财联社3月4日讯（记者 罗祎辰）当挖掘消费潜力成为政策力推的方向，一批新消费赛道有望进入快车道。财联社记者注意到，近期汽车改装行业密集迎来政策支持，业内认为2026 年是中国汽车改装行业的“合法化元年”：政策从顶层设计到落地执行全面推进，千亿赛道将加速崛起。

作为全国人大代表，今飞集团董事长葛炳灶很早就意识到汽车改装的发展前景，他于去年两会率先呼吁放开限制扩大汽车改装消费市场，此后，汽车改装行业进入政策红利期，今年两会，葛炳灶又提出《关于系统推进汽车改装产业规范化发展充分释放市场潜力的建议》，他对财联社记者表示，随着政策框架出台，行业还存在一些亟待打通的堵点，需要进一步扫清障碍。

据悉，今飞集团旗下公司今飞凯达（002863.SZ）主营电动车轮毂、摩托车轮毂和汽车轮毂，处于整个汽车改装链条的最上游，产品远销全球。正是在实际经营中体验到我国汽车改装行业和国外成熟市场的差距，去年两会上，葛炳灶提出在部分汽车改装较为发达的地区开展试点工作，同时，建议确定汽车改装行业的监管部门，制定行业的准入条件并确定相关标准。

MCR嘉世咨询发布的数据显示，2024年，我国汽车改装市场规模为95亿美元，渗透率为4.5%，同期，美国和日本的汽车改装市场规模分别为535亿美元、240亿美元，渗透率分别为27.6%和11.7%。不难看出，国内汽车改装市场渗透率远低于发达日美，而且有观点指出，渗透率每提高1个百分点即可带来数十亿元的新增市场规模，低渗透率意味着国内汽车改装市场潜力惊人。

在各方呼吁下，从2025年开始，汽车改装行业开始密集迎来政策支持。

2025年5月发布的新版《机动车改装管理规定》《汽车改装技术规范指引》正式实施，明确16项合法改装项目。2026年1月，主管部门出台的文件两度提及汽车改装，其中，商务部、工业和信息化部等9部门联合印发的《关于实施绿色消费推进行动的通知》指出，要挖掘二手车、汽车改装等“后市场”潜力；国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》首次明确探索汽车改装分级分类管理，将改装列为汽车后市场重点培育领域。

今年两会，葛炳灶对财联社记者表示，随着政策框架出台，行业还存在诸如法规不健全、监管协同机制缺位，还有政策上允许、操作上卡壳的问题，消费者的权益保障机制也不完善，要扫清这些发展障碍，可以借鉴国际成熟市场的经验，在法规标准、监管协同、行业自律和文化培育等四个维度进行重点建设。

“建议发布全国统一的《汽车改装合规操作与服务指南》，明确各类改装项目的合规路径、所需手续、涉及部门及标准依据，还需要推动汽车改装统一标准能在登记、理赔等环节顺利执行。”葛炳灶称，其他具体的措施还包括“制定改装项目风险分级目录”、建立“合规改装零部件产品白名单”与“合规改装服务企业白名单”等。

中研网发布的《2026汽车改装行业市场分析及发展形势研究》报告显示，目前，中国汽车改装市场规模正以年均两位数的速度扩张，增长动力包括汽车保有量持续攀升提供了庞大消费基数以及年轻一代消费者更愿意为个性化配置支付溢价，此外，政策松绑也在不断释放被压抑的改装需求。