小鹏MONA L03，图片来源于公开网络

7月16日，小鹏MONA L03全球上市。

上市7分钟，大定突破2万台； 上市1小时，大定达到46,859台。

这款定价12.38万元起的A级智能SUV，正在成为2026年新能源汽车市场最大的现象级爆款。而在MONA L03的动力心脏里，欣锐科技提供的车载电源系统正默默支撑着每一台车的高效运转。

从2017年进入小鹏供应链，到P7上的三合一方案，再到今天MONA系列上的多合一平台——欣锐科技与小鹏汽车的合作，不只是"供应商与主机厂"的常规叙事，而是一段从配套到共创、从部件到平台的技术长跑。

从一台P7开始的默契

图片来源于公开网络

时间倒回2019年，小鹏P7正式发布。

作为小鹏真正意义上的旗舰轿车，P7对车载电源的效率、功率密度和可靠性都提出了极高要求。欣锐科技为P7配套的三合一车载电源系统（OBC+DC/DC+PDU集成），在当时就代表了国内集成化方案的第一梯队。那是双方第一次深度磨合。

P7之后，合作一路加速：

·P7i：改款车型上，欣锐科技的电源方案同步迭代，效率与功率密度再上台阶。

·G6：欣锐科技成为G6车型车载电源的独家供应商。作为小鹏全球化战略的核心车型，截至目前，G6全球累计交付已突破20万辆，在德国、法国、挪威、丹麦、葡萄牙五国纯电细分市场拿下中国品牌销量冠军——800V高压SiC平台的高效表现，成为小鹏征战海外市场的技术底气。

·X9 / X9增程版：从纯电到增程，技术边界不断拓宽，纯电MPV X9在泰国、中国香港等多个亚太市场位居纯电/高端MPV细分市场第一。

·GX：2026年全新旗舰车型，欣锐科技深度参与电源系统开发，与小鹏共研的多合一平台技术首次落地旗舰车型。

·MONA 03 / L03：面向全球化车型的新一代多合一平台方案落地，L03上市即成为现象级爆款。

九年时间，六款以上主力车型，从轿车到SUV再到MPV，从纯电到增程——欣锐科技几乎全程参与了小鹏每一款重要车型的车载电源系统开发。

不是供货 是共研

2026年1月4日，欣锐科技与小鹏汽车在深圳领亚工厂联合发布"小鹏混碳电控+单级OBC全新多合一技术平台产品"。这场发布会标志着双方关系进入了一个全新阶段。

具体来说，这一平台首次将三大前沿技术在同一产品上融合落地：

Part.01 混碳技术

小鹏汽车2025年11月行业首发的混碳技术，被引入多合一平台。不同于纯SiC方案的高成本，也不同于IGBT方案的效率瓶颈，混碳技术以先进的控制驱动算法将SiC芯片与IGBT芯片创新性融合——用更低的成本，达成更高的效率。

Part.02 单极OBC技术

这是欣锐科技的首创。摒弃传统多级拓扑结构，采用高性能单级车载充电机方案，大幅提升充电效率与功率密度，减少元器件数量与能量转换损耗——更小的体积，更强的充电性能。

Part.03 域控集成架构

对电驱、电源等核心控制器进行深度软硬件集成设计，实现智能化、集中化管理。精简体积、提升复用率、增强技术领先性——体积大幅压缩，功率密度行业领先。

更重要的是，这不是实验室里的概念产品，而是已经实现规模化交付的量产方案。

双方组建了跨公司的联合研发团队，从需求定义到技术路径，从规格设定到量产落地，全程深度耦合。欣锐科技不再是被动的"接单者"，而是主动的"技术合伙人"。

爆款背后，为什么是欣锐科技？

MONA L03上市即爆单，1小时4.68万台大定的成绩刷新了小鹏历史纪录。

据第三方统计，到店意向客户中女性占比高达65%；订单中95%以上用户选择了搭载高阶智驾的中高配版本；纯电版与增程版订单比例约为8:2——每一个数字背后，都是对供应链体系的极致考验。

小鹏的供应链素以严苛著称。能在其中站稳脚跟、连续三年获奖、并走到"联合研发"这一步的供应商，屈指可数。

欣锐科技凭什么？

Part.01 第三代半导体布局早

作为全球首批实现碳化硅（SiC）驱动车载电源量产的企业，欣锐科技在SiC、氮化镓（GaN）等第三代半导体领域的积累可以追溯到多年前。当行业还在讨论"SiC要不要上车"的时候，欣锐科技已经完成了数代产品的迭代和数百万台的装车验证。

Part.02 集成化能力强

从二合一、三合一到今天的多合一域控平台，欣锐科技是行业内最早走"集成化"路线的车载电源企业之一。集成不是简单的物理拼凑，而是对系统架构、热管理、EMC、功率密度的全方位考验——这恰恰是欣锐科技二十年深耕电力电子领域的看家本领。

Part.03 响应速度快、交付能力强

新势力车企的开发节奏，用"唯快不破"形容毫不为过。车型迭代快、需求变化快、技术升级快。面对MONA L03上市即爆单的产能压力，欣锐科技凭借垂直整合与精细化管理能力，全力保障核心部件的稳定供应——这也是为什么小鹏汽车连续三年将奖项颁给欣锐科技的重要原因。

下一段路 继续同行

从P7到MONA L03，从三合一到多合一，从供货到共研——欣锐科技与小鹏汽车的合作，正在成为新能源汽车产业链上"主机厂与核心供应商深度协同"的一个样本。

MONA L03的上市，不是终点，而是新的起点。随着混碳电控+单级OBC多合一平台在更多车型上的搭载，随着下一代技术的持续投入，欣锐科技与小鹏的下一段长跑，才刚刚开始。下一款车型，下一代技术，继续同行。