中国科学院：黑磷快充电池关键技术取得重要突破 仅需10分钟即可充入理论容量的80％

随着新能源汽车与大规模储能系统对超快充、高容量电池的需求日益迫切，传统石墨负极材料的电池性能已逼近理论极限。近日，中国科学院电工研究所马衍伟团队成功突破这一技术瓶颈，创新性提出晶格磷‑氮（P‑N）键工程化策略，实现了黑磷负极材料在超高倍率下的稳定充放电，对推动BP基快充电池的实际应用具有重要意义。团队成功制备出以黑磷为负极、磷酸铁锂为正极的软包电池，其能量密度达282瓦时／千克。该电池在高倍率充电条件下，仅需10分钟即可充入理论容量的80％，且历经数千次充放电循环后仍可稳定运行，展现出优异的快充循环耐久性。该成果为下一代高能量密度、高功率储能器件开辟了全新技术路径，为我国快充动力电池、电网储能及特种高倍率储能装备迭代升级提供了关键支撑。

财联社汽车：构建自主可控的快充电池产业链。

《2025年全球产销数据报告》发布

4月23日，全球汽车暨中国汽车产业发展报告会召开。《2025年全球产销数据报告》指出，2025年，全球汽车产销量保持增长态势，产量达9640万辆、销量为9980万辆，但市场复苏呈现区域分化，不同国家和地区增长不均衡，部分市场实现稳步回升，部分地区仍面临下行压力。成熟市场面临需求疲软、政策不确定性与转型成本高等多重压力，全球增长的主要动力来自亚洲和新兴工业中心，成为拉动全球产销量上升的关键力量。其中，中国的表现尤为突出，成为全球最大的汽车市场。

中汽协付炳锋：全球汽车业界加强沟通协作，共同维护全球产业链供应链稳定。

奇瑞汽车与英伟达合作布局物理AI发力辅助驾驶、座舱AI与机器人赛道

4月23日，奇瑞汽车与英伟达（NVIDIA）达成全球战略合作。双方将在辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域共同开发并布局物理AI ，加速推进奇瑞汽车在全球范围内的业务拓展，实现“从云端到车端”的全面布局。在自动驾驶领域，奇瑞汽车将为中国市场的L3/L4级智能汽车，采用英伟达（NVIDIA）DRIVE Hyperion平台；英伟达DRIVE Hyperion 是一款专为 L4 级自动驾驶设计的量产级自动驾驶汽车平台与参考架构。同时，奇瑞汽车将采用英伟达Alpamayo、英伟达Cosmos等工具链和开发平台，自研自动驾驶软件栈，实现自主可控与开放创新的双重布局。在座舱AI领域，奇瑞汽车将基于NVIDIA DRIVE 开发新一代智能体验。此外，双方合作还延伸至具身智能等其他前沿领域，包括基于英伟达Jetson 平台的人形机器人和多元化智能机器人平台。

财联社汽车：自研+生态双轮驱动。

北汽蓝谷一季报毛利率同比提升11个百分点

4月23日，北汽蓝谷发布2025年报及2026年一季报。2025年，营业收入279.4亿元，同比增长92.53%，毛利率全年转正，经营现金净流入19.34亿元，经营质量大幅跃升。2026年一季度，公司营业收入40.99亿元，毛利率3.04%,同比提升11个百分点，连续三个季度为正。同时，产品结构大幅改善，高端化趋势明显，一季度享界销量占比超30%，营收占比估算超60%。据悉，享界硬派SUV和MPV将于今年上市，加之极狐MPV问道V9在北京电影节的高光展示，北汽蓝谷2026“量质双升”渐入佳境。

财联社汽车：经营质量持续向好。

华为乾崑发布ADS 5、HarmonySpace 6

4月23日，华为乾崑技术大会正式首发华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、AMS三合一舱内AI多模态感知系统、双17.2英寸蝶羽双联屏、LCoS双焦面AR-HUD、HUAWEI XPIXEL百万像素彩色智能大灯模组、HUAWEI XSCENE LCoS车载投影光机等新一代解决方案。其中，启境GT7首发华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱小艺智能体等黑科技，首发搭载全新一代华为乾崑赤兔平台与HUAWEI XMC 3.0乾崑数字底盘引擎；奕境X9首发亮相，5301mm车长，3120mm轴距，超大旗舰体量。

华为靳玉志：2026年预计再投入180亿元用于乾崑辅助驾驶系统的研发。

东风汽车、火山引擎达成战略合作

4月23日，东风汽车集团有限公司与字节跳动旗下火山引擎正式签署战略合作协议，双方将深度整合东风汽车在整车研发制造领域的积淀，与火山引擎在人工智能、云计算等前沿技术领域的优势，围绕智能座舱、企业数智化升级及AI云平台建设等核心领域展开深度合作。

财联社汽车：此次合作，标志着双方在AI汽车领域的共同探索与创新迈出关键一步，将共同定义和打造下一代“AI Car”。

置换权益价15.49万-19.49万元 别克至境E7上市并开启交付

别克至境E7近日上市并开启交付，置换权益价15.49万-19.49万元。新车全系搭载真龙插混Pro系统，由最大功率165kW的电机分别配以1.5T“中国心”十佳混动专用发动机和1.5 Super混动发动机组成两套高效动力组合。同时，别克至境E7的CLTC纯电续航达235公里、综合续航1630公里、快充30%至80%仅需15分钟。此外，42项高价值豪华配置下放为全系标配，行业首发搭载最新一代豆包大模型。

财联社汽车：别克至境E7自亮相后迅速成为15-20万级家用SUV市场的焦点车型。

维智捷发布中国愿景

4月23日，维智捷正式对外发布其中国愿景，确立了以客户共赢、数智运营与工程创新三大核心战略支柱。维智捷中国将进一步深耕本地化价值链，通过运营与决策的双核联动，高效快速响应中国客户的创新需求，以全球一致的数智运营与工程创新能力，助力中国品牌在全球化竞争中实现向上突破，并积极布局具身机器人、飞行汽车及储能系统等毗邻市场，开启多维增长新蓝图。作为全球领先的信号、数据与电力传输系统供应商，该公司已于4月1日正式在纽约证券交易所独立上市。

财联社汽车：维智捷正以敏捷身姿快速响应中国速度。

特斯拉第一季度净利润4.77亿美元 同比增长17%

4月23日，特斯拉表示，第一季度营收223.9亿美元，同比增长16%，预估221.9亿美元；第一季度净利润4.77亿美元，同比增长17%；第一季度毛利率21.1％，上年同期16.3％，预估17.7％；第一季度调整后每股收益0.41美元，上年同期0.27美元，预估0.34美元。公司称自动驾驶网约车Cybercab投产后，预计将逐步替换现有Model Y车队，长远来看会成为特斯拉旗下产量最高的车型。同日马斯克表示，公司计划斥资约30亿美元在德克萨斯州建设一座研究型芯片工厂。

财联社汽车：盈利韧性超预期。

雷诺集团一季度营收125.3亿欧元 同比增长7.3%

4月23日，雷诺集团宣布，2026年第一季度集团营收达125.3亿欧元，较2025年第一季度增长7.3%，按固定汇率计算，增长8.8%；其中汽车业务营收108.07亿欧元，较2025年第一季度增长6.5%，按固定汇率计算，增长8.0%。雷诺集团确认2026年财务目标：集团营业利润率5.5%，受季节性规律影响，下半年利润率将高于于上半年；汽车业务自由现金流预计约为10亿欧元。

财联社汽车：整体增长韧性符合预期。

本田决定撤出韩国汽车市场

4月23日，日本田汽车韩国分公司宣布，将于今年年底前撤出韩国汽车市场，结束在韩经营了23年的汽车业务仅保留摩托车相关业务。本田汽车业务撤出韩国市场后，将继续提供汽车维修管理、零件供应等售后服务。

财联社汽车：本土此举是为强化中长期竞争力，集中经营资源做出的决定。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）