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小鹏汽车机器人首轮融资超9亿美元创纪录 机构密集喊话重估“物理AI”期权价值
①机器人与汽车超85%的供应链及大模型复用,能否显著提升毛利率并加速落地?
                ②鹏行估值达63亿美元,在18个月分拆评估期内,市场将如何兑现其“物理AI”期权价值?

财联社8月26日讯(编辑 胡家荣)受人形机器人业务完成巨额融资等利好刺激,小鹏集团-W(09868.HK)股价走强。截至发稿,涨6.56%,报46.14港元。

消息方面,小鹏集团旗下机器人业务主体“鹏行”完成首轮超9亿美元私募股权融资,投后估值超过63亿美元,创下中国具身智能领域有史以来单轮融资最高纪录。

本轮融资由IDG资本领投、高榕创投参投,阿里巴巴与腾讯作为战略投资者联合认购6亿美元;何小鹏及顾宏地控制的关联方认购3亿美元。融资完成后,小鹏集团继续保持对机器人业务的控股地位。

值得注意的是,自今年6月起,何小鹏亲自挂帅机器人业务,将汽车制造积累的供应链优势延伸至具身智能领域。旗下人形机器人IRON的供应链与小鹏汽车业务重合度超过85%。

根据公开资料,IRON全身具备76个自由度,首发搭载全固态电池及3颗自研图灵芯片。在底层架构上,IRON的VLA/VLM大模型、AI架构、数据管控乃至组织架构均与汽车体系实现深度共用。

此外,机器人业务的资本开支需求显著小于汽车,产能爬坡后盈利速度有望更快。公司设立了18个月的分拆评估窗口期,目前优先最大化业务协同,即便未来分拆,机器人业务仍将100%并入小鹏集团财务报表。

机构称重估小鹏汽车的“物理AI”期权价值

东吴证券研报指出,小鹏汽车毛利率韧性凸显,在2025第三季度至2026第二季度期间,综合毛利率已连续四个季度维持在20%以上的高位。考虑到公司是集新能源汽车、人形机器人、智驾技术授权及Robotaxi于一体的稀缺“物理AI”标的,当前市场估值尚未充分反映机器人等子业务的期权价值,故维持“买入”评级。

招证国际也指出,看好小鹏汽车在“物理AI”领域的巨大估值释放潜力。该机构预计,机器人业务的硬件毛利率将显著高于汽车业务,同时兼具软件服务收费潜力;在Robotaxi方面,目前已完成超两千次内测订单,并计划于2027年实现无安全员的商业化载客运营。

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