乘联分会：5月全国乘用车市场零售151万辆

6月8日，乘联分会数据显示，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车份额37.1%，但同比减量占乘用车总减量的82%，拖累大盘走势。

乘联分会：本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度趋于稳定，淡化了消费者降价观望预期，叠加北京车展的热度提振，释放了部分滞留购车需求，形成阶段性终端回暖。

乘联分会：5月新能源乘用车市场零售95万辆

6月8日，乘联分会数据显示，5月，新能源乘用车市场零售95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%；1-5月，新能源乘用车市场零售369.7万辆，同比下降15.1%。高油价、消费转型等因素加速“油电替代”过程，本月新能源零售渗透率持续突破60%达到62.9%的历史高位。

财联社汽车：新能源汽车已不再是辅助选择，而是成为家庭购车的核心选项，推动整个乘用车市场进入全新阶段。

乘联分会崔东树：预计2026年国内乘用车零售销量下降11% 市场仍具恢复潜力

6月8日，乘联分会秘书长崔东树表示，车市将在三季度逐步企稳改善，四季度重回增长轨道，全年国内乘用车零售量降幅有望收窄至11%，市场仍具备恢复潜力。

崔东树：若全球局势趋于平稳，大宗商品与油价回归合理区间，物流运输成本随之回落，国内消费者购车信心将逐步修复，汽车零售市场也将迎来持续回暖。

中交协：中国无人配送车保有量一年翻三倍

6月8日，中国交通运输协会物流投融资分会发布《2025—2026年中国无人配送物流车市场发展报告》：全行业保有量从2024年1万余台跃升至2026年Q1的4.7万台，超100城开放路权。市场呈双寡头格局——九识智能(含菜鸟)以2.5万台占53.2%，新石器1.7万台占36.2%。

财联社汽车：报告判断，行业拐点已至，竞争焦点从“技术验证”转向“规模复制与持续盈利”。

长安汽车自研天枢大模型通过国家AI备案审批

6月8日，重庆市经信委官微发布消息，长安汽车全栈自研的天枢大模型，顺利通过国家网信办生成式人工智能服务备案审批，成为重庆首家、国内为数不多拿下该项国家级资质的车企。这款适配车载场景的自研多模态大模型，结束内部测试阶段，正式获得面向公众商用的合法合规资质。

财联社汽车：长安天枢大模型成功备案，标志着国产车企自研车载AI技术，从实验室研发正式迈入规模化商用落地新阶段，为智能汽车交互、自动驾驶等服务普及扫清政策障碍。

否认塔塔“借力” 奇瑞汽车：没有在印度市场直接投资和技术转让等安排

奇瑞6月8日就与印度塔塔集团的相关合作事宜发布一则澄清声明，原文内容如下：我们关注到，近日许多媒体援引外媒信息，解读奇瑞与印度塔塔集团的相关合作，其中不乏善意的关心，但也衍生出大量不实猜测。现就实际情况说明如下：奇瑞与印度塔塔集团正在商谈的合作协议，限定为车型相关的零部件供应，为其提供汽车散件。奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让等安排，部分媒体和账号所称的“平台转让”“平台授权”“技术授权”“技术出口”“技术输出”等表述，均与事实不符。

财联社汽车：在全球汽车产业分工中，中国企业已经不只是“产品出海”，而是以技术平台和产业能力进入全球汽车工业的更深层环节。

英伟达宣布与现代汽车扩大合作

英伟达CEO黄仁勋日前表示，与现代汽车扩大合作，涵盖自动驾驶汽车、机器人出租车和自主出行领域，双方计划在所有出行方式领域开展合作。

财联社汽车：有观点认为，智能驾驶技术迭代加速，汽车零部件产业链智能化升级趋势明确。

（财联社记者刘阳整理/点评）