《科创板日报》5月14日讯（记者 王楚凡） 5月13日晚间，文远知行披露了2026年一季度财报。

报告期内，该公司实现总营收1.14亿元，同比增长58%；经营亏损4.31亿元，同比收窄1.2%；毛利润3960万元，同比增长56%，毛利率为35%。

同期，该公司营业成本为74.5百万元，上年同期为47.1百万元。其营业成本增加与产品销量增长及智能数据服务收入增加一致。

从具体营收来看，2026年一季度，文远知行产品营收2050万元，同比增长115.8%，主要得益于Robotaxi（自动驾驶出租车）及其他L4级自动驾驶车辆销售收入增长；服务营收9370万元，同比增长49%，主要来自智能数据及ADAS服务。

报告期内，其研发开支3.63亿元，同比增长11.5%；经营开支4.69亿元，同比微增；行政开支8310万元，同比明显下降，主要由于审计及法律合规服务费减少。截至今年3月末，该公司现金及流动性储备合计62.25亿元。

▍拟五年内布局20万辆自动驾驶车辆

根据其公告，一季度该公司Robotaxi（自动驾驶出租车）商业化规模持续扩大，中国注册用户约为去年同期2倍，国内单车日均订单超17单，高峰期升至28单。

截至2026年4月30日，文远知行全球Robotaxi车队规模约1300辆。

此前，今年4月，文远知行与联想宣布深化合作，未来五年内，双方预期将在全球范围内共同部署20万辆包括Robotaxi在内的自动驾驶车辆。

国内市场，文远知行在广州黄埔区常态化纯无人运营的基础上，已将服务范围扩大至天河区等核心城区，今年内还将新增一座一线城市。

海外方面，今年3月，该公司启动斯洛伐克首个自动驾驶项目，系欧洲首个由国家层面推动、覆盖多产品线的大规模商业化落地计划；今年4月，其与Grab在新加坡启动首个Robotaxi公开运营，成为当地唯一获准开展自动驾驶载客运营的企业；在阿联酋，其与Uber在迪拜启动纯无人商业化运营，阿布扎比服务已覆盖约70%核心城区，计划2027年在中东至少部署1200辆。

▍WRD 3.0已获广汽、奇瑞等近30个车型定点

在L2++辅助驾驶领域，文远知行的一段式端到端方案WRD 3.0正在加速量产。截至目前，该方案已获得广汽、奇瑞等OEM近30个车型定点，覆盖广汽埃安、广汽传祺、奇瑞星途等国内品牌，并将逐步拓展至Tiggo、Omoda、JAECOO等海外品牌。

今年4月，与广汽埃安合作的首款量产乘用车埃安N60正式上市，这也是文远知行首次在高通骁龙平台上量产一段式端到端技术。多芯片平台适配是WRD 3.0的核心优势——支持NVIDIA DRIVE、高通骁龙、芯擎科技“星辰一号”等主流车载计算平台。

业绩会上，其管理层提供了关于L2与L4差距的量化数据：大多数ADAS系统的平均每百万英里出现一次故障（MPCI）；中国很多竞争对手的目标是每千公里级；而L4级自动驾驶（如Waymo）的关键干预里程在100万公里及以上，数量级上存在显著差异。

《科创板日报》记者注意到，从市场预测来看，部分机构在年初已下调了对文远知行的业绩指引。其中，摩根大通将其目标价从21美元下调至17美元，理由是国内一线城市监管趋严、海外项目推进放缓。元大证券将其目标价从13美元下调至11美元，并将2026至2028年收入预测下调17%至38%，原因是Robotaxi车辆销售收入贡献较低，同时将盈亏平衡点从2028年推迟至2029年。

不过，亦有机构给出积极判断。其中，高盛首次覆盖文远知行并给予“买入”评级，目标价54.23港元，较现价潜在上升空间超160%。其认为，文远知行未来增长将受益于Robotaxi运营服务收入增长、车队规模扩张及国内外市场先发优势。华泰证券也重申“买入”，目标价50.00港元，看好其技术前瞻性和海外先发优势。