《科创板日报》（上海，研究员 宋子乔）讯，据韩国媒体pulse news报道，三星电子位于韩国华城的第11条DRAM芯片产线已改建成CMOS图像传感器（CIS）产线，并进入量产阶段。

三星为全球第二大CIS供应商，市占率达2成以上，其产能调配反映出CIS行业的景气度持续向上。

而市场人士预计，三星电子旨在通过提供车用CIS，在全球图像传感器市场获得更大的市场份额。

5G换机潮推动CIS需求量爆发 智能驾驶成为新动能

目前，手机用ToF Sensor、工业自动化、车用摄像头是CIS的三大应用领域。 其中，智能手机是CIS最大应用领域，大像素及多摄为主要发展方向。

Omdia最新报告显示，目前应用于中低端手机的图像传感器，尤其是500万和800万像素的CIS正面临严重短缺。三星从2020年12月开始，已经将其CIS的价格提升了40%，而其他CIS供应商的价格也提升了20%左右。

除了手机，汽车智能驾驶对摄像头的需求潜力巨大，汽车CIS在ADAS的推动下保持较高增速。

1月9日，蔚来发布ET7电动车，其智能驾驶系统搭载11个800万像素CIS，加上舱内4颗左右CIS，单车搭载CIS总数15颗左右，单车价值量超过200美金。2019年平均每辆汽车搭载2颗CIS，而随着智能驾驶的发展，每辆汽车最多可以搭载14-15个摄像头。如果未来平均每辆汽车搭载6-7颗摄像头，平均CIS单价按照10美金计算，单车价值量大约60-70美金，全球每年汽车销量9000万辆左右，则全球汽车CIS市场规模将达到54亿-63亿美金（约合人民币349亿-408亿元）。

汽车CIS技术变革有望重塑竞争格局

长期以来，CIS市场前三强的主阵地在手机市场。结合市场调查公司Omdia和HIS Markit的数据，索尼市占率最高，三星与韦尔股份旗下子公司豪威分别居第二、第三。安森美市占率排名第四，份额远低于前三家公司。但其在2019年汽车CIS市场中一家独大。

广发证券1月13日发布研报称，随着智能驾驶对汽车CIS的高HDR和LFM功能要求提升，安森美缺少大小像素技术积累，而豪威和索尼三合一融合技术方案优势逐渐显现，安森美的汽车CIS市场份额有可能逐渐降低，而豪威和索尼的市场份额逐渐提升。建议关注汽车CIS产业链。

豪威于2019年被韦尔股份（603501）收购，其下游客户包括手机端的HOVM，汽车端的奥迪、奔驰等，安防端的海康、大华等，具备全套车用CIS解决方案。

另外，晶方科技（603005）目前拥有全球最大的12英寸CSP封装产线，是全球第二大CIS晶圆级芯片封测服务商。

华天科技（002185）主要业务包括低像素CIS封装。