别克全国经销商大会上，上汽通用总经理卢晓表示，别克至境L7纯电版 800V即将上市。作为别克“至境”品牌首款量产旗舰中大型豪华纯电轿车‌，也是合资品牌首款量产 800V 高压纯电车型‌，至境L7 800V可谓是面对激烈市场竞争的“真汉子”，它直面市场上鱼龙混杂的高压方案，以“真快充，真控温，真安全”三大硬核实力，重新定义纯电出行的安全与效率标杆，将在高性能补能与高阶智驾兼顾的家庭豪华市场‌掀起一股“真”浪潮。

全温控一条龙：高温不衰、低温不怂、低电不颓，长途不虚

真高压：对改装say NO

在如今的新能源市场，很多品牌都在宣传“800V”，但不少只是“改装800V”或“半程高压”，它们可能只在充电等部分环节提升了电压，而电机、电控等核心部件并未同步升级，这就好比给普通自行车装了个跑车引擎，不仅无法发挥高压架构的真正优势，还可能带来安全隐患。

高压耐压测试超行业标准，无惧极端电涌击穿

别克至境L7纯电版则完全不同，它搭载的是奥特能原生真800V全域高压平台。这意味着，从底层架构、电池电芯到高压部件，全部是原生高压设计，没有妥协，没有拼凑。这种全域原生架构，不仅带来了更高的充电效率与能量转化率，更在安全冗余与电池耐久上全面拉满。对别克而言，真高压不是营销噱头，而是对每一位用户出行安全的郑重承诺。

真快充：55℃奥特能控温超快充

随着超快充的普及，大家确实告别了漫长的等待，但随之而来的痛点也让人头疼：大功率快充时温控不稳、长期快充导致电池衰减快、高压绝缘与部件耐久风险增加。这些问题，别克都看在眼里，并给出了自己的解决方案——行业独有的55℃奥特能控温超快充技术。

合资首款全系标配「876」，55℃控温超快充，超长寿超安全

这项技术从电池电芯、热管理、底层架构一次性解决行业通病：高温快充不失控、不折寿；长期频繁快充不衰减；全域高压绝缘更安全、部件更耐久。简单来说，就是快充越快、电池越稳、寿命越长、安全越高。当别人还在为快充发热发愁时，别克已经用55℃的从容，让每一次补能都安心无忧。

真品质：原生三电平台解难题

别克至境L7纯电版的真品质，源于奥特能原生三电平台的底层支撑。上汽通用始终坚持“全球百年技术积淀+29年本土极致创新”的双向融合路线，依托泛亚本土顶尖研发，集成成熟供应链，打造本土逍遥超级融合架构，精准贴合中国用户场景。

温度不超55℃，比低国标10℃，快充不烫更敢充

同时，别克从未舍弃通用汽车百年全球技术根基，以严苛全球标准定义新能源安全与品质。目前，真800V全域高压平台将全面落地别克纯电和插混车型，更高阶1000V高压、续航1000km新品也正在稳步开发。

测试严苛标准超国标，把危险锁进试验室里

在刚刚过去的6月，别克至境新能源销量10777辆，同比增长42.3%，并助力2026上半年别克新能源同比增长超50%！相信在别克至境L7纯电版 800V这个“真汉子”的助力之下，这个亮相的成绩单下半年还将继续。