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Fisker牵手富士康合作造车 弃用大众MEB、选择吉利SEA?
“代工厂”富士康的“朋友圈”又多了一家车企。

财联社(北京,记者徐昊)讯,“代工厂”富士康的“朋友圈”又多了一家车企。

5月14日的消息表明,美国电动汽车制造商Fisker表示已与富士康就汽车组装正式达成交易,其中包括计划在2023年在美国开设一家工厂。目前工厂的位置尚未确定,但双方的管理层在近日的表态中有所透露。

Fisker首席执行官Henrik Fisker表示,“当前四个州正在考虑之中,包括富士康工厂所在地威斯康星州”;而富士康董事长刘扬伟此前曾称,“电动汽车在威斯康星州有着光明的未来。”

事实上,双方的合作早在今年2月就初露端倪。2月24日,富士康与Fisker签订合作备忘录,预计2023年第四季度正式量产。双方初步规划将共同开发全新产品,预计年产量超25万辆。

不过,双方合作的具体车型并未最终确定,但该车型将基于两家公司共同设计的新型轻量化平台FP28打造。据外媒报道,这款5座乘用车将在全球销售,是Fisker第二款正在开发的车型,在补贴前起售价低于3万美元。Fisker表示,这款车将被业界称为“跨界车”。

值得注意的是,在今年1月,富士康与吉利控股集团成立一家合资公司,为第三方汽车企业代工。这两家公司或将分别为合资代工厂提供MIH电动模块化汽车平台以及SEA浩瀚架构。

“Fisker的第二款车或将脱胎于吉利的SEA浩瀚架构。”一位行业人士分析指出。公开信息显示,吉利的SEA浩瀚架构不仅只是纯电,而且还是全球第一个开源的智能电动架构,可适用于从 A级紧凑型车辆到尺寸较大的D级和E级车辆的各种需求。出于成本的考虑,吉利汽车目前也急于将这个投入超过180亿元的架构“共享”出去。

对于这一说法,吉利方面并未予以回应。不过,这样的合作模式亦有先例。今年1月,吉利控股宣布与Faraday Future签署框架合作协议,双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

作为美国的造车新势力,Fisker与中国企业渊源不浅。去年12月Fisker曾表示,其首款量产车Ocean由Fisker设计、使用国际零部件巨头麦格纳开发的电动汽车平台改良而成,量产制造则由麦格纳负责。根据彼时透露的技术参数,业界便曾推测诞生Fisker首款电动SUV Ocean的FM29平台便来自麦格纳卫蓝,即,北汽蓝谷BE21平台。

彼时,前述行业人士预测,Fisker的下一款电动车很有可能效仿“北汽新能源模式”,即,通过合作伙伴获得成熟车企的平台技术授权。

2020年8月,Fisker对外公布了其未来的新车计划,预计在2023年到2025年间再推出三款新车,分别为轿车、轿跑SUV和皮卡,并且均采用电力驱动。彼时,业界有消息称,这些车型很可能会使用大众集团的MEB平台或相关电池技术。

但从目前的合作情况来看,至少在第二款产品的制造商选择上,Fisker放弃了与大众的合作。Fisker指出,与富士康合作的一个优势是可以接触富士康的供应链,包括半导体芯片。

责编 | 寇建东
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