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传波音737 MAX家族最大成员即将首飞 和空客争夺窄体客机市场
737 MAX 10是737 MAX系列中最大的机型,最多可容纳230名乘客,航程为3300海里(6100公里),这款飞机最早于2017年在巴黎航展亮相,原计划在2020年首飞,受新冠疫情影响,首飞时间延迟到2021年6月。

财联社(上海 编辑 夏军雄)讯,据媒体援引消息人士报道,波音公司737 MAX 10将于当地时间上午10点在西雅图地区进行首次航行,预计于2023年正式投入使用,在此之前还需要进行大量的测试和认证工作。

737 MAX 10是737 MAX系列中最大的机型,最多可容纳230名乘客,航程为3300海里(6100公里),这款飞机最早于2017年在巴黎航展亮相,原计划在2020年首飞,受新冠疫情影响,首飞时间延迟到2021年6月。

波音推出737 MAX 10旨在争夺窄体客机市场,业内预估,窄体客机市场20年内价值高达3.5万美元。然而,目前空客A321neo在窄体客机的高端市场占据上风。和737 MAX 10相比,A321neo的优势在于其航程达到了4000海里,要明显高于波音的3000海里。此外,A321neo最多可容纳240名乘客,也略高于737 MAX 10。

此前,欧洲廉航瑞安航空曾表示,计划从2026年开始购买至少100架737 MAX 10飞机,该公司正与波音洽谈,希望在年底前达成协议。

经历了两起空难之后,波音的实力被明显削弱,Agency Partners数据显示,波音在窄体客机市场的份额已从10年前的约50%下滑至如今的35%。分析师警告称,如果波音不能及时推出一款让客户满意的新机型,恐怕要将航空飞机市场的大部分份额都拱手让给空客。

值得一提的是,本周美国和欧盟中止了长达17年的客机补贴大战,双方都不再针对对方的飞机制造商征收惩罚性关税。对波音而言,抢占欧洲市场的难度固然降低了,但在失去关税保护之后,其美国大本营被空客反攻的可能性同样不小。

责编 | 林琦
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