《科创板日报》4月8日讯（记者 王楚凡） 钠电领域现新技术突破。

近日，中国科学院物理研究所胡勇胜团队在《自然·能源》期刊发表重磅科研成果，成功开发出具有自保护功能的可聚合不燃电解质（PNE），在全球范围内首次于安时级钠离子电池中实现热失控的彻底阻断。

据介绍，此次胡勇胜团队的核心科研成果，是成功研发出可聚合不燃电解质（PNE），该成果打破了“阻燃电解液即等于电池安全”的行业固有认知，跳出单一安全防护的传统思路，构建起“热稳定性-界面稳定性-物理隔离”三位一体的智能安全防护体系。

该安全防护体系具备三重核心防护能力：以磷酸三乙酯（TEP）作为溶剂主体，利用其高温下吸热分解的特性，有效抑制热失控的启动；通过双盐体系的协同作用，优化电极与电解质之间的界面性能，显著提升电极稳定性与电池循环寿命；当电池温度升至150℃以上时，PNE会自动由液态固化形成致密屏障，如同“智能防火墙”一般彻底切断热失控的传播路径。经专业测试，搭载该电解质的钠离子电池可顺利通过针刺、300℃热箱等严苛安全测试，在加速量热仪测试中未检测到热失控触发温度。

▍优先规划电动自行车等场景

针对这项技术的突破难点，中科海钠相关负责人在接受《科创板日报》采访时表示，PNE技术主要攻克了三大核心行业难题：一是以低成本方式解决了阻燃剂磷酸酯与碳负极兼容性差的行业痛点；二是真正实现了安时级钠离子电池无热失控，填补了该领域的技术空白；三是彻底颠覆了“阻燃即安全”的传统认知，推动电池安全研究从单一电解质阻燃向全体系防护方向升级。

在产业化推进方面，《科创板日报》记者了解到，目前中科海钠已正式启动该技术的产业化布局，优先规划电动自行车等应用场景，未来该技术将率先应用于中科海钠的Ah级钠离子电池产品。值得关注的是，该技术所用的各电解液组分均为工业化成熟产品，无需依赖昂贵特殊材料，且与现有液态电芯生产工艺高度兼容，为技术的快速产业化落地奠定了坚实基础。

中科海钠明确表示，应用PNE技术后的钠离子电池产品，其成本与当前市场广泛使用的碳酸酯类电解质成本基本持平，且无需对现有生产产线进行大规模改造，工艺兼容性较强，不会额外增加企业的生产成本，这一优势进一步提升了该技术的产业化可行性。

天眼查信息显示，北京中科海钠科技有限责任公司（简称：中科海钠）成立于2017年2月8日，法定代表人为胡勇胜。其也是该公司创始人。

从该公司股东结构来看，中科海钠创始人胡勇胜直接持股5.9687%，并通过南京海芽（15.7368%）、南京海苗（6.1699%）、南京海树（5.5481%）等多个员工持股平台合计控制较大比例的投票权。

值得一提的是，中国科学院物理研究所通过其关联企业北京物科发展科技有限公司，持有中科海钠11.2286%的股份，为其第三大股东。

外部股东中，华为旗下深圳哈勃科技投资合伙企业持股7.7679%；华阳股份关联的阳泉市梧桐树嘉裕阳煤智能制造股权投资合伙企业持股11.9507%；中国国有企业混合所有制改革基金有限公司持股2.4752%。

此外，该公司股东还包括海松资本、国科嘉和、中科创星、北京协同创新基金、新加坡春叶投资等多家机构。

CIC灼识咨询副总监张思诺向《科创板日报》记者分析表示，从产业化角度来看，PNE技术所用的关键材料均为成熟工业级产品，与现有正负极材料体系兼容良好，加之今年已有部分钠电企业启动规模化布局计划、建成多个兆瓦级项目，结合近期生效的严苛电池安全标准，PNE技术未来几年在储能、两轮车、商用车等场景实现规模化应用具有较高可行性。

▍PNE技术或将面临持续的工程化考验

从目前钠电领域的产业化进程来看，其中，宁德时代已推出轻型商用车领域首款量产钠离子电池，其产品通过多项严苛安全测试，展现出优异的安全性能，同时通过大额供货协议为钠电与锂电业务协同发展提供支撑，其现有钠电安全技术方案也成为PNE技术的重要参照。

相较于业内现有的钠电安全技术方案，PNE技术实现了代际性超越，能够彻底阻断热失控路径，可适配更宽温域和更高电压场景，为钠离子电池能量密度的提升提供了安全保障。

不过，CIC灼识咨询副总监张思诺也表示，目前该技术仍处于实验室安时级验证向产业兆瓦级应用的过渡阶段，后续还将面临持续的工程化考验。

张思诺进一步分析认为，PNE技术将推动钠电安全标准从热失控延缓向热失控阻断演进，加速钠离子电池从技术验证阶段进入规模化应用阶段，带动电解液路线升级及全产业链协同发展。在对能量密度要求不高、对安全性能要求较高的应用场景中，该技术有望推动钠离子电池对锂离子电池形成局部替代，进一步夯实“钠锂互补”的产业发展格局。

▍钠电市场热度升温

《科创板日报》记者注意到，钠电市场热度升温。

从一级市场来看，就在昨日（4月7日），珈钠能源宣布完成A+轮数亿元融资，本轮投资方包括深圳储能基金及锂电池龙头亿纬锂能，资金将重点用于钠离子电池关键材料的技术迭代、产能扩张及全球市场拓展。

整体来看，近年来，钠离子电池领域融资热度提升。据数字储能网不完全统计，2024年全年钠电领域共发生39起融资，其中天使轮（含天使+）11起（占比28%），A轮及A+轮10起；21起披露金额的融资中，千万元级为主，亿元级共8起，湖钠能源、泓原新能源、璞钠能源、津工能源、绍兴羽能、众钠能源6家企业获得超两次融资。2025年融资显著升温，资本向产能端集中，其中钠科能源完成数千万元A轮融资。

从二级市场来看，一方面，受上述钠电领域重大技术突破消息影响，近两日钠离子电池概念股表现活跃，多股同步上涨。

另一方面，产业链相关上市公司正加大布局钠电业务力度。其中，传艺科技在其2025年年报提到，公司于2025年6月在高邮建立首家钠电直营店，其钠电产品已应用于部分城市共享单车。

维科技术于今年1月5日在投资者互动平台表示，公司自2019年起启动钠离子电池研发工作，目前已掌握材料配方体系、生产工艺条件相关的关键技术，并建立了钠离子电池工程研究中心。公司研发的钠离子电池能量密度已达到160Wh/kg以上，循环次数可达到6000次以上。维科南昌基地以工业4.0全自动生产线为标准，于2023年5月实现国内首条钠电GW级产线量产，为技术产业化提供了产能支撑。

天赐材料主营电解液等新能源材料，相关产品可应用于钠离子电池领域。

值得一提的是，今年以来，钠离子电池产业化进程显著提速，宁德时代、博钠新能源等企业纷纷发力，推动行业从技术验证全面迈入商业应用阶段。

不过，整体来看，目前钠电领域产业化仍面临多重挑战。华阳集团产业技术研究总院有限公司董事长王可琛认为：“在现有的电动汽车中使用钠离子电池，同等能量强度体积将会增大三分之一；如果要替代两轮低速电动车，成本比铅酸电池高一些；在储能领域有绝对优势，但目前储能项目过少。钠离子电池的整体应用场景较少。”

在成本方面，数据显示，目前钠电池均价约0.45-0.5元/Wh，高于磷酸铁锂的0.3-0.4元/Wh；能量密度和循环寿命上，头部企业已达较高水平，但行业平均水平仍偏低；市场认可度方面，钠电池在储能等场景优势明确，而乘用车渗透率仍待提升。