中方在世贸组织就欧盟《网络安全法》修订草案和《工业加速器法案》提出严重关切

世界贸易组织近日在瑞士日内瓦召开服务贸易理事会年度第二次会议。中方主动设置议题，就欧盟《网络安全法》修订草案和《工业加速器法案》提出严重关切，指出相关规定违反世贸组织规则，一旦实施将严重损害多边贸易规则的权威性和有效性，敦促欧方尽快予以修改调整。中方表示，欧盟《网络安全法》修订草案以维护所谓“网络安全”为名，要求基于“非技术风险”这种极度不合理和充满随意性的因素，判定“网络安全关切国家”。欧方监管部门可以据此将相关企业一律界定为“高风险供应商”，以强制性“一刀切”方式，任意、系统排除特定国家企业进入欧盟市场。草案规定的措施波及范围广、歧视性强、贸易禁止限制负面影响大，是变相的产业保护措施，违反《服务贸易总协定》等规则及欧盟在世贸组织的承诺。中方指出，欧盟《工业加速器法案》对外国投资欧盟境内的电池、电动汽车、光伏及关键原材料等四大新兴战略行业设置了不合理的限制性要求，对特定外国投资强行设置技术转让、股比限制、本地含量、本地员工占比等诸多限制性条款。该法案影响与制造业相关的服务，有违商业自愿和公平竞争等市场经济基本原则，构成投资壁垒和制度性歧视，与包括《服务贸易总协定》在内的世贸组织规则严重不符。中方敦促欧盟遵守世贸组织规则，删除或实质性修改《网络安全法》修订草案中关于“网络安全关切国家”“非技术风险”“高风险供应商”认定及相关禁止性和限制性措施，修改《工业加速器法案》，取消对特定国家的歧视措施。中方愿与欧方保持建设性对话，并将密切关注欧方立法进程。

财联社汽车：法案将冲击我国新能源整车、锂电、光伏出海等。

十部门：2028年底前高速公路服务区（含停车区）新建改建60千瓦以上功率电动汽车充电设施（充电枪）3万个

6月5日，交通运输部等十部门印发《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案（2026—2028）》，方案提出，完善停车充电等配套服务设施。鼓励租赁企业投放新能源汽车。加快推动高速公路服务区充电设施建设，2028年底前高速公路服务区（含停车区）新建改建60千瓦以上功率电动汽车充电设施（充电枪）3万个，围绕旅游公路、国省干线、“四好农村路”等规划布局充换电设施。引导民航机场、高铁车站、汽车客运站等与租赁企业加强合作，为租赁车辆停放和充电提供便利。

财联社汽车：完善城际快充骨干网。

深圳：合理降低新能源汽车维修使用成本

6月5日，深圳金融监管局联合深圳市工信局等部门印发《关于促进深圳新能源车险高质量发展若干措施的通知》。其中提到，合理降低新能源汽车维修使用成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”等零配件。鼓励保险行业与新能源汽车行业深化合作，开展技术交流与培训认证、探索共建共享维修网络、探索建立合理统一的零部件维修服务价格和理赔标准，降低车辆维修成本和保险成本。

财联社汽车：受益板块包括第三方新能源汽修连锁、三电专修企业等。

中汽协：4月汽车零部件产品进口金额16.7亿美元 环比增长10.0%

6月5日，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年4月，汽车零部件产品进口金额达16.7亿美元，环比增长10.0%，同比下降2.1%。2026年1-4月，汽车零部件产品进口金额65.0亿美元，同比增长2.7%。

财联社汽车：国内零部件出口持续强韧、进口结构性分化。

奇瑞汽车旗下得壹能源科技公司增资至23亿 增幅约28%

天眼查App显示，近日，安徽得壹能源科技有限公司发生工商变更，原股东芜湖埃科泰克动力总成有限公司、芜湖震用企业管理中心（有限合伙）退出，新增奇瑞汽车旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司为股东，同时，注册资本由18亿人民币增至23亿人民币，增幅约28%。

财联社汽车：强化自研自主可控。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）