财联社8月10日讯（记者 高艳云）国泰君安国际迎来复牌首日大涨行情。

8月10日，国泰君安国际开盘大涨36.6%，股价最高达2.855港元，随后围绕该涨幅窄幅震荡，最低下探2.8港元，交投极为活跃。

截至港股上午收盘，公司股价报2.835港元，涨36.3%，下午开盘后仍处于横盘状态，成交额达10.76亿港元，较7月22日复牌前的0.57亿元环比激增约1787.72%，最新市净率为1.7倍。

拟私有化退市成为推动国泰君安国际股价大涨的核心动力。3港元的要约价较停牌前溢价达44.2%，不仅显著提振市场信心，更有助于公司优化战略执行与资本效率。若股价守2.82港元附近，且私有化在半年内完成，当前约6%的折价空间对应年化收益可达12%，为套利资金提供了明确的收益锚点。

今日股价稳在2.82港元运行

国泰君安国际拟私有化退市，不仅推动自身股价显著上涨，也带动港股券商板块集体走强。其中，中国光大控股盘中一度大涨近6%，中信证券、中州证券涨幅均超3%；17只券商股中有9只上午收红，板块整体表现突出。

此外，国泰君安国际股价稳在2.82港元附近，也是直接受3港元要约价影响。

市场普遍认为，3港元的私有化要约价格构成绝对天花板，而约6%的折让则是市场对交易失败风险、资金占用成本及流动性缺失的综合定价，也是套利资金博弈出的均衡收益点位。

“若私有化在半年内完成，6%的折价对应约12%的年化收益，这在当前‘资产荒’背景下对机构资金极具吸引力，这也是盘中放出巨量的根本原因。”有市场分析人士指出。

盘中窄幅震荡且放量，正是并购套利资金进场的典型特征：跌破时买盘托底，涨超时卖盘压制，使股价精准锚定于这一均衡点位。这表明市场预期要约大概率成功，但投资者仍需警惕先决条件未达成导致要约失效的风险。

涨幅历史排名第四

国泰君安国际的8月10日早盘涨幅若可持续全天，可位列历史第四大单日涨幅。此前三次分别为：

第一涨幅：2025年6月25日，收涨198.39%。核心事件为6月24日国泰君安国际获香港证监会批准，将现有第1类（证券交易）牌照升级为可提供虚拟资产交易服务，成为首家可提供全方位虚拟资产相关交易服务的中资券商。

第二涨幅：2024年9月27日，收涨45.83%。主要原因为“924”政策组合拳及政治局会议利好出台，极大提振了市场情绪；同时，国泰君安与海通证券拟吸收合并的消息也进一步激发了行业热情。

第三涨幅：2024年10月2日，收涨40.15%。主要原因为当日A股休市，资金转而涌入港股，延续了“924”行情。

史上的较高涨幅还包括今年4月10日，国泰君安国际曾大涨27.69%。主要原因包括，香港金管局于当日下午5时公布首批稳定币牌照，国泰君安国际凭借2025年6月已获虚拟资产全链条服务资质的先发优势，成为市场资金博弈的核心标的；同时，券商龙头一季度业绩快报的高增长也起到了刺激作用。

私有化溢价逾四成

上周五，国泰君安国际私有化迈出关键一步。

8月7日，国泰海通旗下国泰君安国际发布公告，宣布控股股东国泰海通金控将采取“协议安排”方式，按照每股3港元价格收购国泰君安国际除国泰海通金控所持股票外的其他全部普通股股票，以实现国泰君安国际私有化退市。

本次私有化要约价（注销价）为每股3港元，目前国泰君安国际总股本为95.3亿股，国泰海通金控持股约73.9%，国泰海通金控收购剩余股权需支付的私有化对价约为75亿港元。

3港元的要约价，较公司最后交易日（7月22日）收市价溢价约44.2%。以2025年隐含市账率计算，上述要约价对应的市净率为1.8倍，高于香港同类可比券商市净率中位数0.51倍及平均数0.52倍的水平。

卖方：私有化利好战略执行和资本效率

对于此次私有化，多家券商分析师认为，此举将显著提升国泰海通的战略执行力与资本效率，加速境外业务整合。

招商证券非银分析师张晓彤研报称，前期，海通国际已完成私有化，伴随国泰君安国际私有化，国泰海通可更好协调各离岸实体之间的经济利益诉求，简化香港业务架构和决策流程，为集团层面统筹推进国际业务整合铺平了道路。同时，私有化赋予了国泰海通更大的灵活性，便于集团贯彻国际化战略，推动财务和客户资源共享和整合，提升风险管理能力和资本使用效率的提升。

张晓彤进一步分析称，前期并购配套融资30亿元用于发展国际业务、2026年6月公司向国泰海通金控增资90亿元，国泰海通国际业务资本实力全面夯实。海通国际历史包袱逐步消化，2025H2创收22亿港元、显著高于2025H1，母公司信用背书和综合治理下、融资成本缓慢下滑，盈利能力逐渐恢复。往后看，平台统筹能力提升、资本实力夯实和历史包袱出清，三者共振，国泰海通国际子利润贡献有望进一步提升。

申万宏源证券非银首席分析师罗钻辉研报称，国泰君安国际拟私有化退市意味着国泰海通国际业务整合迎来重要突破，资金补充背景下国泰海通国际业务弹性充足。

国泰君安国际私有化后可绕过港股上市公司独立决策流程，直接纳入母公司管理体系，有望提升国际业务整合进程（为海通国际境外资产注入铺平道路），简化境外组织架构，提升境外业务决策执行效率。