近日，由上海复洁科技股份有限公司（688335.SH）牵头，联合华东理工大学、中石化上海工程有限公司、上海城投老港实业发展有限公司、上海环境集团股份有限公司共同完成的“沼气全碳直接定向转化制绿色甲醇技术”，正式通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会一致认为：该成果战略意义重大，创新性强，沼气全碳直接转化工艺、催化剂及关键反应工艺装备达到国际领先水平。

作为国内石油化工、煤化工、新材料领域权威的全国性行业组织，中国石油和化学工业联合会此次组织了由11名专家组成的评价委员会。中国科学院院士、清华大学教授骆广生担任主任，中国工程院院士、中国机械工业集团有限公司副总经理、总工程师陈学东，中国工程院院士、中石化（上海）石油化工研究院有限公司教授级高级工程师杨为民担任副主任。评价会在上海举行，由中国石油和化学工业联合会科技与装备部副主任王秀江主持。评价会上，复洁科技董事长黄文俊代表项目完成单位发言。欧洲科学院院士、复洁科技首席科学家、华东理工大学讲席教授陈德，华东理工大学化工学院党委书记段学志教授作成果研究报告，详细介绍了项目的研究背景、技术路线、主要创新点及千吨级中试装置运行情况。李延生委员代表现场考核专家组报告了72小时连续运行考核情况。评价委员会审阅了相关技术资料，经现场考察、质询和讨论，对成果给予高度评价。

评价委员会指出，项目团队首次提出了沼气中生物质属性CH₄和CO₂全碳直接定向转化制绿色甲醇新路线，在沼气单耗、碳排放和绿碳利用率三个维度均具有显著优势；研制的电热式反应器与创制的催化剂，实现了混合重整过程近零CO₂排放和高效稳定运行；发明的绿色甲醇合成技术显著提升了单程转化率与总碳利用效率。

据了解，该技术已在千吨级中试装置上完成验证并取得关键节点突破。2026年1月，项目打通千吨级中试装置全部工艺流程，同步取得ISCC-EU与ISCC-PLUS国际绿色双认证。经第三方检测，产出的甲醇纯度达99.99%，生物源碳（14C）含量达97.78%，符合国际航运绿色甲醇燃料标准要求，全生命周期减碳率超过95%，较欧盟认证指标（65%）超出30个百分点。

业内人士指出，这项技术的核心突破在于实现了沼气中甲烷与二氧化碳的“全碳直接转化”，该技术通过电驱动混合重整造气耦合催化加氢，将沼气中甲烷（约60%~70%）与二氧化碳（约30%~40%）的绿碳资源近100%转化为绿色甲醇。据测算，该技术生产成本较传统绿色甲醇合成路线降低30%以上。以8吨湿垃圾可转化为约1吨绿色甲醇计算，上海每年约330万吨的湿垃圾资源具备合成40余万吨绿色甲醇的潜力。目前，项目团队正积极推进年产10万吨级绿色甲醇合成工艺包的开发工作。

从宏观政策环境看，2026年“绿色燃料”首次写入政府工作报告，明确提出“设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点”。3月初，国家能源局召开绿色燃料产业发展专题座谈会，指出发展绿色燃料产业有利于促进新能源非电利用和消纳，是能源领域新质生产力发展的重要方向。6月22日，国家发改委等四部门联合发布《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》，首次将非电消费纳入可再生能源消费最低比重目标考核，可再生能源制氢氨醇等综合利用产品由此获得强制性需求通道。仅隔三天，《新型能源体系建设“十五五”规划》正式发布，明确到2030年非化石能源消费比重达到25%，并部署加快氢能与绿色燃料产业发展。从政府工作报告的战略定调，到国家能源局的专题座谈与系统谋划，再到消费侧考核与体系顶层设计的接连落地，国家推动绿色燃料产业发展的政策信号持续加码，为绿色甲醇的规模化应用打开了广阔的制度空间。

国内政策筑底的同时，国际航运减碳的刚性约束也在加速形成。欧盟已将航运业纳入碳排放交易体系（EU ETS），《海运燃料条例》（FuelEU Maritime）于2025年1月1日正式生效，要求2030年船舶燃料平均温室气体碳强度较2020年下降6%、2035年下降14.5%；国际海事组织（IMO）虽对净零排放框架的正式表决有所推迟，但航运业脱碳的大方向已不可逆转。内外双重驱动下，绿色甲醇作为国际航运绿色燃料的战略价值愈发凸显，技术落地的市场窗口正在全面打开。

面对这一历史机遇，复洁科技表示，公司将继续有序推进技术创新及中试验证等相关工作，以科技创新引领产业创新，培育能源领域新质生产力。项目团队将积极推动这一国际领先的技术路线加快转化为绿色生产力，打造可复制、可推广的产业标杆，为我国能源绿色低碳转型和全球航运脱碳贡献复洁方案。