《科创板日报》8月14日讯（记者 王楚凡） 8月13日，上交所官网显示，加特兰微电子科技（上海）股份有限公司（下称：加特兰）科创板IPO申请正式获受理，保荐机构为中金公司。

其招股书显示，加特兰拟发行不超过942.455万股，占发行后总股本比例不低于25%，募资总额34.89亿元，分别投向“高性能毫米波雷达芯片研发及产业化”“高精度超宽带先进连接芯片研发及产业化”和“前沿技术创新中心及总部建设”三大项目。

加特兰成立于2014年，专注于车规级无线感知和通信芯片研发、设计、销售。其产品包括毫米波雷达芯片以及超宽带芯片，应用于汽车高级辅助驾驶、自动驾驶、车身内外感知、数字钥匙等车规级领域以及机器人、智能家庭、智慧城市等工业及消费领域。

产品方面，该公司于2017年量产全球首个车规级CMOS工艺77GHz毫米波雷达射频前端单芯片，打破行业长期基于GaAs及SiGe半导体工艺的技术格局。而后，其于2019年推出77/60GHz毫米波雷达AiP SoC芯片。

据其招股书显示，目前，加特兰已成为国内第一、CMOS工艺路线全球前二实现车规级毫米波雷达SoC芯片大规模量产的企业；据Yole统计，2025年该公司在全球车载毫米波雷达芯片市场排名第四，市占率约4%；另据上海市集成电路行业协会数据显示，2025年该公司在国内车载毫米波雷达芯片市场的市占率达 31.1%，仅次于德州仪器，排名国内市场第二。

客户覆盖方面，该公司车规级毫米波雷达芯片累计出货已超3000万颗，合作车企超30家，覆盖比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽、一汽、东风、零跑、赛力斯、蔚来等国内知名主机厂。同时，公司已打入国际供应链，成为欧洲两家知名Tier 1全球平台的首家国产毫米波雷达芯片供应商，并切入瑞典沃尔沃、美国里维安（Rivian）等海外主机厂的主力车型。

财务数据显示，加特兰正处于高速增长与持续投入并行的关键阶段。2023年至2025年各期期末，该公司营业收入分别为2.06亿元、3.03亿元和6.32亿元，三年复合增长率达75.28%。2026年第一季度，其实现营收1.54亿元。

报告期内，加特兰归母净利润分别亏损3.23亿元、3.34亿元和1.93亿元，2026年一季度继续亏损6028.66万元。截至2026年3月末，公司累计未弥补亏损达1.72亿元。

对此，该公司于招股书中表示，公司所处的无线感知及通信芯片设计行业属于技术密集型产业，核心技术难度高、开发流程长、技术迭代速度快，此外，车规级芯片量产和商业化周期长，验证流程严苛、主机厂供应链导入极为耗时，对资金投入强度要求极高，新进入者或处于快速成长期的企业通常需要持续进行高强度的研发投入以构建核心技术竞争力。

2023年至2026年1-3月各期期末，该公司研发费用分别为3.04亿元、3.65亿元、3.70亿元和0.98亿元，占营业收入的比例分别为147.75%、120.17%、58.55%和63.67%。截至2026年3月末，其拥有研发人员275名，占员工总数的65.63%；已取得授权发明专利141项。

但需要注意的是，近年来，该公司经营活动现金流持续为负。2023年至2026年1-3月各期期末，其经营活动现金流分别为-1.70亿元、-2.49亿元、-0.18亿元和-1.21亿元；存货规模持续攀升至2.20亿元，存货跌价与营运资金压力并存。

其招股书披露，加特兰股权较为分散，无单一持股30%以上的股东，不存在控股股东。该公司董事长、总经理陈嘉澍直接持有发行人12.1376%的股份，并通过南昌矽创间接控制20.8730%的股份，合计控制公司33.0106%的股份表决权，为公司的实际控制人。

加特兰创始人、董事长兼总经理陈嘉澍出生于1984年，本科毕业于香港城市大学电子工程系，博士毕业于美国加州大学伯克利分校电气工程与计算机科学系，研究成果先后4次发表于国际固态电路大会（ISSCC）。2013年8月至12月，其任职于Tensorcom, Inc.。2014年2月，其投资设立加特兰有限，现任公司董事长、总经理。

其他主要股东方面，香港紫藤持股8.5120%，矽力杰持股7.8558%，无锡复星嘉兰持股5.1790%。国家集成电路产业投资基金二期（大基金二期）作为股东之一，持股0.6266%。