崔东树：全国乘用车行业2026年5月末库存348万辆 库存压力相对较大

6月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2026年5月月末全国乘用车行业库存348万辆，较上月下降6万辆，较2025年5月增3万辆，形成库存持续走平的趋势。团队对6月市场的乐观度降到31%，这是近期市场乐观度判断的历史偏低预测指数。根据2026年5月底的库存与未来3个月国内零售量综合预估，现有库存支撑未来销售天数在66天，相对于2023年5月的55天、2024年5月的62天，2025年5月的57天，今年5月的总体库存压力相对稍大。

财联社汽车：车市零售表现不及预期，库存周转压力加大，行业短期面临去库存挑战。

李书福、张雪达成合作意向

6月15日据媒体报道，吉利控股集团董事长李书福近日向张雪机车创始人张雪发起“摩托车慢骑”趣味挑战。据了解，李书福和张雪已经达成了一些合作意向。两人表示，将联手推动世界超级摩托车锦标赛（WSBK）在中国落地举办。

财联社汽车：国际赛事正在成为中国汽车工业对外展示技术能力和产业水平的重要窗口。

机构预计中国城市NOA解决方案渗透率将从2025年的11%提升至2030年的62%

6月15日，CIC灼识咨询发布《自动驾驶行业蓝皮书——城市NOA：自动驾驶商业化的转折点》。报告显示，2025年中国新能源车渗透率已达到54% ，2025年3月至2026年2月，在中国第三方城市NOA（导航辅助驾驶）供应商市场中，Momenta市场份额达到65%。报告预计，中国城市NOA解决方案渗透率将从2025年的11%提升至2030年的62%。随着新能源汽车渗透率提升、端到端技术和世界模型加速落地，以及车企在更多车型上标配高阶智驾功能，未来五年，10万-20万、20万-40万及40万以上车型的城市NOA渗透率，将由2025年的3.8%、27.2%和29.6%，分别增长至2030年的62.7%、97.0%和89.8%。

财联社汽车：城市NOA渗透率未来五年将大幅攀升。

阿维塔：首搭宁德时代麒麟凝聚态电池车型将于年内推出

阿维塔近日宣布最新产品节奏，其将在第三季度发布大五座豪华SUV阿维塔07L；年内推出旗舰大六座SUV，首搭宁德时代麒麟凝聚态电池。该公司目标是到2030年全球年销80万辆，海外销量占比超40%，业务覆盖110个国家和地区。

财联社汽车：阿维塔将解锁超越想象的新豪华出行体验。

长安汽车发布“天枢领航”辅助驾驶系统

长安自研辅助驾驶系统——长安“天枢领航”近日对外发布，该系统共分为三个版本：Pro版，全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下比人眼提前2秒识别障碍物；Max版依托超2000万条人驾数据切片训练，感知和前置预判能力更强，可应对复杂高频通勤场景；Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，进一步提升车辆环境感知能力，实现可交互的辅助驾驶系统。未来长安“天枢领航”还将推出驾驶员失能主动守护功能。据悉，长安启源Q06将全系搭载长安“天枢领航”，并于下半年正式上市。

财联社汽车： “天枢领航”是中国长安汽车 “1445”全球战略在智能化赛道上落地的标志性成果。

理想汽车宣布马赫VLA能力将在第四季度对齐特斯拉FSD V14

6月15日，理想汽车举办Livis Day软件与具身智能发布会，发布自研基座大模型马赫Mind-Pro和马赫Mind-Edge，同时宣布其智能驾驶系统“马赫VLA”将在第三季度推送全新版本，第四季度能力对齐特斯拉FSD V14。理想汽车CEO李想认为，今天的智能手机和智能汽车都并不是真的智能，本质上还是“功能驱动”的，而不是一个有生命的智能体。智能汽车应具备安全、能力、效率三个维度：在安全上，必须以保护人类安全为核心，并且要做到比人类更安全；在能力层面要全面学习人类的技能，更重要的是独立完成任务；独立完成任务，要做到比人类的效率更高。

财联社汽车：理想明确智能汽车向真正智能体进化的方向。

宝腾汽车计划将旗下电动汽车工厂产能扩充一倍

马来西亚本土车企宝腾控股日前宣布，将扩建位于霹雳州丹绒马林汽车高科技谷生产基地内新建的新能源整车工厂，提升产能规模。该公司计划追加投资3,700万林吉特（折合1,000万美元），将该工厂年产能由当前2万辆提升至4.2万辆，实现产能翻倍。

财联社汽车：宝腾加码新能源产线，凸显东南亚电动车市场增长潜力。

（财联社记者徐昊整理/点评）