打开APP
×
鸿海造车再提速! EV Kit 4月底出货 预估电动车业务2023年“起飞”
科创板日报 宋子乔
2021-03-30 星期二
原创
电子代工业务增速放缓的背景下,电动车业务有望成为富士康母公司鸿海新的增长极。
汽车电动化
欧洲再传新能源车重磅利好政策,多家车企绑定锂电池产业链,中国新能源供应链有望共享红利。
关注

《科创板日报》(上海,研究员 宋子乔)讯,富士康母公司鸿海的电动车业务有望在2023年“起飞”。

今日(3月30日),鸿海精密工业股份有限公司(以下简称“鸿海”)董事长刘扬伟在2020年第四季度投资法人说明会上表示,预计今年4月,鸿海的第一代电动汽车开发者工具平台(EVKit)出货,7月MIH联盟将对外独立运作,10月将发布New EVKit。

同时,刘扬伟称,2021年将推出一款电动车原型车,两款乘用车原型车,2022年拜腾M-Byte将量产,电动巴士上市,2023年Fisker Project PEAR量产,C级距电动车上市。

值得注意的是,鸿海年度业绩低于预期。其2020年净利润为1017.95亿新台币,同比下降12%。四季度鸿海净利润为460亿新台币,同比下滑3.7%,低于分析师预期的502亿新台币。鸿海表示,受疫情、原材料短缺等因素影响,今年对ICT产业展望审慎乐观。

另外,鸿海预期2021年首季业绩环比下滑超过15%。消费智能产品、云端网路产品、电脑终端产品业绩预计均环比下降超过15%,元件和其他产品同比下降3%到15%。

电子代工业务增速放缓的背景下,电动车业务有望成为富士康母公司鸿海新的增长极。

此前2020年10月16日,鸿海正式发布命名为MIH的EV软硬件开放平台与关键零组件等相关技术。刘扬伟透露,截至2021年3月30日,加入MIH联盟的共有1348家,其中硬体平台厂商1171家(占比86.9%)、软体平台厂商共134家(占比9.9%)、其他则为43家(占比3.2%)。

除上文中提及的拜腾和Fisker,吉利集团、宁德时代、法拉第未来等也在MIH合作者名单之中。

“(MIH发展)比想象中的快”,刘扬伟称,并预估集团电动车事业2023年就会起飞,比原先预估的2024、2025年提前一年的时间。

另据EV Kit供应商鸿华先进总经理李秉彦2月20日透露,第一批交货客户不只一家,且不只是中国台湾地区的。虽然暂时无法透露客户具体名单,但其也暗示,现在中国大陆地区很多出行公司都对电动车有需求。

海外设厂方面,鸿海预计今年年中、6月底前会选择在美国或墨西哥设厂。刘扬伟表示,若以一个月生产一万台车规模计算,新厂大概需要投资十亿美元。

他也直言,发展电动车业务的两个较大障碍在于,第一,是否有足够的人力;第二,电池原材料充裕度。

据摩根士丹利预计,到2025年,鸿海精密电动汽车的年出货量有望达到110万辆,约占全球市场份额的10%。届时,其汽车业务可带来约350亿美元的营收。

特别声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。
相关新闻
抄底成功
相关企业家
联系Ta
联系企业家
为保护双方个人信息请联系您的专属助理进行接洽
我再想想
点击复制
复制成功,请去微信添加