财联社4月25日讯（记者 张屹鹏）史上最大规模的北京车展，给了更多品牌、更大自由度的展示空间，华为“朋友圈”便是如此。

“XX车型将首批搭载ADS 5”、“ADS 5基于WEWA 2.0架构打造”……2026北京车展现场，品牌发布中流传着类似的话术。车展前一日，华为乾崑技术大会首发华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等，“上车”随后成为华为合作主机厂的“统一动作”。

4月25日，东风奕派与华为乾崑共同宣布，首款搭载华为乾崑智能汽车解决方案的大六座SUV奕派M8，首批搭载ADS 5，拟于5月亮相。根据计划，今年内东风奕派会陆续推出奕派M8、全新大空间SUV、性能轿跑三款新车，均会搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等。

此次W3馆，华为乾崑首次“包馆”，联合一众合作车企共同参展，包括启境、猛士和阿维塔等。其中，猛士M817 Ultimate完成首发亮相，猛士磐石底盘2.0引入华为乾崑数字底盘XMC，首搭896线激光雷达，ADS 5也将首批搭载在猛士车型上；车展现场，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，启境GT7将首批搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱Harmony Space以及华为乾崑赤兔平台等。

新阿维塔12、阿维塔06T近日接连上市，覆盖25万至50万元级高端品牌核心价格带。车展上，阿维塔首款概念车VISION XPECTRA亦迎来亚洲首秀。“到2030年，奋斗全球销量80万辆，海外销量占比超40%；到2030年将推出17款全新产品，接下来将发布大六座旗舰SUV，并首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。”阿维塔科技董事长王辉透露。

在度过3月“896线上车”调整期后，鸿蒙智行也将展开产品的持续迭代升级。车展前夕，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东正式发布HUAWEI DriveONE全新中文品牌—华为智擎，并公布全新一代问界M9、问界M6及尚界Z7/Z7T售价。

本届车展上，全新一代问界M9、问界M6完成车展首秀，前者首发搭载6激光雷达，并首次推出加长版车型——问界M9 Ultimate领世加长版。余承东透露，全新一代问界M9发布1小时预订量突破11500台；继广州车展后，本次尚界品牌再次以独立展台形式亮相大型国际车展，带来尚界Z7/Z7T、H5三款车型。数据显示，尚界Z7、尚界Z7T上市27分钟大定突破1.2万台。

除产品外，有关L3、L4技术发展路径的讨论再次成为焦点，尤其是在近期多家企业持“L3跳过论”观点的背景下。

“我个人坚定地认为，如果想走向更高阶的智能驾驶，还是需要L3（阶段）的。”岚图汽车董事长卢放认为，在国家法律法规的要求下，特别是智能驾驶方面存在安全隐患等方面，应持有相对审慎的态度，L3商业化规模落地一定要伴随国家法律法规出现。“当（法律法规）允许上路的时候，我们才能开放L3全部能力，让用户真正获得L3体验。”财联社记者在车展期间获悉，岚图已完成L3布局，累计实现20万公里实际道路测试。根据计划，鲲鹏智驾将从行泊一体向L3级全场景辅助驾驶跃升。

目前，“当下布局L3、前瞻布局L4”双线并行技术路线被普遍认同。车展开幕当日，问界发布了AI驱动、面向整车L4级具身智能演进的魔方技术平台，其集成多元动力、舱驾协同、智能底盘、智慧中枢、智能安全以及智慧服务。“魔方技术平台作为问界的整车技术平台，坚持软件定义AI驱动面向整车L4级具身智能演进。”赛力斯汽车总裁何利扬表示。