财联社
财经通讯社
打开APP
直击投资者交流会|拓展智慧车检市场 多伦科技打造“科技+服务”新体系
目前,多伦车检品牌,依托服务软件和硬件,大数据云平台以及线下门店一起,为客户打造全新的车检体验。

财联社(南京,记者 贾晓宁)讯,2019年起,原本专注于智能驾考系统、城市智能交通系统研发生产和销售的多伦科技(603528.SH),围绕“人、车、路”交通核心三要素进行战略深化和业务转型。2020年虽然受到疫情影响,但依然成功布局智慧车检市场,一年内在全国通过收购和自建设立车检站55家。

1月6日,在多伦科技新年投资者线上交流会上,章安强董事长对财联社记者表达了公司从“科技”向“科技+服务”转型的信心,并强调公司将集中精力建设车检站连锁网络,将车检业务打造为业绩突破口,给多伦科技未来的经营业绩带来一个长期、持续、稳健的趋势和新的业务增长点。

据公安部统计,截止2020年9月,全国机动车保有量达3.65亿辆,其中汽车保有量2.75亿辆,不断增加的汽车保有量无疑是车检行业成长的关键。行业预计,2022 年汽车检测市场总额有望超过 750 亿元,而章安强表示,正在蓬勃发展的新能源汽车,也将给车检行业带来巨大发展机遇。

车检市场“蓝海广阔”

多伦科技关注车检市场,是从2017年开始的。2019年5月国家发改委宣布车检行业收费不再由政府定价,车检这个20多年来唯一没涨价的行业随后价格普涨,引来了资本对于该行业的关注。

而进入车检这一领域,多伦科技有天生优势。多伦科技副总裁袁麗对财联社记者表示,多伦科技深耕交通安全领域近30年,理解深邃;同时积累了主管部门良好的口碑和信任度,积累了丰富的渠道资源;并且通过多年业务拓展,逐渐摸索出一套服务车检所智慧管理的模式,积累出大量案例经验,形成了从投资、建设、运营管理上的先发优势;同时,公司在斟酌、优选了一些区域进行车检站布局,区域连锁优势明显。

目前,多伦车检品牌,依托服务软件和硬件,大数据云平台以及线下门店一起,为客户打造全新的车检体验。客户只要通过关注微信公众号,即可预约车检,简单便捷。而据财联社记者了解,截止2020年底,多伦车检已在山东、江苏、湖北、湖南、河北、浙江等重点省市完成55家车检站的落地。其中,在营站38家,待营站2家,在建站15家,成为中国车检产业中拥有连锁品牌经营的机动车检测站最多的上市公司之一。

据浙商证券研报显示,目前车检行业竞争分散,行业集中度低,服务体验差。随着车检行业监管趋严、竞争加剧、技术发展,检测站的技术实力和服务能力要求不断提升,使得技术力量和服务能力薄弱的中小检测站面临较大的生存压力,行业步入洗牌整合阶段。而多伦车检收购+自建并举开启连锁经营模式,在服务监管机构经验、场地资源、资金、产品技术及运营等多方面具备优势。

此外,多伦科技董事长章安强对财联社记者表示,新能源汽车在国内外掀起热潮,这对于车检行业来说也将是一个重大的发展机遇。目前国内车检行业正在针对新能源车未来的检测制定标准,而多伦科技也作为行业从业者参与了相关会议的讨论。未来新能源车虽然不需要再检查尾气,但三电检测成为重点,为了行车安全,电池、电路、电控部分,在车检时都必须检测,这样一来,未来新能源车的检测过程,比目前的燃油汽车更加复杂,市场空间也更大。而多伦车检的站点,未来将成为新能源车检验的示范基地。而章安强预计2021年,多伦车检的营收能达到3-4个亿,成为多伦科技营收的新亮点。

对此,新能源行业分析师华玮对财联社记者表示,就我国目前的经济发展来看,汽车会越来越普及,从城市到农村,汽车增量会是几何式的增长,这也给汽车产业链带来巨大的机会,所以车检业务也会因此形成巨大的市场,对于多伦科技来说是巨大商机。

坚持做好业绩是王道

2020年初,受到新冠疫情影响,多伦科技一季度亏损2844万元。在随后的二、三季度中,公司不仅成功扭亏,净利润增速也同比有所提高。最新三季报显示,2020年前三季度,多伦科技营收3.84亿元,净利润5606万元。

2020年11月,多伦科技推出股权激励计划,拟向 467 名激励对象授予 1800 万份股票期权。行权价格为8.59元/股,行权条件也较为严格,以2019年业绩为基准,2021-2023年收入及归母净利润增长不低于50%/125%/237%。此次激励计划覆盖面比较广,激励较为充分,就是为了在公司快速发展阶段深度绑定主要业务骨干人员,凝聚人才力量,实现公司中长期战略目标。

“我们希望多伦科技全体员工努力工作,把业绩做好,股价是我们关心的,但更关心产品和业务的落地。我始终觉得业绩是王道。我们是一个非常拼搏的状态,从我开始,我们基本都是每周5+2、白加黑的工作状态。我们正在从低谷往上爬坡,产能、业务、业绩才是王道。”章安强对财联社记者说。

而除了汽车检车业务,多伦科技2018年就推出了全新的智慧驾培业务,对传统驾校的人工培训模式进行颠覆和科技赋能。公司副总裁张铁民对财联社记者透露,多伦科技对驾驶员考试有二十多年从业经验。多伦科技的智慧驾培系统是从整个驾驶员培训体系实现的,而非单一产品。从人工、到自动化,是环形体系,多伦科技已经建立起培训的智能化平台,通过大数据及其分析找到培训痛点、再找到合适培训教案,提高合格率。在智慧驾培领域,我们在构建整个智能化教学体系上没有竞争对手。而多伦科技的智慧驾培系统,采用驾校设备租赁、培训费收入分成等经营模式,非常受成本管控要求高的驾校欢迎。2020年,多伦科技为约600所驾校合作,培训了接近50万左右学员,预计2021年,多伦科技合作驾校有望超过1000所,新增智能硬件设备超过4000套,培训学员人数将超过100万。

天风证券最新研报认为,多伦科技2021年将在疫情稳定情况下将迎来较快增长,尤其是车辆检测业务,中国汽车保有量持续扩张和车龄老化,双重推动车检市场需求长期景气。短期车检新规推迟车检需求,到2021年将恢复增长。公司迎来逆势扩张机遇。通过收购和自建,3-5年内旗下连锁车检站将达到500家,打造中国车检品牌连锁运营龙头。此外,车检作为汽车大数据“流量入口”,未来衍生的保险、维修、二手车交易等汽车后市场价值空间更大。

对此,华玮对财联社记者表示,增强自身的市场竞争力,抓住国内的车检增量市场,对多伦科技业绩会有显著的促进作用,这个市场是可以预期的。

行业监管趋严带来挑战与机遇

车检站这一传统行业进行新模式的商业运营,对于多伦科技来说,也有挑战。

袁麗对财联社记者表示,传统车检的次频率在2年左右,客户获取优质服务难度大,客户粘性不容易建立。而多伦车检将建设一个大数据框架下的信息系统,通过信息化手段可以看到辐射范围内客户构成、存量客户情况,会有多种客户营销和服务的方式,提升客户认知度,来提高客户粘性。比如在山东,多伦车检目前已经推出上门取车服务,车主可以在足不出户情况下完成检测。同时,多伦车检可通过微信定点方式、地推方式、包括线下跟银行、保险嵌入式组合打法,增加获客半径和范围。

而对于车检这一特殊行业,目前依然受到政策和环保的制约,行业监管目前有更加严格的趋势。多伦车检在布局连锁品牌站点的数量同时,还要完成多伦车检标准的落地,个体站点的多查制度,合规制度,都要同时完成。而目前从架构上来说,多伦车检建立了省份三级管理制度,针对省区不同要求,进行运营管理落地,这也为多伦车检未来发展奠定坚实基础。

财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
招聘及商务合作
专栏
相关推荐
热门评论
暂无评论