工信部：坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场

10月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。会上介绍，近年来，在各方面的团结协作、积极进取下，我国汽车产业技术创新活跃，产品迭代更新速度快，企业生产制造能力和质量管理水平不断提高，中国品牌汽车功能和性能不断提升。但确实也出现了部分企业跟风推出新产品，测试验证不充分等问题。为进一步提升汽车产品安全技术性能，保障公共安全和公民生命财产安全，近日，工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，已向社会公开征求意见，重点包括三方面：一是新增相关技术参数，压实企业责任；二是加强汽车产品创新设计安全评估；三是充分开展汽车产品研发测试验证。下一步，工信部将积极研究吸纳各方面意见，会同相关部门加快编制印发《通知》，加快制修订相关标准，强化产品生产一致性监督检查、检验检测机构检查，通过事前准入、事中事后监督检查全链条监管，坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场，坚决守牢汽车产品安全底线，切实维护消费者合法权益，推动汽车产业高质量发展。

工信部：安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价。

工信部公开征求《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的意见

10月20日，据工信部消息，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。其中，就《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》内容，新增“智驾小蓝灯”（ADS标志灯）外观标准、显示内容等相关规定，要求标志灯为蓝绿色，并规定车灯各功能不得显示文字。

财联社汽车：近年来，智能驾驶“小蓝灯”的使用及合规性问题已引发行业关注。

工信部：前三季度汽车行业应付账款电子凭证支付比例明显下降

10月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍2026年前三季度工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师王卫明表示，前三季度，围绕整治重点行业非理性竞争，综合运用市场化、法治化办法，维护公平健康市场竞争秩序。经过各方的共同努力，汽车行业应付账款电子凭证支付比例明显下降，国内主流光伏组件价格企稳。

王卫明：针对中小企业回款难问题，今年以来，官方加快加力清理拖欠企业账款，推动规范账期、畅通资金循环，切实减轻企业负担。

四川：前三季度锂离子电池、新能源汽车产量同比分别增长94.7%、44.9%

四川省人民政府新闻办公室10月20日举行新闻发布会，省统计局副局长、新闻发言人杨治刚表示，在产业向新向绿加速转型影响下，相关产品产量爆发式增长。前三季度，“新三样”产品中的锂离子电池、新能源汽车产量同比分别增长94.7%、44.9%。

杨治刚：当前全省经济处在新旧动能转换攻坚阶段，旧动能逐步调整转向、新动能加速扩张，部分行业发展分化，是增长动力迭代、结构重构过程中的阶段性现象。

海南保税再制造新业态落地

10月19日，海南首票汽车零部件保税再制造业务在海口综合保税区正式落地，由中车国际车辆产业（海南）有限公司将300台汽车变速箱入区开展再制造加工，成品将全部复运出境。

财联社汽车：市场观点指出，该模式允许汽车零部件在保税状态下开展再制造业务，有助于降低企业成本、推动循环经济发展，为汽车零部件行业开辟新的增长空间。

摩根大通：降宁德时代H股评级至“中性” 整车厂盈利能力已承压

10月20日，摩根大通发布研报称，将宁德时代H股评级下调至“中性”，A股维持“增持”评级，并下调宁德时代盈利预测，同时维持宁德时代A股为该行所覆盖电池股中唯一评级“增持”的股份。摩根大通称，日益担心行业盈利能力恶化的速度快于预期，电动汽车产业链的利润正经历更广泛的重新分配。电池消费税、出口退税率下调及不断增加的贸易壁垒接踵而至，整车厂盈利能力已经承压。该行指出，宁德时代可能最先受到冲击，但最终或成为较大赢家，因无论其将成本压力转嫁，还是自行消化部分负担，最终结果都可能是客户黏性增强等。

摩根大通：宁德时代H股较在岸A股存在溢价，料反映在岸投资者对政策不确定性持更审慎立场，而全球基金似乎已押注长期潜在增长强劲。

奇瑞汽车：V2G功能拟2027年上车 2029年实现全球布局2万座充电站

10月20日，奇瑞汽车副总裁古春山在2026奇瑞全球创新大会上表示，为推动V2G场景大规模商业化运营，奇瑞计划于2027年上半年在奇瑞风云A9纯电车型上全球首发V2G功能，今年年底在上海、广州、合肥和芜湖等布局秒冲+V2G充电站，并在2029年实现全球布局2万座。10月16日，奇瑞已正式启用行业首个车网互联V2G规模化运营场站，标志着该项技术从实验室走向实际应用。

中国电机工程学会充换电网络委员会秘书长王文：车网互动已成为新型电力系统建设的刚性要求。

理想汽车正式发布“连山”电动技术体系

10月20日，理想汽车正式发布“连山”电动技术体系，该体系融合连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，通过核心技术自研与整车系统协同，并依托连山质量预警平台，持续提升车辆续航、补能效率与全生命周期安全保障能力。同时，理想汽车正式发布“连山电池保障计划”，推出两项保障措施：因理想自研电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，理想汽车将赔付同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火，且车辆达到报废标准的，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。

财联社汽车：理想电池，理想担保。 理想汽车将对自研电池的技术信心，落实为用户看得见、用得上的保障。

宁德时代天行Ⅱ重卡全场景方案发布

10月20日，宁德时代推出重卡生态解决方案——天行Ⅱ“电电增程”版，基于换电体系，把底换系统“一分为二”，解耦成两套独立运行、功能互补的电池系统，打破单一系统的技术应用边界，实现性能、效率、灵活性的全方位升级。天行Ⅱ“电电增程”版发布即量产，首批落地签约13000台。宁德时代还推出了骐骥换电全生态解决方案、多项电池租赁方案新政策，并发布“骐骥电池合伙人”“骐骥补能合伙人”两类合作模式，与14家合作伙伴共同启动“宁德时代骐骥换电生态”共建仪式。同时，宁德时代发布四款充电产品，包括天行Ⅱ后背超轻版、天行Ⅱ后背超薄版以及天行Ⅱ底置短轴距、长续航版。

财联社汽车：重卡电动化的油电之争已经结束，即将进入电电竞争阶段。

特斯拉、支付宝达成车载助手项目合作协议

10月20日，特斯拉与支付宝签署车载助手项目合作协议。据悉，特斯拉中国车机系统计划上线支付宝车载助手智慧停车服务。

财联社汽车：特斯拉的中国生态“本土化”。

大众汽车在华首个完全本土开发 新能源汽车平台CMP正式量产

10月20日，大众汽车（中国）宣布，大众汽车全球首款在华基于全新CMP平台打造的量产车型ID.ERA5X，10月16日在上汽大众工厂正式下线。CMP为具备高度灵活性的新能源汽车平台，可兼容纯电和插电式混合动力等多种动力形式。

财联社汽车：按照计划，基于该平台打造的第二款车型ID.AURAL5，将于今年晚些时候推出。

比亚迪第二代海鸥上市 置换价6.29万元起

10月20日，比亚迪海洋网“国民神车”海鸥迎来首次换代——第二代海鸥正式上市。新车共推出5个版本，超级置换价6.29万元-9.69万元。即日起，用户购车可享多重上市权益。此次换代，新车以颜值、空间、舒适、智能、补能、安全六大维度全面升级。

财联社汽车：自2023年上市至今，海鸥累计销量突破155万辆，创下全球纯电车型累销最快破百万辆的纪录。

通用汽车第三季度净利润33亿美元 中国市场连续八个季度实现盈利

10月20日，通用汽车公司发布2026年第三季度财报。财报显示，公司三季度净收入500亿美元，净利润达33亿美元，调整后息税前利润达41亿美元，调整后息税前利润率达8.2%。其中，中国市场连续八个季度实现盈利。通用汽车预计，2026年全年公司调整后息税前利润从140亿美元至160亿美元区间，调整至145亿美元至155亿美元区间。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽· 博拉：尽管通胀压力日益加剧，公司正通过对新产品和服务进行战略性投资，以及提升质量和运营效率，努力保持发展势头。

高通拟统一区域V2X标准 推进全球车联网解决方案

10月20日，高通宣布将整合不同地区的车联网（V2X）标准，推进全球统一的V2X解决方案，支持车辆、道路基础设施及其他道路使用者之间的信息交互，以提升交通安全和通行效率。

财联社汽车：中国版“车路云一体化”或可为高通这一方案提供参考。

Waymo计划明年进入西班牙市场 在马德里启动自动驾驶网约车服务

10月20日，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布，计划明年进入西班牙市场，在马德里地区推出自动驾驶网约车服务。该公司称，计划分别于今年、明年和2028年在英国伦敦、日本东京和加拿大多伦多启动自动驾驶网约车服务。

财联社汽车：ROBOTAXI在全球范围内加速商业化落地。

（财联社记者刘阳整理/点评）