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车载AI芯片新突破!豪威发布最新车用ASIC 联手Cipia目标驾驶监控系统蓝海
科创板日报 思坦
2021-01-13 星期三
原创
豪威与Cipia的强强联手,不仅为整个行业提供了新的车载AI芯片商业化典例,同样也是ASIC细分领域的重要突破。
机器视觉
机器视觉是人工智能正在快速发展的一个分支,用机器代替人眼来做测量和判断。
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《科创板日报》(上海,研究员 思坦)讯,据外媒报道,当地时间周二(12日),韦尔股份旗下子公司豪威科技在2021年CES消费电子展上宣布,已与全球领先的汽车座舱机器视觉解决方案提供商Cipia达成协议,双方将创建第一个面向大众市场的入门级驾驶监控解决方案,以应对提高的驾驶安全标准和监管要求。

此次合作重点在于将豪威科技的汽车专用集成电路(ASIC)OAX8000与Cipia开发的驾驶员监控软件结合在一起。根据此前报道,豪威科技于CES展前夕推出了车用ASIC和新款车用影像感测元件新品,前者采用AI技术,可应用在驾驶监控系统(DMS),后者可应用在L2-L3等级的ADAS。

据豪威介绍,OAX8000是当前唯一一款集成了神经处理单元(NPU)和图像信号处理器(ISP)的专用DMS处理器,能够为眼睛注视和眼球跟踪算法提供每秒1.1万亿次操作的专用处理速度,再加上集成的SDRAM,使DMS系统的功耗达到了据说最低的水平,在典型条件下的功耗加起来只有1瓦。

驾驶安全引全球监管关注 DMS蓝海已现

近期,随着欧洲NCAP 2025路线图的发布,世界各地的监管机构开始研究DMS系统,以应对司机分心和嗜睡的危险。在欧洲,通用安全法规并不只适用于新车型的驾驶员监控要求,而是适用于所有将在欧洲注册的车辆(包括现有车型)。

虽然新车型很容易适应DMS,因为汽车的设计中考虑了对此类技术的要求,但其挑战在于对现有车型进行改造,使其符合新的DMS规定。而豪威新品OAX8000外形小巧,性价比高,是改装现有车辆的理想选择,同时也为新车型提供了出色的独立DMS选项。

根据Yole Developpement的数据,DMS系统的加速市场驱动预计在2020年至2025年之间将产生56%的复合年增长率。

对Cipia来说,OAX8000为其DMS解决方案提供CPU、NPU和内存的最佳平衡,在保证高质量的同时实现资源高效利用。豪威的硬件和Cipia的软件的结合,不仅可以检测司机的嗜睡和分心状况以符合安全要求,还可以实现更多方便的功能,如车内个性化的司机身份识别等。

车载AI芯片单车价值大增 ASIC迎突破

在“软件定义汽车”成为业内共识当下,随着智能汽车芯片需要处理图片、视频等海量非结构化数据,面向控制指令运算的MCU不能满足需求,汽车芯片逐步走向域控制集成化、异构化、智能化,AI芯片成为智能时代的核心。

根据东吴证券分析师黄细里2020年6月23日报告测算,AI芯片单车价值预计将由2019年的100美元提升到2025年的1000+美元,我国汽车AI芯片市场规模由2019年的9亿美元提升到2025年的91亿美元,CAGR46.2%。

据了解,AI芯片种类繁多,当前主要分为CPU、GPU、FPGA、ASIC、N-SOC等。其中ASIC是一种为专门目的而设计的集成电路,具有算力最高,能效比优等特点。面向特定用户的需求,ASIC适合较为单一的大规模应用场景,运行速度在同等条件下比FPGA 快。

然而ASIC在架构层面对特定智能算法作硬化支持,指令集简单或指令完全固化,若场景一旦发生变化,该类AI芯片便不再适用,需要跟新换代。面对现阶段,AI算法日新月异,每年都有大量的算法被开发出来,对于自动驾驶领域适用性不强。所以现阶段并没有真正意义上的ASIC芯片。

从这个意义上来说,豪威与Cipia的强强联手,不仅为整个行业提供了新的车载AI芯片商业化典例,同样也是ASIC细分领域的重要突破。

特别声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。
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