中汽学会《新能源汽车能效白皮书》发布

10月27日，中国汽车工程学会发布《新能源汽车能效白皮书》。《白皮书》指出，在整车结构与工艺层、电池与动力系统层和热与能量管理层，新能源汽车能效分别呈现：轻量化迈向多材料协同、系统级结构优化与工艺提升，高压化与宽禁带功率器件推动电能转换高效化，热管理迈向整车一体化集成与综合式管理等九大技术趋势。《白皮书》建议政策从健全管理体系，加快开展能效分级管理，推行行业应用示范；强化标识引领，完善能效标识制度，推动能效标签在销售、展示等场景应用；完善政策激励，探索推动能效水平和绿色产品认证、汽车以旧换新等政策三方面进行协同推进。

财联社汽车：为车企研发提供技术指引。

乘联分会崔东树：2026年1-9月汽车行业利润率3.3%

10月27日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发文表示，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%，收入80435亿元增2.6%，成本71627亿元增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%。其中，9月汽车生产306万台，销售收入10374亿元增0.6%，成本9257亿元增2.5%，利润142亿元降68%，销售利润率1.4%，处于近4年的低位。

崔东树：2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。

上汽集团：前三季度海外销售突破百万辆 已超去年全年水平

10月27日，据上汽集团消息，今年前三季度，上汽集团累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位，整体销量领跑中国车市的同时，海外销售也节节攀升，1-9月销售116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年海外销量。

财联社汽车：上汽从产品出海转向体系出海。

奔驰下调2026年业绩展望 预计全年工业业务自由现金流显著下降

10月27日，梅赛德斯-奔驰集团调整2026年全年业绩展望，预计全年息税前利润（EBIT）与上年持平，工业业务自由现金流将显著低于上年水平。汽车业务预计全年调整后销售回报率为2%至3%，厢式车业务为8%至10%，金融服务业务为12%至14%。第三季度，奔驰集团EBIT为17.7亿欧元，高于市场预期的16亿欧元；工业业务自由现金流为1.72亿欧元。汽车业务调整后销售回报率为2.5%，略高于市场预期的2.4%；厢式车业务调整后销售回报率为9.4%。

财联社汽车：奔驰全年业绩展望，折射出全球豪华车企转型阵痛。

保时捷利润保持稳健 911车型对冲销量下滑

10月27日，据报道，尽管汽车销量大幅下滑，得益于911跑车及高价衍生车型的需求，保时捷股份公司盈利水平维持稳定。公司维持全年业绩指引：营收350亿至360亿欧元，集团营业利润率5.5%至7.5%。保时捷计划裁员、精简管理层、削减研发开支，收缩规模以应对艰难环境，之后再向更高端市场发力。

财联社汽车：反映外资豪华品牌在电动转型中面临国产新能源品牌竞争压力。

丰田和本田在日本工厂测试人形机器人 加速产线“人机协作”

丰田汽车和本田汽车近日正在日本工厂中测试人形机器人，其任务涵盖线束安装到最终检验等环节。两家日本车企均在2026年日本移动出行展上展示了最新产品。丰田计划从2028年开始投入运行多达40万台各类机器人，其中约15万台将部署在总部工厂。人形机器人将随着工厂升级逐步引入。丰田强调，这些机器人将与人类协同工作，而非取代人类。

财联社汽车：国内外车企同步布局人形机器人。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）