商务部部长王文涛会见德国汽车工业协会主席穆勒

商务部部长王文涛9月21日上午会见德国汽车工业协会主席穆勒，双方就中德汽车产业合作及中欧经贸关系等问题进行交流。王文涛表示，中德汽车产业深度互嵌、利益高度融合，具有广阔合作前景。欢迎德国车企深耕中国市场，与中方伙伴加强合作，共同推动全球汽车产业向绿色、智能化转型。中国政府支持中国车企赴欧投资，希望德国和欧盟营造公平、开放、非歧视的营商环境。同时，王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，不希望看到欧方选择保护主义道路，限制或关闭市场，并导致全球范围的市场相互封闭。中方致力于在中欧贸易投资磋商机制框架下，按照合规、平衡、非歧视原则探讨包括汽车领域相关问题的解决方案。

王文涛：希望德国汽车工业协会发挥积极作用，推动德政府和欧委会同中方相向而行，通过对话磋商，达成双方均可接受的建设性解决方案。

海南新能源汽车渗透率超66% 持续推进2030年全岛禁售燃油车

9月22日，在海南海口召开的2026世界新能源汽车大会上，海南省委书记冯飞表示，海南将继续锚定新能源汽车绿色化、高端化、国际化发展。冯飞介绍，海南的新能源汽车渗透率已超过66%，海南未来将努力推进2030年全岛禁售燃油车工作。

财联社汽车：海南先行，新能源进入全场景普及阶段。

中国科协名誉主席万钢：构建汽车产业韧性增长三大路径

9月22日，中国科学技术协会名誉主席万钢在2026世界新能源汽车大会上提出构建汽车产业韧性增长的三大核心路径：一是推进电动化转型，实现多路协同，因地制宜推广纯电动、插电混动、增程式混动以及燃料电池汽车，稳步推动交通领域用能绿色变革；二是拓展氢能应用，推动跨域落地与规模化发展。当前燃料电池汽车在中长途商用车领域渗透率不足0.5%，面临高速干线加氢网络布局不足、车辆续航与载货能力难以兼顾等多重挑战。燃料电池汽车适配中长途、高载量运输场景，是新能源重卡破解中长途运输需求的重要技术路线；三是加快智能化升级，依托融合创新打造转型升级新引擎。

万钢：伴随人工智能技术快速落地，重塑智能网联新能源汽车的功能架构，为智能驾驶产业发展提供关键支撑。

赛力斯管理层回应与华为合作变化：全球通行做法

9月22日，赛力斯管理层在公司2026半年度业绩说明会上回应公司与华为合作模式变化时表示，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作的基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级，也是资源的聚焦和渠道的提质增效，有利于推动问界高质量可持续发展。

财联社汽车：“问界之变”，引发市场强烈关注。

中国长安朱华荣：预计2030年全球前十市场份额达80%产业整合重构不可避免

9月22日，长安汽车董事长、党委书记朱华荣今日在2026年世界新能源汽车大会上表示，从汽车产业演进规律看，全球整车企业的年销量门槛正显著抬升。未来3-5年，整车企业年销350万辆只能“活下去”，500万至700万辆则是“过得去”，800万至1000万辆才能“活得好”。“马太效应加剧，汽车行业生态效应如能超越手机行业，预计2030年全球前十市场份额将达80%，产业整合重构不可避免。”朱华荣表示。

朱华荣：行业转型越来越快，投入越来越大，窗口期越来越短。

大众中国贝瑞德：持续扩大整车出口业务将进一步拓展东盟、南美等市场

9月22日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德今日在2026年世界新能源汽车大会上表示，面向未来，公司将依托本土整车平台与CEA电子电气架构，更好满足“全球南方市场”的需求。同时，大众汽车集团（中国）也在持续扩大从中国出口整车的业务，除现已出口到的中东和中亚市场，后续公司还将进一步拓展东盟、南美等更多市场。

贝瑞德：中国日益成为集团全球核心竞争力的源泉，是驱动整个集团创新的核心引擎。

理想汽车：已开发固态电池领域多个项目 一二年后具备小批量上车能力

9月22日，财联社记者从理想汽车内部人士处获悉，理想汽车固态电池在2027或2028年将具备小批量上车能力。近日，理想汽车动力电池高级总监柳志民表示，理想汽车持续在固态电池领域进行技术布局，目前有多个项目在开发中，并已在眼镜产品上进行了固态电池原型验证。但在整车上实现成熟量产，并保证用户的体验确定性，预计还需要5年时间。“目前，在固态电池同时满足寿命、充电性能和成本方面仍存在挑战。”柳志民表示。

财联社汽车：固态电池产业化并非一步到位，而是沿半固态、全固态路径循序推进，车规级验证是技术从实验室走向工程化落地的关键节点。

41.99万元起 岚图梦想家9上市

9月22日，岚图梦想家9正式上市，售价41.99万-52.99万元。新车搭载华为乾崑智驾ADS5，拥有37个智慧传感器，配备最新一代896线双光路图像级主激光雷达与3颗固态补盲雷达。三电方面，全系标配800V高压平台，插混版配备65kWh琥珀电池，支持5C超快充，20%-80%充电仅需12分钟；纯电版搭载120kWh超大容量琥珀电池，拥有当前MPV品类中最大电池容量。底盘部分，新车搭载虎踞底盘P，配备三腔空气弹簧与双阀EDC可变阻尼减振器，VMC智能域控实现毫秒级动态调节。此外，二排礼宾级零重力座椅是全球首款将座椅旋转、横滑、零重力和机械按摩四合一的超豪华座椅，支持45°、90°、180°多角度旋转，实现八种模式灵活切换。

财联社汽车：岚图梦想家9完成了中国高端MPV的价值跃升。

红旗G919开启预售 35.98万元起

9月22日，红旗G919开启预售。红旗G919定位四电机豪华越野SUV，共推出四电机拓境版、四电机御境版及限定版三款车型，预售价格区间35.98万-43.98万元。新车搭载热效率48.83%的2.0T超级混动发动机，匹配62.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km。全系标配800V碳化硅高压平台，充至80%仅需12分钟。红旗G919搭载红旗司南智驾5.0Max，以高通8650高算力芯片为底座，采用可见光、激光、夜视三光一体感知架构，全车11颗高性能摄像头实现360°环绕覆盖，黑夜、雾天、强光下均可稳定感知。

财联社汽车：红旗G919是红旗品牌布局豪华硬派越野领域的战略之作。

广汽传祺越7正式上市 售价16.98万-21.58万元

9月22日，广汽传祺越7正式上市，共推出四款配置车型，官方指导价16.98万-21.58万元，官方限时权益价16.18万元起。广汽传祺越7搭载1.5T插混动力系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，提供单电机和双电机两种动力形式，单电机车型最大功率205kW，双电机车型最大功率425kW。新车提供28.3kWh和45.975kWh两种能量电池，CLTC纯电续航分别为161km、261km和259km。此外，新车支持快充以及6kW对外放电功能，能够覆盖日常通勤、长途出行以及户外用电等不同场景。

财联社汽车：传祺越7，补齐广汽方盒子越野拼图。

（财联社记者刘阳整理/点评）