《科创板日报》（上海，研究员 宋子乔）讯，12月2日，蜂巢能源举办国内首个电池日活动，蜂巢能源总裁杨红新正式宣布，即日起无钴电池开始接受全球预定，2021年6月正式量产。

资料显示，蜂巢能源的无钴电池为NMx镍锰酸锂电池，于今年5月18日正式推出。据官方介绍，该电池涵盖E/H两大平台，目前共规划4款产品，覆盖续航里程从300-800km的全系车型，可实现从A00-D级车型上的全场景应用。

在蜂巢能源此前的无钴电池产品规划发布会上，杨红新表示，面对目前市场上主流的磷酸铁锂和高镍三元锂电池，蜂巢能源的E平台和H平台的产品将能实现替代。

除了无钴电池这一重磅戏，蜂巢能源还发布了热失控系统性解决方案“冷蜂系统”，即果冻电池＋热阻隔电池包＋蜂云平台，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术解决电池系统的热失控问题。其中，果冻电池应用了新型果冻状电解质，具有高电导、自愈合、阻燃等特点，在满电（样品）针刺测试中，可实现“不起火、不冒烟”。

另外，其常州二期工厂启动，预计2021年有效产能将达6.91GWh。至2025年国内产能计划将达76GWh，海外计划总产能24GWh，合计将达100GWh。

作为国内动力电池新势力，蜂巢能源为全球第一家成功研发出无钴电池的电池厂商。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年9月和10月，蜂巢能源已经跻身国内动力电池企业装机量Top 10队列。

平安证券7月23日发布研报称，新能源汽车未来10年将持续高速发展，动力电池作为核心零部件，市场空间非常广阔，预计到2030年全球动力电池出货量达1577Gwh，市场规模扩张5倍至8000亿左右。

从格局上看，国内供应商格局已经呈现一超多强的局面，而高端产能不足及OEM亟需掌握电池话语权，使得电池格局仍将变动，二梯队及新进企业仍有一定时间窗口期。

平安证券进一步表示，蜂巢能源的优势有二：一是脱胎长城汽车、天然拥有OEM客户背书，且属于新进供应商，没有存量的旧工艺设备包袱；二是其产能全球布局欧洲先行，技术路线三元为主、磷酸铁锂为辅。

目前，A股上市公司中，科达利（002850）为蜂巢能源提供电池结构件；中科电气（300035）为其锂电池材料供应商；爱仕达（002403）是其工业机器人供应商；诺德股份(600110)则为其供应铜箔。