《科创板日报》2月11日讯（记者 王楚凡） 今日（2月11日），易思维（杭州）科技股份有限公司（下称：“易思维”）正式登陆科创板，发行价为55.95元/股，开盘后股价涨超78%。截至收盘，其报收于88.92元/股，股价上涨58.93%，总市值88.92亿元。

易思维从2025年6月上交所受理，至当年12月获得注册生效，历时半年。

据其招股书显示，本次科创板IPO该公司合计募资12.14亿元，资金将主要投向三大核心方向，其中70509.94万元用于机器视觉产品产业化基地项目，40921.52万元投入机器视觉研发中心项目，剩余10000万元用于补充流动资金。

聚焦汽车制造领域 2025上半年亏损收窄26.25%

2017年，易思维正式成立。该公司核心主业聚焦于汽车整车及零部件制造过程的各工艺环节，为其提供专业的机器视觉解决方案，同时在轨交运维与航空领域开展相关业务布局，持续拓展新的应用场景。

财务数据显示，易思维近年来盈利能力持续提升，业绩增长势头强劲，2022年至2024年各期期末，该公司营业收入分别为22321.70万元、35486.50万元和39242.06万元，年均复合增长率达32.59%；同期，其净利润分别为510.42万元、5776.48万元和8451.53万元，年均复合增长率高达306.92%。

2025年上半年，该公司实现营业收入12525.32万元，同比增长13.00%，其中主营业务收入同比增长13.02%，营收实现同比正向增长；同期，其归属于母公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1011.59万元，亏损幅度同比收窄26.25%。

针对2025年上半年的亏损情况，易思维在第二轮审核问询函的回复中表示，公司报告期内均呈现明显的季节性特征，上半年亏损主要由于销售收入受汽车产业链年底结算等季节性因素影响，同时公司费用中人员薪酬、折旧摊销等固定成本费用占比较高，且该部分成本在全年相对均匀发生，相关亏损情况具备合理性。

技术实力方面，截至2025年6月，该公司累计获得387项授权专利和119项软件著作权，其中发明专利200项。

截至目前，该公司已覆盖国内外主流车企及核心零部件企业，国内核心客户包括比亚迪等自主品牌、一汽-大众、上汽大众、广汽丰田等合资品牌，以及蔚来、理想、小米、小鹏等新能源汽车新势力，同时产品实现出海突破，出口应用于Rivian等国际车企的全球主要工厂，以及比亚迪、奇瑞等国产头部车企的海外工厂。

从行业层面来看，易思维主营业务收入高度集中于汽车制造领域，这也是当前该公司发展的核心特征。2022年至2025年上半年各期期末，其在该领域收入占比始终保持在93%以上，且呈现逐年上升趋势，其中2022年度汽车制造领域收入为20799.85万元，2024年度增至37916.31万元，2025年上半年已达12203.47万元，占比升至97.45%。

市场竞争力方面，易思维打破了伊斯拉、伯赛等国外厂商在汽车制造机器视觉领域的长期垄断，连续多年占据国内市场首位。据弗若斯特沙利文的统计数据，2024年度该公司在中国汽车制造和汽车整车制造机器视觉市场的市占率分别达到13.7%和22.5%，均位居行业第一；同年中国汽车整车制造机器视觉产品的国产化率为31.7%，其中22.5%来自易思维。

由天津大学团队创建 北洋海棠、银杏谷资本参投

易思维由天津大学博士郭寅牵头，联合四位同门师兄弟组建的“学霸团队”创立，核心技术团队专业背景深厚。其中，该公司董事长兼总经理郭寅，为天津大学博士、研究员，2013年毕业后进入清华大学从事博士后研究，长期深耕激光及光电测试技术领域，2016年牵头创立易思维。截至2025年6月30日，其作为发明人的授权发明专利、申请中发明专利分别达89项、63项。

在该公司联合创始人中，郭磊、尹仕斌均为天津大学博士，庄洵、吕猛为天津大学硕士，五人于2016年共同创立公司，均参与多项国家重点研发计划课题和地方科技重大专项，截至2025年6月30日，四人作为发明人的授权发明专利分别达87项、77项、9项、23项。

股权结构方面，截至招股书签署日，杭州易实思远科技有限公司为易思维第一大股东，持股26.31%；自然人股东郭寅持股9.20%，为第二大股东；其余股东包括杭州易实唯诚、宁波易实天诚等机构及自然人，持股比例在4.65%至2.43%之间。

融资历程上，易思维自2018年7月起先后完成7轮股权融资，机构认可度持续提升。其最早于2018年7月获得国投创业旗下基金投资；2021年进入融资活跃期，当年完成超亿元B轮融资，由银杏谷资本、北洋海棠基金、方广资本联合投资；2023年9月完成C轮融资，融资方包括北洋海棠基金、海邦投资、维科控股等，其中银杏谷资本、方广资本等核心机构持续加注。