①欧洲国际机场理事会警告称,若霍尔木兹海峡三周内无法稳定恢复通航,欧盟或出现系统性航空煤油短缺;
②受航空煤油价格较战前翻倍影响,达美航空已削减3.5%运力并预计二季度燃油成本增加20亿美元,IMF亦警示柴油和航空煤油短缺或持续冲击全球经济。
财联社4月10日讯(编辑 马兰)尽管全球石油和天然气市场因霍尔木兹海峡中断而经历了大幅上涨,但高盛分析师警告,真正的天然气危机还在酝酿之中。
高盛全球大宗商品研究联席主管Samantha Dart警告,霍尔木兹海峡若持续堵塞,天然气价格有可能在当前水平上再上涨50%至100%,因为市场将被迫更积极地限制需求。
截至目前,天然气短缺引发的价格暴涨只促使各国有限地转向煤炭等替代能源,而不是像重新平衡市场所需的那样,大幅削减需求。
与此同时,由于中国过去一个冬季偏暖,所以天然气进口量下降,这些额外供应输送到了全球市场,从而带来了一些短期缓解。这也是欧洲天然气价格虽然上涨,但涨幅不如预期的一个重要原因。
然而,短期缓解措施带来积极影响将逐渐消退,市场届时将被迫正视根本性的制约因素。而当前全球天然气生产缺乏冗余产能,这将引发另一场不亚于原油冲击的危机。
危机
与石油不同,天然气市场具有明显的季节性。各国在4月至10月期间积累库存,以满足冬季的需求高峰。这意味着如果供应不能及时恢复,那么现在发生的供应中断,可能会在北半球冬季到来前几个月迫使价格大幅上涨。
Dart指出,无论美伊冲突或霍尔木兹海峡问题对现在的天然气库存造成了什么影响,市场都必须在10月底之前完全抵消它的影响。
然而,作为亚洲重要供应商的卡塔尔已经报告了产能缺口。卡塔尔能源公司的液化天然气基础设施遭受重创,预计需要三到五年才能全面恢复产能。
Dart表示,修复任何设施都不需要三年时间。卡塔尔能源真正的意思是,这两套液化装置损坏太严重,他们需要从头开始重建。与此同时,美国作为全球最大的液化天然气出口国,其也没有足够的额外产能来迅速填补卡塔尔的缺口。
高盛本月早些时候也在一份报告中警告,欧洲当前天然气风险溢价有限的主要原因是亚洲液化天然气进口减少,尤其是中国。但随着中国需求的复苏,加上亚洲液化天然气价格高于欧洲,货物将越来越多地转向亚洲,这可能会使欧洲供应趋紧。
该机构进一步指出,如果液化天然气供应冲击以目前的规模持续到4月份以后,其预计荷兰TTF期货价格将测试更高的75至100欧元/兆瓦时区间。截至周四,荷兰TTF价格报46欧元/兆瓦时,较冲突前上涨了44%。