面对每天上千份上市公司公告该看哪些？重大事项公告动辄几十页几百页重点是啥？公告里一堆专业术语不知道算利好还是利空？请看财联社公司新闻部《速读公告》栏目，我们派驻全国的记者们将于公告当晚为您带来准确、快速、专业的解读。

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财联社8月12日讯（记者 胡皓琼 陈抗）重组终止一年多后，招商轮船（601872.SH）与安通控股（600179.SH）的资本运作再现新进展。

8月12日晚间，招商轮船公告称，公司全资子公司中外运集运自2025年7月11日以来，通过协议转让、大宗交易、集中竞价方式已累计增持安通控股6.32亿股，占其总股本的14.94%，成为安通控股单一第一大股东。与此同时，中外运集运与招商港口等同受招商局集团控制的一致行动人合计持股比例已达24.84%。

在此基础上，招商轮船此次进一步向控制权迈进。

公告显示，中外运集运近日向安通控股董事会提出修改公司章程、提前改组董事会的建议。在安通控股第十届董事会候选人提名中，中外运集运、招商港口合计提名的董事人数已经超过安通控股全体董事会成员的半数。若相关议案最终经股东会审议通过，安通控股控股股东将由招航物流变更为中外运集运，实际控制人则由无实际控制人变更为招商局集团。

这意味着，招商轮船此次取得安通控股控制权，已经从“买股份”走到了“改组董事会”这一步。而这一动作背后，是两家公司持续两年多资本运作路径的一次明显变化。

2024年5月，招商轮船与安通控股曾筹划通过重组实现资产整合。当时的方案是，招商轮船将旗下中外运集运100%股权、招商滚装70%股权等资产注入安通控股，由安通控股通过发行股份等方式完成收购，招商轮船则借此取得安通控股控制权。

彼时双方想走的是一条“分拆资产+重组上市”的路径，但以终止收场。2025年5月，招商轮船公告终止分拆中外运集运、招商滚装与安通控股进行重组上市的事项，公司称交易各方尚未就交易条款等相关事项协商一致，同时市场环境及标的公司实际情况较筹划初期已经发生变化。

重组终止后，招商轮船并没有完全退出安通控股，而是换了一条更直接的路径。

2025年7月起，中外运集运开始持续买入安通控股股份。经过一年左右的增持，截至目前已经成为安通控股第一大股东，并联合招商港口等一致行动人形成24.84%的持股比例。如今，招商轮船进一步推动董事会提前换届，谋求通过董事会席位取得实际控制权。

从交易结构看，招商轮船公告明确，本次拟取得安通控股控制权事项不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

对于安通控股而言，招商轮船此次直接取得控制权后，双方此前重组方案中所强调的产业协同仍有望延续。

公告显示，安通控股主营集装箱多式联运物流服务，业务覆盖水路、公路、铁路等运输资源。

2025年安通控股实现营业收入90.80亿元、净利润10.86亿元；2026年一季度实现营业收入21.20亿元、净利润2.54亿元。

招商轮船则表示，取得安通控股控制权，是公司深耕航运主业、加强运力协同的重要战略举措。后续将整合双方内外贸运力、物流网络与客户资源，进一步提升综合物流服务能力。

目前控制权变更仍未最终落地。招商轮船公告称，相关事项能否完成仍需以安通控股股东会审议表决结果为准。