资1亿美元，以确保下一代电池技术。通用汽车是后者主要股东，这意味着韩国和美国的两大汽车制造商通过投资同一家公司，联手开发下一代电池。

下一代电源，即固体电解质层，可以替代当前锂电池中的易燃液体溶液，从而更密集地存储能量。同时，电解质还可以兼作电池的隔膜，减少火灾危险和所需原材料的数量。目前，多个国家已经在积极布局固态电池市场，此前，蔚来推出了150度（kW·h）电池包，采用固态电池技术，360Wh/kg超高能量密度最高续航可达1000km以上，预计在2022年四季度开始交付。这是继丰田宣布其将在2021年首次对外展示其研发的固态电池原型车后又一家整车厂宣布固态电池的批量应用。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

格林美开发了“表面纳米镀层高传导高镍前驱体制造的核心技术”等多项与固态电池健链的前驱体制造技术，处于实验室扩大规模阶段，目前正在积极与下游客户认证对接。

德尔股份全资子公司日本德尔自主研发了燃料电池电堆和全固态电池。